Welche Trittfrequenz soll ich anstreben?

Ich habe kürzlich einen Fahrradcomputer bekommen, der die Trittfrequenz misst, und ich bin mir nicht sicher, was für eine gute Geschwindigkeit ist oder welchen Vorteil eine Änderung meiner natürlichen Trittfrequenz hätte. Auf gutem, ebenem Asphalt mache ich ungefähr 75-80 U / min. Ich werde nördlich von 100 kommen, wenn ich von einer Ampel wegsprinte, und im Bereich von 50 bis 60, wenn ich eine mäßige Steigung erklimme.

Ich weiß nicht, was die Trittfrequenz beeinflussen könnte, aber ich bin 5'11 (180 Zentimeter), 150 Pfund (68 Kilogramm, 10,7 Stein). Ich fahre nicht nur 30-40 Meilen pro Woche, sondern mache auch CrossFit, eine Kombination aus Gymnastik und Gewichtheben, also habe ich einiges an Kraft.

Bei jeder Geschwindigkeit können Sie entweder mit einer höheren Trittfrequenz in einem niedrigeren Gang oder mit einer niedrigeren Trittfrequenz in einem höheren Gang drehen. Die Kombination aus hoher Trittfrequenz und niedrigem Gang sollte die Belastung Ihrer Gelenke verringern, da Sie nicht so stark drücken müssen. Man muss es nur öfter machen.

Ich fahre gerne mit 90 U / min und treibe manchmal auf 100-110, besonders wenn ich versuche, jemanden einzuholen oder zu überholen. Ich werde für lange, steile Anstiege auf 80 abfallen (sitzen - keine Ahnung, was meine Trittfrequenz steht).

Lance Armstrong hält anscheinend 110 U / min für Effizienz. Es hat eine Weile gedauert, bis ich mich an 90 gewöhnt habe, also würde ich vorschlagen, mich langsam darauf einzustellen. Lassen Sie uns wissen, wann Sie 110 bequem erledigen können!

Als ich erfahrener wurde, bemerkte ich, dass ich mit einer höheren Trittfrequenz zu drehen begann. Normalerweise bleibe ich jetzt zwischen 85 und 95, während ich mich zu Beginn um die 70 drehte.

Aber Trittfrequenz ist eine sehr individuelle Sache, und die Fahrradanpassung kann einen großen Anteil daran haben, wie angenehm Sie sich bei einer bestimmten Trittfrequenz fühlen. Wenn Sie feststellen, dass Sie schneller treten möchten, aber Schwierigkeiten haben, diese Trittfrequenz beizubehalten, können Sie etwas kürzere Kurbeln untersuchen. Aus dem gleichen Grund können Sie ein Jan Ulrich Typ sein, der die Pedale mit enormer Kraft, aber einer geringeren Trittfrequenz zerdrückt - längere Kurbeln können das Ticket für Sie sein.

Fahren Sie mit der Trittfrequenz, die sich für Sie angenehm anfühlt.

Aus Erfahrung und von dem, was ich bisher noch nicht gelesen habe, schlägt die Trittfrequenz die Kraft (und die Trittfrequenz gewinnt) - im Allgemeinen möchten Sie die Pedale häufiger mit weniger Kraftaufwand in einer gleichmäßigen Bewegung bewegen, ohne jedes Mal nach unten zu treten.

Zu welchem ​​Zweck möchten Sie wahrscheinlich, dass Ihre Trittfrequenz so konstant wie möglich in der Region 90+ ist (auch beim Klettern)? Ich bin mir nicht ganz sicher, wo die ideale "Band" mehr ist (das habe ich mir schon lange angesehen) ), aber ich glaube, ich habe 85 bis 105 angestrebt.

Was ich tue , Rückruf, ganz lebhaft, von den liegenden runden velodromes Rennen war , dass eine Änderung nach unten und die Kadenz wieder in der Band immer usuall in mir gehen würde schneller für einen ähnlichen Aufwand (vorausgesetzt , dass ich zu der Zeit in der Reserve nur sehr wenig hatte ).

Ich denke, dass die meisten von uns (im Moment definitiv der Fall für mich) keine ausreichend hohe Trittfrequenz verwenden und ich glaube, dass es sich lohnt, die Aufmerksamkeit auf Ihre Trittfrequenz zu lenken und diese zu verbessern - aber das ist etwas, das Sie tun müssen positiv arbeiten in erster Instanz.

Ein Aspekt der Trittfrequenz, der noch nicht erwähnt wurde, ist, dass Sie idealerweise die Möglichkeit haben, Ihre optimale Trittfrequenz und Kraft auf den Pedalen beizubehalten, während Sie nur Ihre Fahrgeschwindigkeit variieren. Wenn Sie ein ideales Fahrrad mit unendlich vielen Gängen hätten, wären Ihre Trittfrequenz und Kraft völlig unabhängig von Steigungen, Gefällen und Gefällen - Sie würden einfach je nach den Bedingungen schneller oder langsamer fahren.

Natürlich haben Sie kein ideales Fahrrad, aber die Anzahl der Gänge bei modernen Fahrrädern ist mehr als ausreichend, um eine genaue Annäherung vorzunehmen. Finden Sie also eine Trittfrequenz, die für Sie geeignet ist, und bleiben Sie so nah wie möglich daran. Irgendwann wird es zur zweiten Natur. Sie werden im Sprint schneller drehen, um Ihre Spitzenleistung zu steigern, oder langsamer, um sich nach dem Sprint zu erholen. Außerhalb dieser Werte sollten Sie die Geschwindigkeit konstant halten.

