Nehmen wir den Fall, in dem Sie zwei identische Fahrer haben, Joe Slo und Billy Whizz. Sie wiegen beide 75 kg und haben eine identische aerobe Schwellenleistung.
Joe hat ein 11 kg schweres Stahl-Audax-Fahrrad, aber Billy mag glänzende Ausrüstung, also kaufte er die neueste Emonda mit einem Gewicht von 5 kg.
Mit physikbasierten Rechnern (z. B. http://www.analyticcycling.com/ForcesLessWeight_Page.html oder http://bikecalculator.com ) hat Billy nach 1 km Aufstieg auf einen 1 km langen Hügel mit einer durchschnittlichen Steigung von 5% etwa 50 m Vorsprung auf Joe gesetzt.
Das hört sich nicht nach viel an und ist es nicht wert, 5.000 USD dafür auszugeben.
Während eines hügeligen Sports legt das Paar 160 km zurück, einschließlich 20 km bei Gefällen über 5%, und diese sind während der gesamten Fahrt gleichmäßig verteilt.
Nehmen wir an, Billy unternimmt eine Anstrengung und fährt die Hügel an seiner aeroben Schwelle, die 300 Watt beträgt, und fährt daher mit 20,2 km / h ( http://bikecalculator.com ). Joe muss mit 316 Watt fahren, um mithalten zu können (also ~ 5% über seiner Schwelle). Das hört sich nicht so lustig an.
Wie würde sich die Erholung voraussichtlich auf den letzten Teil der Fahrt auswirken? Hat das Verfolgen dieser wenigen zusätzlichen Watt bei jedem Anstieg einen nicht additiven Einfluss auf die Leistung auf den letzten 20 km?
Ich schätze, meine Frage ist, obgleich Billy oben auf jedem Hügel auf Joe warten würde, macht die zusätzliche Anstrengung, die erforderlich ist, um Schritt zu halten, dies zu einem Leiden für Joe?