Was macht die Fahrräder in Amsterdam zum Fahren mit Jeans geeignet?

Es ist bekannt, dass die Holländer beim Radfahren normale Kleidung tragen, anstatt bestimmte Kleidung zu tragen.

In Radsportforen wird oft gesagt, dass Jeans für das Radfahren besonders bei Regen unangenehm sind. Wenn die Jeans nass ist, erhöht sich die Reibung, was zu Scheuern führen und die Abnutzung der Jeans und des Sattels erhöhen kann. Die Holländer müssen Jeans bequem tragen können, da normale Kleidung auch Jeans umfasst. Fahrradfreundliche Hosen sind in der Regel seidiger und dünner, sodass die Reibung abnimmt, und flexibler, sodass unser Perineum weniger unter Druck steht. Sogar mit einem Sattelausschnitt können die Nähte der Jeans dort zu viel Druck ausüben.

Ich denke, dass dies die möglichen Faktoren sind:

• Sattelhöhe
• Sattelrückschlag
• Aufrechte Haltung
• Kadenz
• Leistung
• Ausrollprozentsatz
• Sattelform
• In den Niederlanden verkaufte Hosen sind in der Regel radfahrerfreundlicher, z. B. Jeans mit weicheren Nähten
• Die Pendelzeiten sind zu kurz, als dass sich das Unbehagen entwickeln könnte

Können Sie auch ein schnelles oder leistungsstarkes Fahrrad mit menschlichem Antrieb haben, das jeansfreundlich ist? Wie Hybrid-, Cyclocross-, MTB- und Rennräder.

Jemand, der sich für Fitness und Geschwindigkeit interessiert, mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt und keine zusätzliche Hose tragen möchte, wäre daran interessiert, diese Antwort zu erhalten.

An Orten, an denen es viele Fahrräder gibt, machen die meisten Leute, die sie fahren, kurze Fahrten, die nur für den Transport bestimmt sind. Für eine kurze Fahrt von ein paar Kilometern ist es wirklich egal, was Sie tragen. Alle Kleidungsstücke, die im Allgemeinen angenehm zu tragen sind, können 15 Minuten lang bequem auf einem Fahrrad getragen werden.

Menschen, die längere Strecken fahren, mehr Druck machen und auf Fitness abzielen, anstatt nur von A nach B zu kommen, werden Kleidung in Betracht ziehen, die sich mehr am Training orientiert, und Menschen, die noch weiter gehen und noch mehr Druck machen, werden Fahrrad-spezifische Kleidung tragen .

Genau das sehe ich, wenn ich zu Hause in Oxford fahre. Wenn ich direkt in die Stadt fahre, tragen die meisten Leute, die ich auf Fahrrädern sehe, nur die Kleidung, die am Zielort angebracht ist. Wenn ich einen Umweg um den Stadtrand mache, bevor ich durch ein Gebiet, in dem nicht viele Menschen leben, ins Zentrum gehe, sehe ich viele Menschen, die "allgemeine Sportkleidung" tragen. Wenn ich von der Stadt aufs Land gehe, tragen die meisten Radfahrer, die ich sehe, Kleidung, die speziell für das Radfahren entwickelt wurde.

Einheimische leben hier seit etwas mehr als eineinhalb Jahren in Amsterdam, durch den kalten, nassen Winter. Ich bin kein Dutchie, aber ich habe hier den Lifestyle des Fiets angenommen.

Lassen Sie mich nur sagen, dass die Jeans, die Sie in Amsterdam bekommen, die gleichen sind, wie die, die Sie sonst überall kaufen würden. Ich fahre jeden Tag in Levis 511 Jeans und habe keine Probleme. Die Menschen hier reiten mehr oder weniger in allen möglichen Kleidungsstücken (einschließlich Anzügen, Kleidern und hohen Absätzen). Hier in der Stadt geht man nie so schnell und man hört immer auf und fängt an, also ist normale Kleidung in Ordnung.

