Ist es normal so viel anzuhalten, weil die Oberschenkel brennen?

Ich habe mit dem Radfahren begonnen, weil ich im August 2015 operiert wurde. Mein Berater machte mir klar, dass ich regelmäßig Sport treiben musste.

Ich dachte, Radfahren sei wahrscheinlich eine der besten Übungen, die ich machen konnte.

Ich finde es auf Hügeln so schwer, sogar auf sanften Steigungen. Sehr schmerzhafter Po und schmerzende, brennende Oberschenkel. Mit dem Hintern kann ich leben. Aber die Kombination von beidem hält mich davon ab, ausgehen zu wollen.

Meine letzte Fahrt war 17 Meilen. Und 24 zwei Tage zuvor. Kombination aller Steigungen. Kurz vor meinem Ritt stieg ich leicht bergauf und meine Schenkel begannen zu brennen. Ich versuchte es zu ignorieren, musste aber eine Minute innehalten und dann wieder gehen.

Es schien, als würde ich mich länger ausruhen als Fahrrad fahren. Wahrscheinlich ungefähr 10 Umdrehungen. Es schien lächerlich. Ich werde in zwei Tagen 57 sein.

Liegt es daran, dass ich neu im Radfahren bin und in meinem Alter? Vielleicht mache ich zu viel? Ist es normal und wird es mit der Praxis besser?

Mehr als wahrscheinlich ist es normal und ehrlich gesagt sind deine Beine wahrscheinlich nicht daran gewöhnt. 17 Meilen sind ein langer Weg für einen Anfänger, deshalb würde ich mich dafür auf den Rücken klopfen.

Sie können auch von einer richtigen Passform in einem Fahrradgeschäft profitieren. Viele Anfänger haben entweder einen zu hohen oder einen zu niedrigen Sitz, was Ihre Kraft einschränken und dazu führen kann, dass Sie schneller müde werden. In jedem Fall lohnt es sich wahrscheinlich, zumindest einen guten Führer aufzusuchen und Ihre Haltung zu überprüfen. Dies kann einen großen Unterschied machen.

In Bezug auf Ihr Alter bin ich 32 Jahre alt und kenne einige Leute in den Sechzigern, die mich mit Leichtigkeit den Berg hinauf (oder irgendwo hin) laufen lassen könnten.

Ich bin in guter Verfassung, fahre seit einigen Jahren hin und her und muss immer noch von Zeit zu Zeit anhalten. Es wird aber besser.

Sie können auch einen Blick auf Ihre Ernährung und die Lebensmittel vor der Fahrt werfen. Wenn Sie eine lange Fahrt unternehmen, ist es auch wichtig, dass Sie unterwegs ein paar Snacks mitnehmen, damit Ihr Körper etwas Kraftstoff zum Verbrennen hat. 30 Minuten bis 1 Stunde vor einer Fahrt zu essen oder gar nicht zu essen, kann einen enormen Unterschied machen.

Unterm Strich haben Sie eine gesunde und unterhaltsame Wahl getroffen, um Ihre eigene Gesundheit und Lebensweise zu verbessern! Bleiben Sie dran und geben Sie nicht auf und fühlen Sie sich nicht schlecht, wenn Sie ab und zu Luft holen müssen. Das Wichtigste ist, dass Sie unterwegs sind!

Zusätzlich zur Antwort von @Nate empfehle ich Ihnen, dass Sie nach einer Fahrt von 24 Meilen 17 Meilen eingegeben haben. Schlagen Sie sich nicht damit herum, ein bisschen zu kämpfen.

Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Erholungszeit einplanen. Sie werden nicht fit trainieren, Sie werden fit, wenn Sie sich von dem Training erholen. Wenn Sie keine Zeit haben, sich vollständig zu erholen, werden Sie Schwierigkeiten haben, fitter zu werden. Zwei Tage nach einer großen Anstrengung ist nicht genug Erholungszeit für jemanden in unserem Alter, der nicht an Reiten gewöhnt ist. (Ich habe diese Art von Missbrauch überlebt, als ich 20 Jahre alt war, aber nicht jetzt. Beantworte also einen Teil deiner Frage - ja, ein Teil davon ist, dass du nicht mehr 20 bist.) Ich schlage vor, nach einem großen Tag wie 24 Meilen zwei Tage später nicht mehr als die Hälfte dieser Strecke in ruhigem Tempo zurückzulegen. (zögern sie nicht eine neue frage zu stellen)

Ein weiteres häufiges Problem für Anfänger ist das Fahren mit zu hohem Gang. Wenn Sie Radfahrern beim Rennen zuschauen, werden Sie feststellen, dass die Pedale normalerweise bei etwa 80-90 U / min (Trittfrequenz) drehen. Viele Anfänger treten bei niedrigerer Trittfrequenz in die Pedale, da es sich eher nach Gehgeschwindigkeit anfühlt. Eine niedrige Trittfrequenz erfordert mehr Kraft bei jedem Tritt - und führt zu einem schnellen Abbrennen der großen Beinmuskeln. Das Erlernen des Tretens bei schnellerer Trittfrequenz erfordert Übung und Konzentration, lohnt sich jedoch, wenn Sie weiterhin Fahrrad fahren möchten. Wenn Sie regelmäßig den niedrigsten Gang einlegen und langsam in die Pedale treten, können Sie die Gangschaltung Ihres Fahrrads ändern, um niedrigere Gänge zu erhalten.

Zusammenfassend

• Mach es nicht zu schnell - langsam langsam ist wichtig
• Hör auf deinen Körper, kurze, einfache Tage sind genauso wichtig wie große Anstrengungstage.
• Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrrad richtig eingestellt ist
• Es wird einige Zeit im Sattel dauern, um sich besser zu fühlen

Dies ist eine sehr gute Frage, und ich werde versuchen, sie zu beantworten, aber es gibt einige Dinge, die Sie einfach nicht spezifizieren.

In erster Linie, ignorieren Sie nicht Ihren Körper !!!

Hintern verletzt

Sie erwähnen Ihren Hintern tut weh. Dies ist fast sicher das Ergebnis einer schlechten Passform für Ihren Fahrradsitz. Es ist sehr unterschiedlich für Männer und Frauen, aber für Männer, dass Schmerzen der Beginn von Hämorrhoiden sein können, es können Schäden an "sensiblen Bereichen" sein, es können Schäden an Ihrem Anus oder etwas mit Prostata zu tun haben. In Bereichen, in denen Nebenwirkungen vermieden werden müssen, können schwerwiegende Nebenwirkungen auftreten. Am wichtigsten ist, dass es überhaupt nicht passieren sollte.

Sehr schnell, wenn Sie stillstehen, sollte diese Querstange über der Oberseite eines Rennrads Ihre "unteren hängenden Bereiche" fast, aber nicht ganz berühren. Es sollte keinen Kontakt herstellen, aber es sollte ziemlich nah sein. Im Sattel (auf dem Sitz sitzend) sollte Ihr Bein fast vollständig ausgestreckt sein, aber nicht genug, um Ihr Knie einrasten zu lassen, wenn Ihr Fuß auf dem Pedal steht und das Pedal am weitesten von Ihnen entfernt ist. Wenn das Pedal ganz oben ist, sollten sich Ihre Beine heben und nicht herausragen. Sie sollten (wahrscheinlich) nicht in der Lage sein, den Boden von Ihrem Sitz aus zu erreichen.

Der Sitz selbst ist sehr wichtig. Oft machen die Leute den Fehler, dass der größere gepolsterte Sitz besser ist. Aber wenn wir uns wieder auf uns konzentrieren, ist das oft nicht der Fall.

