Auf der Suche nach Techniken, um mit einer Geschwindigkeit bergauf zu fahren

Ich fahre mit einem Single Speed ​​(SS) Fahrrad ca. 21 km hin und zurück. Nach Hause zu gehen ist kein Problem, da die Steigungen niedrig sind und ich sie besteigen kann. Die Steigungen sind jedoch viel steiler und es fällt mir schwer, sie zu erklimmen. Normalerweise muss ich anhalten und ein bisschen laufen. Ich suche nach Hinweisen auf Steigungen auf einer SS. Vielen Dank

Edit: Ich suche nicht wirklich nach Wegen, um mich nicht zu verletzen, ich bin jung und fit, das ist nicht meine größte Sorge. Ich bin mehr darum bemüht, meine Tritttechnik effizienter zu gestalten, insbesondere bei Anstiegen. Ein weiterer Punkt, den ich erwähnen sollte, ist, dass ich klickfreie Pedale benutze, um meine Leistung zu steigern.

Fazit: Ich habe das hinzugefügt, weil ich nur eine beste Antwort wählen kann. Ich denke, @GuyZee hat meine Frage zur Technik am besten beantwortet, aber @Steven hat mir sehr geholfen, einen besseren mechanischen Vorteil zu erzielen. Vielen Dank an Sie beide für die tollen Antworten.

Ich fahre sowohl mit der SS als auch mit der FG und nähere mich Kletterhügeln auf die gleiche Weise, wie ich es mit einem getriebenen Fahrrad tun würde, mit einer sehr großen Ausnahme ... MOMENTUM. Wenn ich auf einer stark getriebenen SS / FG unterwegs bin, nehme ich so viel Geschwindigkeit wie möglich zu und drücke hart, um sie während des Aufstiegs zu halten.

Grundlegende Klettertipps:

1. Schieben Sie sich auf den Sattel zurück und fahren Sie die Fersen durch den unteren Teil des Pedalhubs
2. Wenn Sie stehen müssen, tun Sie dies, während Sie das Schwanken des Körpers und unnötige kontraproduktive Bewegungen des Oberkörpers minimieren
3. Holen Sie sich in einen Rhythmus - klettern Sie in Ihrem eigenen Tempo
4. Halten Sie sich aufrecht, um die Lunge bei voller Leistung zu halten
5. Ziehen Sie den Lenker in Ihre Oberschenkel, während Sie die Pedale nach vorne bewegen

Hoffe das hilft!

@GuyZee deckt den größten Teil der Technik ab, aber ich möchte hinzufügen, dass Sie auch einen niedrigeren Gang verwenden sollten, wenn Sie Schwierigkeiten beim Bergsteigen haben. Schnellere Kadenzen sind eine großartige Möglichkeit, Ihre Ausdauer zu verbessern und beim Bergsteigen zu helfen.

Spinnen gewinnt!

Ich bin von London und Irland nach Holland gefahren und stehe kurz davor, wieder nach Holland, über Belgien und nach Frankreich zu fahren.

Ich stimme Frank sehr zu. Konditionierung ist das, worum es geht. Das einzige, was ich hinzufügen möchte, ist;

1. Steigen Sie mit einer SS bergauf - halten Sie Ihre Atmung konstant und kraftvoll - und trainieren Sie die Lunge.

2. Drücke fest in den Aufstieg und stehe dann auf, wenn du musst, und tue dann, wie ich es nenne, die Push-Up-Bewegung, ziehe den Lenker nach oben in deinen Körper und arbeite hart.

3. Es wird einige Hügel geben, auf denen Sie keine Möglichkeit haben (und es ist schneller), auszusteigen und zu gehen). Wenn Sie jedoch die Schritte 1 und 2 einige Monate lang mit angemessenem Abstand regelmäßig wiederholen, wird Ihr Körper Sie aufpumpen der härteste der hügel.

4. Halten Sie während des gesamten Vorgangs ausreichend Flüssigkeit - und wenn Sie lange Strecken zurücklegen, sollten Sie die richtigen Lebensmittel zu sich nehmen - voll mit Kohlenhydraten wie Flapjacks und Snickers! Das und Energy Drinks haben mir jahrelang geholfen, harte Anstiege zu schaffen. Einfachheit ist der Schlüssel (obwohl ich die fortgeschrittenen Kenntnisse von Zahnradwechseln usw. nicht diskreditiere - ich würde das versuchen, wenn ich es mir aus Neugier leisten könnte).

5. Denk nicht zu viel nach! Halten Sie sich in einem ruhigen Zustand und konzentrieren Sie sich auf Ihren Rhythmus und nicht auf Radfahrer in Ihrer Nähe oder Autofahrer.

Viel Glück, Soldat.

Ich fahre 3 mal pro Woche ein SS-Fixed-Gear. Mein Rat, wenn der Hügel hart und steil ist, ist, das zu tun, was sich natürlich anfühlt.

Ich bin bei M. Werner - könnte nicht besser sein!

Eine Kompromissidee könnte die Verwendung eines Sturmey Archer-Nabengetriebes mit 3 Gängen sein.