Wenn es regnet (was häufig vorkommt), erwischen die meisten Menschen entweder öffentliche Verkehrsmittel oder tragen regensichere Kleidung über ihrer normalen Kleidung. Einige benutzen sogar Regenschirme. Die Philosophie hier unter den Holländern ist, dass es kein schlechtes Wetter gibt, nur schlechte Kleidung.

Die Fahrräder selbst sind auch hier etwas anders aufgebaut: - Jedes Fahrrad hat fast ausnahmslos Schutzbleche oder "Kotflügel" - Die Kette ist fast immer in einem Kettenschutz eingeschlossen, um zu vermeiden, dass sie zu schmutzig wird, ebenso wie der Fahrer Die überwiegende Mehrheit der Fahrräder steht aufrecht, da man in Amsterdam mit dem Kopfsteinpflaster und den engen Gassen nicht so schnell fährt

In Bezug auf den Fahrradtyp halten leichte Performance-Fahrräder hier nicht lange und sind nicht praktisch. Was Sie meistens sehen, sind Omafiets, Papafiets, Mamafiets, Bakfiets und verschiedene schwere Stadtpendlerfahrräder. Auch motorisierte Fahrräder sind hier sehr beliebt und werden oft verwendet, um die Fahrzeiten für längere Strecken zu verkürzen.

Die Fahrräder sind in der Regel sehr strapazierfähig, sodass sie nicht an den Fahrradständern zerschlagen werden. Sie sind wartungsarm, da sie normalerweise die ganze Zeit draußen sitzen und auf Komfort ausgerichtet sind, da es sich nicht wirklich um eine "Aktivität" handelt, die Sie mit Spezialkleidung planen, sondern um eine Die meisten Fahrten dauern nicht länger als 20 Minuten.

Außerhalb der Städte sehen Sie viele Lycra-Radfahrer auf ihren leichten Performance-Bikes, die an Wochenenden mehr zur Erholung fahren.

Sie sind sich sicherlich bewusst, dass es eine Branche gibt, die versucht, Ihnen Dinge zu verkaufen, die Sie nur am Rande "brauchen" - spezielle Kleidung für jeden Sport ist davon nicht unberührt.

Das Tragen von Spezialkleidung (und Schuhen) beim Radfahren ist sicherlich von Vorteil, aber wenn Sie nicht ernsthaft trainieren oder für einen Wettkampf trainieren, ist der Unterschied gering.
Natürlich werden Sie in den jeweiligen Foren viele Leute finden, die von etwas anderem überzeugt sind und Ihnen (und sich selbst) sagen, dass es einen großen Unterschied macht.
Versuchen Sie es einfach mit einem offenen Geist.

Jeans sind nicht so schlimm wie du denkst. Ich denke, die größten Faktoren sind kurze Wege, mildes Klima und die Gewöhnung daran. Mit einer effizienten Infrastruktur kann dies viel Pendeln verursachen. Abgesehen von der effizienten Infrastruktur, die den größten Teil des Radverkehrs in Großbritannien abdeckt, werden die meisten Menschen hier nicht gewechselt.

Manchmal habe ich keine Chance, mich umzuziehen, und muss bis zu 30 Minuten, in der Vergangenheit sogar eine Stunde (bis zu 15 km im Verkehr) in normalen Jeans pendeln. In Großbritannien herrscht ein ähnliches Klima wie in den Niederlanden. Im Trockenen und wenn es nicht zu heiß ist, ist es auf einem Hybrid oder Tourer nicht unangenehm. Auf letzterem gehe ich wegen des Verkehrs im Allgemeinen nicht auf Hochtouren oder benutze die Tropfen.