Der "Po-Teil" des Sattels sollte gepolsterten Kontakt mit Ihren "Po-Knochen" haben, während Ihre "Hangy-Down-Bits" nicht durch den vorderen Teil des Sattels eingeschränkt sein sollten, sondern "unterstützt" werden sollten.

http://www.outsidesports.co.nz/buyers-guides/biking/bike-saddles.htm Erklärt es ein bisschen besser, aber der wichtige Teil ist, dass deine "Butt Bones" dein Gewicht stützen und nicht deine "Hangy Down Bits" ". Wenn Sie Druck auf Ihren Müll ausüben, werden Sie später in einer sehr schlechten Zeit sein. Hintern, nimmt das Gewicht, Junk ist nur für die Fahrt.

Es gibt noch andere wichtige Teile für die Montage eines Fahrrads. Länge, Lenkerbreite und Reifenhöhe sind sehr wichtig. Aber der Sattel, die Form, der Winkel und die Höhe sind Dinge, die leicht zu "Kolbenschmerzen" führen können und schnell behoben werden können.

Brennende Oberschenkel

Sie müssen darauf achten. Es ist nicht so schlimm wie "Hintern verletzt", aber trotzdem wichtig. Radfahren ist mehr Cardio als alles andere, und während ein bisschen "Brennen" in Ordnung ist, sollte man es die meiste Zeit überhaupt nicht spüren.

Du gehst wahrscheinlich einfach zu weit. Versuchen Sie, mit einer kleineren Route zu beginnen. 1-2 Meilen. Dann erweitern Sie das ein wenig nach dem anderen. Wenn Sie bis zu 5 Meilen erreichen. Halte diesen Abstand für eine Weile. Vielleicht eine Woche. Sehen Sie, wie weit Sie kommen. Bist du müde, wenn du fertig bist? Hast du das Gefühl, du hättest dich gestoßen? Konnten Sie diese Distanz in dieser Woche jeden Tag bewältigen oder brauchten Sie eine Pause?

Am Ende einer Reise, nach ein oder zwei Wochen, sollten Sie das Gefühl haben, mehr Energie zu haben, nicht weniger. Du solltest dich nicht müde fühlen. Du solltest dich erfrischt fühlen.

Radfahren ist eine großartige Übung. Meistens, weil Sie im Gegensatz zu anderen nicht wirklich Lust auf Bewegung haben. Ihre Herzfrequenz steigt, Sie schwitzen, Sie können sogar bei Anstiegen schwer atmen, aber am Ende haben Sie nicht das Gefühl, trainiert zu haben. Sie sollten das Gefühl haben, mehr Energie zu haben, als bevor Sie sich auf den Weg gemacht haben.

Letzte Anmerkung

Vergiss nicht dich zu dehnen. Das kann beim brennenden Gefühl helfen.

Ist es normal so viel anzuhalten, weil die Oberschenkel brennen?

Verwenden Sie Zahnräder?

Die "Trittfrequenz" bedeutet (definiert als), wie oft pro Minute eine vollständige Umdrehung der Pedale ausgeführt wird. Eine gute Trittfrequenz, wenn Sie keine Fahrradschuhe tragen, ist vielleicht 60 U / min?

Wenn Sie bergauf gehen, sollte sich Ihre Trittfrequenz nicht wirklich ändern. Stattdessen schalten Sie in einen niedrigeren Gang und fahren mit Ihrer normalen Trittfrequenz fort: Verwenden Sie Ihre Gänge so, dass sie konstanter Trittfrequenz, konstanter Kraft auf die Pedale (nicht härter drücken), daher konstanter Kraftaufwand (Energieabgabe), nur eine variable Fahrradgeschwindigkeit ( wegen der Zahnräder); Auf einem Hügel sollte es nicht viel schwieriger sein (nur langsamer).

Wenn Sie zu stark "drücken" (zu viel Kraft auf die Pedale ausüben), schalten Sie erneut in einen niedrigeren Gang: Damit das Fahrrad langsamer wird, halten Sie Ihre Trittfrequenz konstant.

Im Extremfall (wenn der Gang zu niedrig ist) können Sie bergauf "drehen": Im niedrigsten Gang müssen Sie kaum die Pedale bewegen, die übliche Trittfrequenz und (weil Sie im niedrigsten Gang sind) das Fahren in etwa Schrittgeschwindigkeit.

