Das Signalisieren vor dem Bremsen ist eine defensive Fahrkunst, die verwendet werden kann, wenn Sie glauben, dass sich Fahrer in der Nähe befinden. In meiner Antwort auf eine der verknüpften Fragen schrieb ich
Wenn Sie glauben, dass sich Fahrräder hinter Ihnen befinden, signalisieren Sie mit Ihrer Hand (Handfläche nach hinten), dass Sie langsamer werden und dies auch tun sollte, oder rufen Sie "LANGSAM!".
Die Idee dabei ist, dass Fahrräder, die von hinten gegen Sie stoßen, Sie ebenfalls zum Absturz bringen können, aber eher zum Absturz führen können.
Wie Sie sagen, haben Sie in zeitkritischen Situationen möglicherweise keine Zeit für die Signalisierung. In diesem Fall empfehle ich, "SLOWING!" Zu rufen.
Sie können wie viele andere argumentieren, dass Radfahrer nicht so nah hinter Ihnen sein sollten. Die Konventionen, die ich beschrieben habe, stammen aus Gruppenfahrsituationen, in denen sich eine Reihe von Fahrern in unmittelbarer Nähe befinden. Sie können soziale Fahrer, Clubfahrer, Pendler oder organisierte Fahrteilnehmer sein. Ich habe diese Signalkonventionen in Australien und Europa erlebt.
Die größte Gefahr besteht darin, dass zufällige Pendler dicht hintereinander fahren, da der Fahrer dahinter nichts über die Fähigkeiten oder das Erfahrungsniveau des vorausfahrenden Fahrers weiß. Also, um Ihre Frage im Zusammenhang mit dem Pendeln zu beantworten
Wird dies als sicher / ratsam angesehen?
Kein Fahren in der Nähe eines Pendlers im Verkehr wird als nicht sicher oder ratsam angesehen.
Zwei Radfahrer sollten nur dann in unmittelbarer Nähe fahren, wenn sie beide die Fähigkeiten des anderen kennen und die Vorteile und Risiken bequem austauschen können. In einer Pendelsituation ist das nicht der Fall.
Als Antwort auf David Richerby bearbeiten (danke David für das Heads-up)
Ist das Bremsen mit einer Hand sicher?
Wie sicher es ist, hängt davon ab, ob Sie die Kontrolle über das Bremsen behalten können, während Sie mit einer Hand lenken. Es ist sicherlich eine fortgeschrittene Fähigkeit. Wenn die Situation zu dringend ist, konzentrieren Sie sich auf Bremsen und Kontrolle. Wenn Sie sich Sorgen machen, Fahrrädern zu folgen, rufen Sie an, wie ich vorgeschlagen habe.
Wenn Sie Zeit haben, empfehle ich, zuerst zu signalisieren.
Zweite Bearbeitung
Die Antwort von muphblu veranlasste mich zu untersuchen, welche internationalen Standards für Handzeichen existieren. Ich werde nicht auf das verweisen, was ich hier gefunden habe, weil es ein kompletter Mischmasch ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Reiter an vielen Orten immer noch veraltete Regeln befolgen können, die an die Regeln für Kraftfahrzeugfahrer angepasst sind (und sie wurden wahrscheinlich von der Kavallerie übernommen, aber ich schweife ab). Diese erfordern
für eine nahe Seite wiederum ( links abbiegen in Australien, Neuseeland, Vereinigtes Königreich, et al, und rechts abbiegen in den USA, Kanada, Europa, Russland) zu , indem die angezeigt werden , andere horizontal Armen aus, mit dem Unterarm vertikal vom Ellbogen und Hand nach vorne gerichtet .
für eine Abseits Wende ( rechts abbiegen in Australien, Neuseeland, Vereinigtes Königreich, et al, und links abbiegen in den USA, Kanada, Europa, Russland) zu , indem den gleichen Arm horizontal angezeigt werden. Dh du zeigst in die Richtung, in die du dich drehst.
für stop, es ist ein Chaos. Es kann dasselbe sein wie die Nearside-Kurve oder mit der Armstraffung nach oben oder in einigen Teilen der USA mit dem Arm horizontal mit dem Unterarm vertikal nach unten und der Handfläche nach hinten . Ich betrachte dies als "die zurückhalten".
Darüber hinaus erlauben viele Stellen einen Punkt in die Richtung, in die Sie sich drehen, für Kurven in beide Richtungen .
Ich habe keine Aktualisierungen des Stoppschilds im Kavalleriestil gesehen.
Was kann ein Radfahrer tun?
Jedes Mal, wenn Sie den Verdacht haben, dass Fahrer hinter Ihnen sind, müssen Sie besonders vorsichtig sein, denn Sie sind derjenige, der voraussehen kann und sie nicht.
Also , wenn die Art der Situation in der verknüpften Frage beschrieben nähern, wenn man sich die Situation entwickeln sehen , bevor Sie ankommen, es ist an der Zeit (mit der Handfläche senkrecht nach unten und nach hinten raus) signalisiert zu starten , um diejenigen , die hinter so dass sie zu stoppen fertig sein . In diesem Fall betätigen Sie Ihre Bremsen bereits leicht mit der anderen Hand, wenn Sie können .
Wenn Sie keine Warnung erhalten, haben Sie keine Zeit, sanft zu sein. Rufen Sie laut, dass Sie bremsen / anhalten, und treten Sie so schnell wie möglich auf die Bremse. Versuchen Sie, die Bremsen zu betätigen, wenn Sie Platz haben, damit die Hinteren Sie besser meiden können.
Ein Vorteil des Rufens ist, dass bei einem ausreichend lauten Anruf sogar der Autofahrer Sie hören kann. (Ich schwöre, ich habe ganze Autos auf diese Weise seitwärts bewegt).
Warum Handfläche senkrecht nach unten, nach hinten gerichtet?
Radfahrer, die nahe beieinander fahren, sind in der Regel Rennradfahrer, und aufgrund der Position, in der sie fahren, sehen sie leichter ein niedriges als ein hohes Signal. Und um das Signal im Stil einer hohen Kavallerie zu erzeugen, müssen Sie sich aufsetzen, was das Gegenteil von dem ist, was zum Bremsen benötigt wird. Und auch aus der niedrigen Position können wir leichter wieder auf die Bremse treten.
Also, ist es eine Sache?
Nun ja. Aber keine offiziell oder allgemein akzeptierte Sache.