Wenn Sie länger als ein paar Minuten in einer nassen Jeans reiten, reibt sich etwas und es kann kalt werden, wenn Sie aufhören. Ich werde zu heiß für Überhosen, was ein weiterer Grund ist, warum ich mich lieber umziehe, aber ich mag es auch nicht, herumzuhängen. Wenn Sie Ersatzkleidung bei der Arbeit behalten, geht es darum, unvorbereitet erwischt zu werden. Ich empfehle nicht, meine Kollegin zu emulieren, die ihre Jeans mit einer Heißluftpistole trocknete, obwohl die in meinem Labor ziemlich cool ist.

Der Hauptunterschied beim Fahrraddesign besteht darin, dass niederländische Fahrräder genug Kettenschutz haben, damit Sie Ihre Jeans nicht in der Kette einklemmen oder sie schmutzig machen. Knöchelriemen / -clips oder einfach die Hose in die Socken stecken.

Wahrscheinlich gibt es eine Form der Auswahlverzerrung: Leute, die darüber nachdenken und darüber reden, was sie auf dem Fahrrad anziehen sollen, haben wahrscheinlich Spezialkleidung und entscheiden sich, diese zu tragen. Sie werden wahrscheinlich auch so weit fahren, dass es sich lohnt, dies zu tun.

Als jemand, der jahrelang täglich Rad gefahren ist, um sich fortzubewegen und sich zu erholen, kann ich Ihnen sagen, dass es kein Wunder ist, dies in Straßenkleidung zu tun.

David Richerby hat bereits erwähnt, dass die meisten praktischen Radtouren kurz sind. Meine waren normalerweise 10-20 Minuten. Aber oft habe ich Freizeitfahrten von 2 bis 4 Stunden unternommen. Und ich habe noch nie spezielle "Bikekleidung" besessen. Das Beste, woran ich jemals gedacht habe, war, als meine Jeans durch gelegentliche Begegnungen mit der Ausrüstung abgenutzt wurden!

Es hängt wahrscheinlich von der Person ab, aber viele fühlen sich in Straßenkleidung wohl.

Edit: Die Antwort von Ratschenfreak erinnerte mich daran, dass mein Fahrrad zu der Zeit einen großen, weichen Sitz hatte. Ich weiß nicht, wie stark sich meine Kleidung anfühlte, aber ich bin mir sicher, dass diese Fahrten dadurch wesentlich komfortabler waren als ohne.

Ich war noch nie in Amsterdam, aber ich erinnere mich, dass ich einmal einen Kommentar von jemandem gelesen habe, wie es war. Er sagte, dass die Leute dort eher gemächlich fahren und jeder aus allen Gesellschaftsschichten Fahrrad fährt. Es sind nur normale Leute, die herumreiten, um an Orte zu gelangen.

Im Gegensatz dazu fahren Radfahrer in nicht fahrradfreundlichen Städten schwer, um mit dem Verkehr Schritt zu halten, und da eine gewisse Gefahr besteht, sind es meistens die sportlicheren Hardcore-Typen.

Wenn Sie in moderatem Tempo fahren und das Wetter kühl genug ist, ist das Fahren in Jeans in Ordnung.

Ich werde mir erlauben, die Frage etwas weiter zu interpretieren, wie Fahrräder für das Fahren in gewöhnlicher Kleidung geeignet sind. Abgesehen von Regenbekleidung habe ich mich in meinem Leben noch nie zum Radfahren umgezogen (auch nicht, als ich eine 700 km lange Radtour unternahm).

Rockschutz / Mantelschutz

Zum Radfahren mit Jeans braucht man eigentlich keine Schutzbleche. Alles, was Sie tun müssen, ist zu verhindern, dass Sie nass und schmutzig werden. Sie sollten sie daher mit jeder Art von Kleidung tragen. Die Leute fahren jedoch nicht nur mit Jeans, sondern auch mit Röcken Fahrrad (ab jährlich am rokjesdag ). Mit einem Rock, Kleid oder langen (Über-) Mantel verhindert ein Rock- / Mantelschutz, dass Kleidung in die Speichen gelangt, was nicht nur die Kleidung beschädigt, sondern auch zu Unfällen führen kann.