Ich stelle fest, dass Ihr Fahrrad nur 16 Geschwindigkeiten hat, vielleicht ein Straßen- / Rennrad. Haben Sie keine Angst, auf Hügeln einen niedrigeren Gang zu verwenden, dafür sind sie da!

Ich denke (ich bin kein Experte, das ist nur eine persönliche Erfahrung), es ist ungewöhnlich, dass die Oberschenkel brennen. Wenn ich erschöpft bin, werden meine Beine wie Gelee: nicht schmerzhaft (brennend), aber nervenlos, ich kann sie nicht mehr schieben. Und für das, was es wert ist, gaben meine Lungen vor meinen Beinen nach, bevor ich fitter wurde. Wenn der Hügel lang und steil genug ist, schnaufe ich und höre schließlich auf, "um zu Atem zu kommen", anstatt weil meine Beine wund sind . Ich glaube, ich habe 27 Gänge, und ich benutze meine niedrigsten Gänge auf steilen Hügeln (z. B. eine Steigung von mehr als 10%).

Diese "kompakten" Gänge sind möglicherweise für "harte Männer" und Masochisten usw. gedacht (oder auch für normale Rennfahrer).

Hier ist übrigens eine Schätzung einiger Zahlen (YMMV natürlich):

Kletterer, die zum ersten Mal klettern, werden vielleicht zuerst Hügel mit einem Gefälle von 5% finden, aber nach ein wenig Training wird es wahrscheinlich ein viel höheres Gefälle brauchen, um die gleiche Art von Herausforderung zu schaffen. Das heißt, hier ist eine grobe Anleitung, wie sich verschiedene Farbverläufe anfühlen könnten:

• 0%: Eine flache Straße
• 1-3%: Leicht bergauf, aber nicht besonders anspruchsvoll. Ein bisschen wie gegen den Wind fahren.
• 4-6%: Ein überschaubares Gefälle, das über längere Zeit zu Müdigkeit führen kann.
• 7-9%: Anfänglich unangenehm für erfahrene Fahrer und sehr herausfordernd für neue Kletterer.
• 10% -15%: Ein schmerzhaftes Gefälle, besonders wenn es für längere Zeit aufrechterhalten wird
• 16% +: Sehr herausfordernd für Fahrer aller Fähigkeiten. Es ist sehr schmerzhaft, diese Neigung über einen längeren Zeitraum aufrechtzuerhalten.

Liegt es daran, dass ich neu im Radfahren bin und in meinem Alter?

Ja, das liegt offensichtlich daran, dass Sie neu im Radfahren sind, aber vielleicht auch an etwas anderem: einer Krankheit, vielleicht dem, was Sie trinken oder wie Sie Ihr Fahrrad benutzen.

Ich bin ungefähr in deinem Alter und andere auch, also kann es nicht nur in deinem Alter sein.

Vielleicht mache ich zu viel?

Ja.

Ich wurde fitter mit einer Pendelstrecke von 18 km: 18 km pro Strecke (insgesamt 36 km), 5 Tage die Woche. 36 km sind ungefähr 22 Meilen. Als ich anfing, war es nicht nur eine Anstrengung, sondern eine ungewohnte Belastung, und ich konnte oder wollte es nicht jeden Tag tun. Ein Arbeitstag und ein Ruhetag (oder ein Arbeitstag und zwei Ruhetage) könnten ein guter Anfang sein. Selbst dann hatte ich zwischen jeder Hälfte meiner täglichen Reise Stunden der Ruhe, einschließlich des Mittagessens im Büro.

Es hat mehrere Monate gedauert, bis ich das jeden Tag konnte.

Der Punkt der Ruhe (einschließlich ganzer Ruhetage) ist, dass die Arbeit anscheinend Ihren Körper ruiniert und der Rest (und die Ernährung) den Körper stärker als zuvor wieder aufbaut.

Jetzt kann ich länger und öfter laufen, aber "24 Meilen, Pause, 17 Meilen" ist ein bedeutender Lauf für einen Anfänger.

