Wie Sie festgestellt haben, kann das Treten aus dem Sattel mehr Kraft erzeugen als das Verbleiben im Sattel, aber es ist auch schwieriger, die Position beizubehalten. Der Leistungszuwachs ist der Grund, warum Sie die im Rennsport häufig verwendete Technik sehen, aber das bedeutet nicht, dass Sie sie nicht für Transport oder Gelegenheitsradfahren verwenden können. Tatsächlich kann es vorteilhaft sein, da der menschliche Körper nicht gut darauf reagiert, über einen längeren Zeitraum in einer Position festgehalten zu werden. Zwischenperioden, in denen Sie aus dem Sattel treten, können eine gute Möglichkeit sein, Ihrem Körper zu ermöglichen, seine Position zu ändern, einige Ihrer Haltungsmuskeln zu entspannen und verschiedene Beinmuskeln zu verwenden.
Sie müssen nicht lange aus dem Sattel fahren, um einige dieser Vorteile zu erzielen. 30 Sekunden aus dem Sattel sind keine triviale Zeit. Ich würde vorschlagen, die Zeitspanne kürzer zu halten, wenn Sie sich nach 30 Sekunden müde fühlen, aber versuchen Sie, die Häufigkeit zu erhöhen, mit der Sie aus dem Sattel fahren. Dies hilft beim Aufbau von Ausdauer, ohne dass Sie Ihre Beine in Nudeln verwandeln müssen.
Verwendet es vielleicht verschiedene Muskeln, um abwechselnd auf einer hügeligen Route oder so etwas zu sitzen, oder ist es im Grunde eine harte Kernkompetenz?
Ich würde es nicht als Hardcore-Fähigkeit an sich bezeichnen, aber Hardcore-Fahrer werden die Technik häufiger anwenden. Auch wenn Sie kein "Hardcore" sind (was auch immer das ist), kann es für lässigeres Fahren nützlich sein. Vielleicht haben Sie eine längere Fahrt als gewöhnlich hinter sich und stellen fest, dass Sie Schwierigkeiten auf einem Hügel haben. Stehen kann Ihnen helfen, über den Hügel zu kommen. Oder vielleicht tragen Sie mehr Gewicht auf dem Fahrrad, als Sie normalerweise fahren (z. B. einen großen Lebensmittellauf). Wenn Sie aus dem Sattel treten, können Sie sich bewegen und bergauf fahren.