Es gibt eine kleine Gewichtsstrafe und dieser Lenkerhebel wird das Aussehen des Fahrrads komplett ruinieren, jedoch erhalten Sie einen Gang für die Hügel / schnelle Standstarts, einen Cruising-Gang und einen Overdrive-Gang. Sie müssen die Pedale lockern, um den Gang zu wechseln, aber Sie können auch im Stillstand wechseln. 3-Gang macht Spaß, denn Sie können schnell auf den ersten Gang herunterschalten, in den Modus mit hoher Trittfrequenz wechseln, alles löschen, was Sie zum Überholen benötigen, und dann zurück in die Fahrstufe schalten. Äußerlich minimalistisch und kugelsicher (ich habe einen 3-Gang von 1954), heben Sie sich mit 3-Gängen von den Singlespeedern ab, die sich von den Ampeln entfernen.

Die Implementierung von 3-Gang könnte ein unterhaltsames Projekt sein, wenn Sie Ihr eigenes Rad aus einem alten Junk-3-Gang-Rad bauen. Die Clips, Kabel und Schalthebel sind nach dem Verkauf für kleine Summen sofort verfügbar. Sie passen auch auf Ihren Rahmen, ohne dass Ausfallenden oder andere Rahmenschrauben erforderlich sind. Wenn Sie mit Sturmey Archer unterwegs sind, werden Sie auch echte Retro-Klassiker zu Ihrem Bike hinzufügen.

Als weiteren Vorschlag - ersetzen Sie Ihre Single-Speed-Hinterradnabe durch eine Sturmey Archer 2-Gang-Duomatic-Nabe. Dies wird durch Treten in den Rückwärtsgang gesteuert, sodass Sie den sauberen, einfachen Look einer einzelnen Geschwindigkeit beibehalten können, bei Steigungen jedoch einen niedrigeren Gang einlegen können. Ich habe eins - es funktioniert großartig.

Die einfachste Antwort ist Konditionieren. Versuchen Sie, sich drei Minuten lang mit dreiminütigen Wiederherstellungen anstrengen. Mache dies dreimal auf dem Weg zur Arbeit. Mache das Training zwei- oder dreimal pro Woche. Ich fahre jeden Tag zehn bis zwanzig Meilen vor der Arbeit mit einer einzigen Geschwindigkeit. Mit diesem einfachen Programm kam ich an den Punkt, an dem ich in wenigen Wochen eine einzige Geschwindigkeit von vierzig Meilen in der Höhe fahren konnte. Bei der Ausrüstung hilft oft ein höherer Sattel beim Klettern.

Angesichts der Tatsache, dass Sie mit einer Geschwindigkeit fahren, würde mein Rat lauten: Fahren Sie die Hügel hinunter und treten Sie die Pedale hoch. Dies schont Ihre Energie am besten und gibt Ihnen mehr Kraft, wenn Sie bergauf fahren.

Der Grund dafür ist, dass eine gewisse Menge an Abfahrtspedalen verschwendet wird. Die Schwerkraft zieht Sie einen Hügel hinunter, sodass Sie eine bestimmte Menge treten müssen, um schneller zu werden, als die Schwerkraft Sie ohnehin bewegen würde.

Auf der anderen Seite ist jedes bisschen Energie, das Sie verbrauchen, nützlich.

Sie sind also am effizientesten, wenn Sie ausrollen und in die Pedale treten.

Ich stimme dem Rat von @GuyZee zu: Es geht nur um Schwung. Stellen Sie sicher, dass Sie einen Rhythmus mit Ihrer Trittfrequenz ( rollender Start ) festgelegt haben und drücken Sie kurz vor dem Aufstieg und schauen Sie niemals zurück! Ich persönlich mache das mit der Ergänzung, dass ich die Haltung eines Rennradfahrers anpasse (zumindest leicht nach vorne geneigt), und es funktioniert ganz gut. Ganz zu schweigen davon, dass ich mich beim nächsten Aufstieg deutlich stärker und selbstbewusster fühle.

Ich würde den meisten Aussagen zustimmen (Campagnolo ausgenommen, manche Leute bekommen einfach keine Einfachheit!). Wie die meisten Dinge erleichtert das Üben die Dinge durch eine Kombination aus Kraftaufbau und Verfeinerung der Technik. Ich fahre regelmäßig über 40 Meilen mit meiner FG und habe Zahnräder, Position und Ausrüstung nicht geändert, sobald sie funktioniert. So viel ist eher psychisch als physisch! Ich schätze, wenn du das nach einem Jahr oder so liest, hast du entweder die Schwierigkeit geknackt und dich gefreut, oder du findest immer noch Hügel hart. Hoffe, es ist das erstere! Meine Frau hat gerade eine SS und liebt die Unmittelbarkeit, Hügel hinauf zu fahren. Du sagst, du bist jung und stark, als 60-Jähriger könnte ich sagen, dass meine FG mich alt und stark hält! Genießen.....

Verwenden Sie Single Speed ​​für High End und verlassen Sie sich einfach auf den Griff und die Pedale. Dadurch können Sie die Trägheit Ihres MTB erhöhen, so dass es sich mit Ihnen mitbewegt. Zweitens, wenn Sie Kotflügel im Regen benutzen, entfernen Sie sie bitte, wenn Sie nicht gebraucht werden. Das ist alles, was ich sagen kann.