Ich denke nicht, dass deine Oberschenkel brennen sollten. Ich glaube nicht, dass ich mich daran erinnere, dass meine Oberschenkel das getan haben.

Es ist schwer zu sagen.

Zuallererst müssen Sie sicherstellen, dass Ihr Fahrrad gut zu Ihnen passt. Muss nicht perfekt sein (und was "perfekt" ist, ändert sich sowieso, wenn Sie in eine bessere Form kommen), aber Sie sollten Ihren Körper nicht verformen müssen, um zu reiten.

Insbesondere sollte der Lenker einen angenehmen Abstand zum Sitz haben, damit Sie weder Ihren Körper zusammenziehen noch eine lange Strecke erreichen müssen. Und genauso wichtig ist, dass Ihr Sitz über die Pedale angehoben wird, sodass Ihre Beine an der Unterseite Ihres Pedalhubs fast vollständig ausgefahren sind. (Es ist ein häufiger Fehler, den Sitz zu niedrig zu stellen, was die Oberschenkel und Knie zusätzlich belastet und möglicherweise zu Knieverletzungen führt.) Sie möchten jedoch auch nicht, dass der Sitz zu hoch ist, da Sie dadurch "rocken". auf dem Sitz, was zu diesem brennenden Gefühl beiträgt.

Was das Brennen des Sitzes angeht, geht es meistens darum, "konditioniert" zu werden, aber es kann bis zu einem gewissen Grad dadurch unterstützt werden, dass man sich - um es klar auszudrücken - den Hintern rasiert. Die Haare direkt um die Öffnung dort neigen dazu, sich zu verheddern und aneinander zu ziehen, bis sie an den Wurzeln herausgezogen werden (so "konditionieren" Sie den Bereich). Die Rasur (ich benutze einen elektrischen Bartschneider) kann immens helfen. (Sie müssen sich nicht um die Juwelen der Familie herum rasieren - nur den Teil, der den Sitz berührt.)

Was die Oberschenkelschmerzen angeht, die auftreten, könnte dies ein Mangel an Training sein, der Sitz könnte zu niedrig sein, es könnte sein, dass Sie in einem zu schwierigen Gang treten, oder dass Sie unter einer Krankheit leiden.

Den Sitzplatz zu niedrig zu haben habe ich schon angesprochen. Das Treten in einem zu schwierigen Gang ist ein häufiger Anfängerfehler. Außer beim gelegentlichen Radfahren oder beim kurzen Steigen auf einem kurzen, steilen Hügel sollten Sie versuchen, eine "Trittfrequenz" (Pedaldrehzahl) von über 60 Umdrehungen pro Minute aufrechtzuerhalten, möglicherweise sogar von 80 bis 90 (echte Radsportler machen manchmal 110). . Oder eine Regel, die ich gerne verwende, ist, dass Ihre Trittfrequenz mindestens so hoch sein sollte wie Ihre Atemfrequenz, vielleicht doppelt so hoch. (Diese Regel passt sich über eine Reihe von Belastungsstufen an.) Die Verwendung einer zu langsamen Trittfrequenz führt zu Muskelschmerzen und kann zu Knieschäden führen.

Es gibt verschiedene Erkrankungen, die Ihre Symptome hervorrufen können, obwohl Sie im Allgemeinen früher einen Hinweis darauf gehabt hätten, da die häufigsten genetisch bedingt sind (obwohl sie mit zunehmendem Alter häufig schlimmer werden).

Eine davon ist die McArdle-Krankheit, eine Muskelerkrankung, die Sie eher verspüren, wenn Sie langsam in einem zu schwierigen Gang treten. Die Schmerzen aus diesem Zustand treten in der Regel sofort auf und können oft unerträglich sein. Wenn es schlimm wird, hilft es normalerweise, die Beine anzuhalten, ohne sie zu belasten oder zu massieren.

Ein zweites Problem ist der Myoadenylat-Desaminase-Mangel (MADD), eine Erkrankung, deren Symptome durch die Erschöpfung einer Muskelgruppe über einen Zeitraum von Minuten oder Stunden hervorgerufen werden. Der Schmerz wird normalerweise erst 36 Stunden nach dem Training schlimmer, und dann fühlt es sich an wie ein "gezogener Muskel".

