Als «mazda-626» getaggte Fragen

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Grober Leerlauf nur unter Last
Ich werde die Symptome mit einer sehr kurzen Vorgeschichte beschreiben, einige vorläufige Theorien (basierend auf früheren Arbeiten, die ich an diesem Auto durchgeführt habe), die Daten, die ich gesammelt habe, und welche Schlussfolgerungen ich gegebenenfalls aus diesen Daten ziehen könnte . Das Auto ist ein 98 Mazda 626 GF 2L …
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Habe ich ein Problem mit dem Kraftstoffdruck oder der Einspritzdüse oder jage ich nur Geister?
Ich habe gerade einen Kraftstoffvolumentest für meinen 98 Mazda 626 2L GF durchgeführt. Laut Tim Giles Buch Automotive Service : Jeder Injektor wird 15 Sekunden lang mit Strom versorgt. Bei Abweichungen von mehr als 5 ml muss der Injektor ausgetauscht werden. Im 626-Werkstatthandbuch heißt es einfach, den Injektor ohne Angabe …
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Lassen Kraftstoffdruckregler auch im nicht eingeschalteten Zustand etwas Kraftstoff fließen?
Ich schreibe diese Frage komplett um, da ich vorher wirklich nicht klar war. Bei der Erörterung eines Kraftstoffsystems mit einer Rücklaufleitung und einem vakuumbetriebenen Kraftstoffdruckregler wie folgt vorgehen: Wo im Diagramm "Druck" steht, wird meines Erachtens Vakuum angelegt. Wenn ich das richtig verstehe, hält die Feder das Ventil geschlossen, und …
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Warum gibt es separate Kraftstoffdruckregler- und Maximaldruckprüfungen?
Im 97 Mazda 626 GF Work Shop Manual (European) sind einige verschiedene aktive Kraftstoffdrucktests aufgeführt. Die ersten beiden sind ein Leerlaufdrucktest (30 - 36 psi) und ein Kraftstoffdruckreglertest (Unterdruck vom FPR 37 - 45 psi trennen). Diese ersten beiden Tests werden als "Druckreglertests" aufgeführt und sollen den FPR ersetzen, wenn …
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