Rock Coat Wache. Quelle: Wikimedia Commons

Wenn Sie mit dem Fahrrad pendeln und in Ihrer normalen Kleidung pendeln, wie Sie sollten, und Ihre normale Kleidung alles enthält, was in den Speichen stecken bleiben kann, wird ein Rock- / Mantelschutz empfohlen. Wie in den Kommentaren hervorgehoben, ist es unwahrscheinlich, dass der Schutz des Fahrrads auf dem Foto zum Schutz langer Kleider vorgesehen ist, da ein traditionelles "Damenfahrrad" ein abgesenktes Oberrohr haben würde, um dasselbe zu unterstützen.

Einer der bedeutenderen Unterschiede zwischen einem niederländischen Citybike und einem leistungsorientierten Rennrad ist der Sattel.

Transportsättel sind in der Regel größer und weicher. Auf diese Weise ist das Fehlen einer Polsterung bei weitem nicht so schlimm, da die Polsterung im Sattel eingebaut ist.

Die Kette ist immer durch eine Schutzvorrichtung geschützt, um zu verhindern, dass sich lose Hosen darin verfangen und verstümmeln.

Kotflügel und Schmutzfänger sind auch ein fester Bestandteil im Umgang mit Regen.

Auf Frauenfahrrädern gibt es manchmal einen Rockschutz, um das Kleidungsstück zu schützen.

Die Reifen sind auf der dickeren Seite mit geringerem Druck. Dies macht die Fahrt im Allgemeinen wesentlich komfortabler.

Als Niederländer möchte ich einige Dinge zu den vorherigen (gültigen) Antworten hinzufügen.

Erstens: Unsere Fahrräder sind zwar relativ bequem und tragen weniger zur Abnutzung der Kleidung bei. Dies bedeutet jedoch nicht, dass Unannehmlichkeiten und / oder Verschleiß vollständig vermieden werden . Als Schüler an der High School und an der Universität (11 bis 23 Jahre) fuhr ich 120 Kilometer pro Woche, um zur Schule und zum Sport zu pendeln. Ich habe das auf einem Fahrrad gemacht, das dem auf dem OP-Bild vorne ähnelt. In diesen Jahren habe ich mindestens drei Jeans verloren. Der Abschnitt auf der Rückseite des inneren Abschnitts des Beins trägt sich am schnellsten. Bei genügend Zeit wird dies dünn genug, um zu reißen.

Zweitens denke ich, dass die Qualität unserer Fahrbahn (in Kombination mit dem zuvor erwähnten niedrigeren Reifendruck, komfortablen Sätteln usw.) eine wichtige Rolle spielt. Es ist schwer, in den Niederlanden einen Fahrradweg zu finden, der nicht asphaltiert ist. insbesondere in der städtischen Region Randstad, zu der auch Amsterdam gehört. Ich habe in anderen Ländern Nordwesteuropas gelebt, es gibt immer noch einen Unterschied in der Fahrbahnqualität (insbesondere was die speziellen Fahrradwege betrifft).

Drittens, obwohl weniger wichtig, denke ich, dass die Steifheit des Fahrradrahmens eine Erwähnung verdient. Das klassische holländische Fahrrad, an das Sie denken, besteht nicht aus Carbon oder Aluminium, wie die meisten Sporträder, was bedeutet, dass sie viel Energie aufnehmen, die sonst an Ihr Heck abgegeben würde.

Schließlich, wie Tiger bemerkte, ist es ziemlich üblich, eine wasserdichte Hose (Regenbroek, wörtlich Regenhose) zu nehmen und diese über dem zu tragen, was Sie für den Tag tragen. Diese werden bei der Ankunft abgenommen und irgendwo zum Trocknen aufgehängt. Du würdest deinem schlimmsten Feind keinen Tag in nasser Jeans wünschen.