Bemerkenswerterweise stellen Sie bei beiden Erkrankungen häufig fest, dass sich in Ihrem Urin ein rostartiges Sediment befindet oder dass Ihr Urin ungewöhnlich "tee-gefärbt" ist. Wenn Sie dieses Symptom bemerken, sollten Sie so schnell wie möglich mit einem Neurologen (ja, einem Neurologen) sprechen.

Andernfalls können Sie die Bedingungen googeln und die Symptome mit Ihren vergleichen.

Es gibt auch ein "Kompartiment-Syndrom" (normalerweise eher ein Problem mit den Kälbern) und verschiedene Arten von Gefäßerkrankungen, die Beinschmerzen verursachen können.

Noch ein Punkt:

Im Alter von 57 Jahren wurden Sie wahrscheinlich kürzlich mit Statin- Medikamenten gegen hohen Cholesterinspiegel behandelt. Eine ziemlich häufige Nebenwirkung dieser Medikamente sind Muskelschmerzen, die in einigen Fällen schwerwiegend sein können (und symptomatisch für anhaltende Muskelschäden sind). Diese Symptome treten in der Regel allmählich nach 3 bis 12 Monaten Statintherapie auf und lösen sich im Allgemeinen innerhalb von ein oder zwei Monaten nach Absetzen des Arzneimittels auf.

Wenn Sie unter Statinen starke Muskelkrämpfe oder dunkel gefärbten Urin haben, sollten Sie das Medikament sofort absetzen (laut Mayo Clinic ). Wenn die Symptome dieses Niveau nicht ganz erreichen, sollten Sie noch ein Gespräch mit Ihrem Arzt führen.

Sattelbrand könnte Kleidung sein - diese weich gefütterten Lycra-Hosen werden aus einem bestimmten Grund verkauft - oder es könnte ein ungeeigneter Sattel sein - in einem freundlichen Fahrradgeschäft sollten Sie nach Alternativen suchen. Ein Ledersattel von guter Qualität (wie der legendäre Brooks B17) passt über mehrere tausend Meilen. Wenn Sie ihn also verwenden, geben Sie ihn noch nicht auf.

Und schließlich muss man sich auch an den Sattel gewöhnen. Als ich lange Strecken nach dem täglichen Reiten auf Tournee war, war der Beginn des zweiten und dritten Tages eine Qual, die Dinge wurden mit dem vierten Tag besser ...

Andere haben die Ausrüstung behandelt und sich einfach gut an die Übung gewöhnt, aber die Sattelhöhe wurde nicht genug erwähnt. Wenn Sie das Fahrrad nicht richtig montiert haben, ist der Sattel möglicherweise einige Zentimeter zu niedrig!

Versuchen Sie, mit beinahe waagerechten Schenkeln durch das Haus zu laufen ... oder Kosaken zu tanzen ... das ist verdammt harte Arbeit! Danach werden Sie diese Kosakensoldaten respektieren! Es ist dasselbe, wenn man mit zu tiefem Sattel Fahrrad fährt.

Als grober Anhaltspunkt sollte Ihr Bein gerade sein, wenn Sie auf dem Sattel sitzen und die Ferse am unteren Ende des Hubs (in Linie mit der Sattelstütze) auf einem Pedal stehen.

Das ist zu hoch, um den Boden zu erreichen, wenn Sie noch im Sattel sind. Der Trick besteht darin, das Vorwärtspedal beim Starten als Schritt zu verwenden - mit dem vollen Gewicht bewegen Sie sich auch gut. Aber es ist eine viel effizientere Fahrposition.

Experimentieren Sie anschließend mit Änderungen in viertel Zoll um diese Position, um herauszufinden, was für Sie am besten geeignet ist.

Die vordere und hintere Position sind ebenfalls wichtig, ebenso die Lenkerposition, aber bauen Sie sie alle um die richtige Sitzhöhe auf. Hier liegt die Kraft - zwischen Sitz und Pedalen.

