Ist es eine gute Idee, das Vorderrad anzuheben, um durch kleine Unebenheiten zu fahren?

Ich habe mich gefragt, ob es eine gute Idee ist, beim schnellen Fahren mit dem Rennrad das Vorderrad anzuheben, wenn ich eine Beule von 5 bis 10 cm finde.

Beschädigt es das Hinterrad mehr? Ist es gut oder schlecht für das Vorderrad?

Ich habe das Gefühl, dass ich die Beule nicht so sehr spüre, wenn ich das tue, aber was zählt, ist, wenn ich die Räder beschädige.

Das Schlagen eines Hindernisses mit dem Vorderrad hat immer ein schlechteres Ereignisentwicklungspotential als das Schlagen des gleichen Hindernisses mit dem Hinterrad: Man kann die Kontrolle über das Fahrrad verlieren und herunterfallen. Das gleiche Ergebnis nach einem Treffer im Hinterrad zu erzielen, ist ebenfalls möglich, aber viel weniger wahrscheinlich (es besteht jedoch eine andere Möglichkeit, aus dem Sattel geworfen zu werden, wenn man zu fest darauf sitzt). Selbst wenn das Hinterrad ins Schleudern gerät oder sich selbst zerstört, haben Sie immer noch viel Kontrolle, sodass Sie mit größerer Wahrscheinlichkeit einen kontrollierbaren Stopp machen.

Aus diesem Grund würde ich empfehlen, das Vorderrad anzuheben, wenn keine andere Alternative verfügbar ist (Bremsen, Vermeiden, Hoffen usw.). Wenn das Rad über dem Hindernis steht und Sie immer noch die Reaktion haben, etwas Gewicht vom Hinterrad zu nehmen, tun Sie es. Auf diese Weise kann das Hinterrad über das Hindernis stoßen und das Risiko von Radschäden minimieren. Wenn Sie das nicht tun, ist es in Ordnung, solange Sie nicht vollständig auf dem Sattel sitzen. Andernfalls kann der Hinterradstoß Sie in die Luft werfen. Es wird empfohlen, während der gesamten Angriffszeit auf den Pedalen zu stehen.

Ich habe das Gefühl, dass ich die Beule nicht so sehr spüre

Es ist eigentlich gut, dass Sie die Beule nicht spüren - es bedeutet, dass Sie sie überwunden haben, ohne das Risiko einzugehen, die Kontrolle zu verlieren. Wenn Sie auf Pedalen standen, waren es Ihre Beine, die die Beule für Sie absorbierten. Wenn Sie vollständig auf Ihrem Sattel gesessen hätten, wäre die gesamte durch die Beule verursachte kinetische Energieänderung auf Ihren Schwerpunkt übertragen worden, wodurch Ihr ganzer Körper effektiv in den Flug gebracht worden wäre.

Wenn ich das mache, aber was zählt, ist, wenn ich die Räder beschädige.

Das Vermeiden unerwünschter Flüge ist wichtiger als Ihre Räder. Räder sind so gebaut, dass sie Stößen standhalten. Denken Sie nicht zu viel darüber nach.

Die Gefahr einer Beschädigung der Räder hängt von der Schärfe der Unebenheit, der Geschwindigkeit, dem Gewicht des Fahrrads und des Fahrers, dem Reifenvolumen und -druck sowie der Robustheit der Räder ab.

Wenn Sie Ihr Gewicht nach hinten bewegen oder an den Stangen nach oben ziehen, wird der Aufprall auf das Vorderrad verringert, der Aufprall auf das Hinterrad wird jedoch verstärkt.

Große oder scharfe Unebenheiten werden am besten vermieden. Wenn Sie mit gebeugten Knien auf den Pedalen stehen und Ihren Hintern ein wenig vom Sitz heben, kann sich das Fahrrad unter Ihnen bewegen und den Aufprall absorbieren.

Sie können Ihr Gewicht auch zurückbewegen, wenn das Vorderrad über die Unebenheit fährt, und dann das Gewicht vorwärts bewegen, wenn das Hinterrad überfährt. Dies wird jedoch mit zunehmender Geschwindigkeit schwieriger.

Bei scharfkantigen Unebenheiten ist es besser, sie nicht mit beiden Rädern "frontal" zu treffen. In diesem Fall ist ein Hasenhüpfen am besten, um beide Räder berührungslos zu überholen. Wenn die Beule etwas abgerundet ist, spielt es wahrscheinlich keine Rolle, ob Sie darüber rollen oder darüber springen und die Räder aus der Luft landen.