Es gibt manchmal heftige Regenfälle, aber meistens nieselt es nur. Außerdem gibt es keinen ganzen Tag Regen. Es kann mehrmals eine halbe Stunde pro Tag regnen und dazwischen kann Ihr Tuch austrocknen. Zu guter Letzt können Sie hoch sitzen (Ihr Fuß ist beim Treten fast gerade) und den Griff halten, indem Sie sich nach vorne lehnen (Abdeckung).

Wenn es stark regnet, dann fahren sogar die Holländer in zusätzlichen Regenmänteln und Hosen oder mit Regenschirmen oder sie fahren nicht mit dem Fahrrad.

Die anderen Antworten decken bereits alles sehr gut ab - Kotflügel, Kettenschutz, niedrige Geschwindigkeit, Wetter, Gewohnheiten ... und Marketing.

Ich fahre mit dem Fahrrad zur Arbeit und zurück (16 km) in Alltagskleidung (oft in Jeans) und kann aus persönlicher Erfahrung folgende Ratschläge geben (ich bin kein Holländer):

Dies ist ein SCHLECHTES Fahrrad zum Radfahren in Jeans (ich benutze es trotzdem): Keine Kotflügel, aber das ist nicht jeansspezifisch ...
Kein Kettenschutz bedeutet, dass Ihr Hosenbein fettigen Schmutz von der Kette bekommt und sich häufig verfängt das Kettenrad, was zu Tränen führt.
Die elastische Hülle (eine Handgelenkstütze, glaube ich) sorgt dafür. Ich empfehle es sogar mit einem Kettenschutz anwesend. Das Hosenbein in hohe Socken zu stecken reicht ebenfalls aus.

Es ist wichtig, dass Ihre Jeans nicht zu eng ist, aber was die Reibung im Schritt betrifft, ist Unterwäsche wichtiger als Hosen.
Ziehen Sie sich am Zielort um, falls es regnen sollte, und geben Sie eventuell Allantoin-Puder oder Talkum für die Haut.

Am wichtigsten ist , lassen Sie es nicht stören . Du fährst im Regen, du bist ein harter Keks.

Es funktioniert einfach. Ich habe zwar eine richtige Radsporthose, aber ich habe festgestellt, dass ich besonders in unwegsamen Gelände (MTB, Enduro, Trail ...) häufig meinen Levis 501 sowohl bergauf als auch bergab trage, um Probleme mit Zweigen zu vermeiden, die entweder die Hose oder meine Hose zerschneiden Haut. Bisher keine Probleme, es fühlt sich vollkommen gut an.

In Australien ist es leider in unsere Kultur eingedrungen, dass Fahrradfahren eine sportliche Aktivität ist, die in angemessener Radsportkleidung, vorzugsweise in Rucksäcken, und mit etwas Aggression durchgeführt werden sollte. Ich übertreibe natürlich, aber es ist "eine Sache". Die Frage kommt wahrscheinlich aus einer ähnlichen Perspektive. Obwohl ich vor kurzem angefangen habe, zur Arbeit zu pendeln, was eine 60 km lange Hin- und Rückfahrt ist (beachten Sie, dass mein gutes altes Fahrrad jetzt ein Pedelec ist), lehne ich es ab, Fahrradkleidung zu tragen, und ich lehne es auch ab, einen Helm zu tragen *. Baumwollshorts und T-Shirts sind die meiste Zeit in Ordnung, und ich brauche keinen Helm, da ich größtenteils auf Radwegen oder Wegen unterwegs bin und ich das Gefühl habe, niederländische DNA zu haben, da das Reiten für mich genauso selbstverständlich ist wie das Laufen , hüpfen und springen - ich neige sehr stark dazu, aufrecht und auf meinem Fahrrad zu bleiben. Ich denke, die aufrechte Sitzposition ist eine wichtige Voraussetzung für ein komfortables und sicheres Fahren, auch bei 35 km / h, und insbesondere, wenn Sie in Jeans fahren, im Regen, einen Regenschirm in der Hand. Wir müssen noch viel von den Holländern über Fahrräder, Reiten und Städtebau lernen. * sehenfreestylecyclists.org