Ein weicher, breiter Sattel in der falschen Höhe und Ausrichtung ist ein guter Weg, um brennende Oberschenkel zu bekommen. Das wurde oben schon erwähnt.

Überprüfen Sie außerdem Ihre Kleidung. Wird Ihre Haut in der Kleidung nass? Reibt die Kleidung an Ihrer Haut? Es könnte eine so minimale Bewegung auf Ihrer Haut sein, dass Sie sie erst bemerken, wenn es zu spät ist. Jetzt müssen Sie keine speziellen Fahrradbekleidung mehr kaufen, mit denen jede Sofakartoffel genau wie eine Sofakartoffel in superdünnen Kleidern aussieht. Achten Sie beim Radfahren einfach auf die Interaktion zwischen Kleidung und Körper, und Sie werden wahrscheinlich feststellen, ob bei der Auswahl der Kleidung etwas nicht stimmt.

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  geschmiert. Richtiger Reifendruck. ....
• Form
  Ich gehe von einem Rennrad aus. Kann im Sattel oder draußen klettern. Wechseln. Bei einem längeren Aufstieg verbringen Sie mehr Zeit im Sattel. Aus dem Sattel Hände auf die Tropfen. In den Sattelhänden oben.

• Cadence
  Sie einen schnelleren Rhythmus im Sattel haben - wie 60 , aber 40 kann für Sie arbeiten. Weniger als 40 kommen dann in einen niedrigeren Gang. Für einen starken Fahrer wäre es schneller wie 80-100. Auch außerhalb des Sattels sollten Sie über 40 sein. Finden Sie heraus, was für Sie funktioniert, aber anhand Ihrer allgemeinen Beschreibung vermute ich, dass Ihre Trittfrequenz viel niedriger ist, als sie sein sollte.

• Gearing
  Möglicherweise müssen Sie auf Ihrem Fahrrad einen niedrigeren Gang einlegen, um die Trittfrequenz zu erhöhen. 34/30 ist ziemlich niedrig, aber Sie könnten es für 34 oder größere Kassette austauschen. Es würde wahrscheinlich einen neuen Umwerfer erfordern.

Video

Viele ausgezeichnete Antworten hier, aber niemand sprach über Getriebe?

Ich fahre ein Flat Bar Rennrad. 34 kleines Kettenblatt / 30 großes hinteres Zahnrad.

Diese Art der Verzahnung ist für einen Anfänger schwierig. Denken Sie daran, dass Sie nicht zu fest auf die Pedale treten (was nicht gut für Ihre Beine ist), sondern mit einer guten Trittfrequenz (wie 90 U / min) drehen sollten.

Ihr minimaler Gang ist jetzt 34/30, und mit dem üblichen Radumfang eines Rennrads erreichen Sie bei einer Trittfrequenz von 90 U / min eine Geschwindigkeit von 13,5 km / h.

Bei einer Steigung von 6% erfordert diese Geschwindigkeit eine mechanische Leistung von 170 W, die über einen längeren Zeitraum über dem liegt, was Anfänger leisten können.

Sie drehen sich daher langsamer, aber härter und ermüden schnell: Kurzatmigkeit, hohe Herzfrequenz und brennende Muskeln aufgrund von Milchsäure.

Ich schlage vor, Sie leihen sich ein Mountainbike mit einem winzigen Oma-Zahnrad (z. B. 24 oder 26 Kettenblätter und 32 oder 34 Zähne hinter dem Zahnrad) und versuchen es als Test noch einmal auf den gleichen Hügeln. Gehen Sie so langsam, wie Sie brauchen. Das ist kein Rennen. Du bist ein Anfänger. Überanstrengen Sie sich nicht, verletzen Sie sich nicht ... Sie wissen, seien Sie cool. Es soll Spaß machen, keine lästige Pflicht.

Nachdem Sie diesen Test durchgeführt haben, wissen Sie, ob Sie ein einfacheres Getriebe benötigen.