Im Allgemeinen liegt Ihre optimale Trittfrequenz dort, wo die Belastung sowohl Ihres anaeroben (Kraft / Muskel) als auch Ihres aeroben (Ausdauer / Herz-Kreislauf) Systems nachhaltig ist. Wenn Sie die Drehzahl bei konstanter Leistung zu niedrig halten, werden Ihre Muskeln müde. Wenn Sie sie jedoch zu hoch anheben, übersteigt dies die Kapazität Ihres Herzens, mitzuhalten. Es ist jedoch viel einfacher, Ihre kardiovaskuläre Ausdauer zu verbessern, als Ihre Muskelausdauer zu verbessern. Das ist es, was dein Herz an erster Stelle auszeichnet. Wenn Sie also Ihre Drehzahlen auf einen bestimmten Wert erhöhen, stärken Sie Ihr Herz und können über einen längeren Zeitraum eine höhere Ausgangsleistung aufrechterhalten.

Ich habe immer gehört, dass niedrigere Kadenzen die Knie stärker belasten, und ich habe definitiv mehr Knieschmerzen verspürt, nachdem ich auf höheren Gängen auf Steigungen und dergleichen abgeschliffen habe, als wenn ich auf flacherem Gelände leichter drehte.

Wenn man darüber nachdenkt, ist es irgendwie sinnvoll - man muss einen höheren Druck auf das Pedal ausüben, wenn man einen höheren Gang fährt. Das könnte auch teilweise erklären, warum die Profis eine höhere Trittfrequenz beibehalten. Sie müssen ihre Gelenke so viel Verschleiß wie möglich ersparen.

Ich würde es vorziehen, die meiste Zeit mindestens 70 zu sehen und niemals unter 60 zu fallen, wenn es eine Möglichkeit gibt, dies zu vermeiden. Andererseits habe ich immer eine hohe Trittfrequenz gefahren - sogar jetzt (Mitte 40) breche ich beim Sprinten mit 160 U / min und auf einer glatten Straße bin ich normalerweise bei 85-90 U / min.

Wenn Sie anfangen, im Sattel zu hüpfen, ist Ihre Trittfrequenz zu hoch und Sie sollten sie ein wenig ...

Hier ist eine Anekdote: Wenn ich auf einem flachen Radweg überholt werde, dann meist von einem Mann, der Fahrradkleidung trägt und schneller dreht als ich, und das passiert, wenn ich langsam fahre, weil meine Beine müde sind. Und wenn ich dann auf eine schnellere Trittfrequenz zurückschalte, kann ich plötzlich schneller fahren und besser mit der Person mithalten, die mich gerade überholt hat.

Cadence Smadence, diese alte Debatte wird wieder aufgewärmt.

In den alten Tagen, wie vor 100 Jahren, gab es nur einen Gang auf einem Fahrrad, der normalerweise repariert war. Eurorennfahrer variierten ihre Trittfrequenz von 20 bis 180 U / min, abhängig von Steigung, Straßenzustand und Windgeschwindigkeit. Sie konnten mehr als 200 Meilen mit einem 40 lbs-Fixie zurücklegen.

Über 30 Jahre lang war das Standardgetriebe eines Rennrads die Kurbel 42/52, der Freilauf 13 oder 14-24. Radfahrer mussten vom Heck steigen und sich mit niedriger Drehzahl bergauf treiben lassen und wie verrückt bergab oder im Sprint drehen. Diese Jungs meisterten eine Vielzahl von Kadenzen und hatten effizientere Herz-Kreislauf-Systeme und schönere Muskelkörper, viel mehr als die heutigen Radfahrer.

Bernard Hinault, der zweitgrößte Radfahrer der Geschichte, sagte über die perfekte Trittfrequenz: "Trainiere sowohl mit niedriger als auch mit hoher Trittfrequenz, niedrige Trittfrequenz ist gut, sie stärkt."

Würdest du lieber die Beine von Bernard Hinault oder Andy Schleck haben?

All diese Betonung auf Treten mit hoher Trittfrequenz basiert nur auf künstlich hyperaktiven EPO-Blutströmen von Profis, bei denen Kardio den Muskel übertrumpft. Normale Nicht-Dopper können nicht effizient wie Lance Armstrong bei 110 U / min treten. Ich sage Maische weg, bis deine Knie etwas anderes sagen. Drehen Sie auch, um Ihr Herz zu stärken.

Hören Sie einfach auf Ihren Körper, zerdrücken Sie, wenn Sie nicht atmen können, drehen Sie, wenn Ihre Beine zertrümmert sind.

Gehen Sie hin und her und Sie werden ein besserer Allround-Radfahrer sein und die glänzenden Beine bekommen.

Drehen Sie nur, und Sie werden dünn sein.

Wenn Sie mit knarrenden arthritischen Knien alt werden, tauchen Sie niemals unter 80 U / min in Steigungen, 90 U / min in Ebenen.

Fahren Sie eine einzelne Geschwindigkeit mit 10 Meilen pro Stunde und Gegenwind, wenn Sie das Problem aus beiden Richtungen lösen und ein großartiges Bein- / Herztraining erzielen möchten.

Hör auf, dich auf die Trittfrequenz zu fixieren. In regelmäßigen Abständen ist ein ernstes Maischen gut für Sie. Sprintintervalle sind sogar noch besser, besonders wenn Sie Ihre Mindestmeilenzahl nicht erreichen.