Was ist der Trick auf Sand zu fahren?

Ich habe versucht, auf einigen Versuchen zu fahren, die sehr weichen Sand haben und besonders von ATVs bewegt werden. Wenn ich auf einen weichen Fleck treffe, zieht sich mein Vorderreifen in eine Richtung und ich flippe ein wenig aus. Ich kann nicht scheinen, durch es zu pflügen und mich schließlich nur langsamer und langsamer zu bewegen, was dann zu einem vollständigen Halt führt.

Gibt es einen Trick oder Stil, um auf diesen Trails zu fahren?

Ja, es gibt einen Haupttrick und einige reguläre Fähigkeiten.

Der Trick ist: Wenn Sie den Reifendruck senken, schwimmt jeder Reifen wie durch Zauberhand über Sand. Der Luftdruck sollte nicht so niedrig sein, dass ein leichtes Einklemmen möglich ist. Je niedriger der Druck, desto stärker ist der Schwimmeffekt. Es gibt nur zwei Einschränkungen:

1. Wenn der Reifen dünn ist (geringes Volumen), ist es möglicherweise nicht möglich, ein Druckniveau zu erreichen, das Flotation UND sicheres Fahren über unebenes Gelände auf anderen Streckenabschnitten ermöglicht.
2. Es ist nicht möglich, den Reifendruck "on the fly" einzustellen; o) Wenn Sie jedoch wissen, dass Sie ein langes Stück weiches Terrain haben, ist ein guter Kompromiss möglich.

Wie auch immer, dafür sind riesige Reifen (2.3+) perfekt (siehe dieses Surly Pugsley Video). Außerdem hilft knorrig nicht so viel, manchmal sind Slicks besser; Sie verursachen weniger Scherung des Sandes und berauben Sie weniger kinetische Energie.

Jetzt helfen die Fähigkeiten hauptsächlich dabei, Geschwindigkeit und Richtung beizubehalten.

Geschwindigkeit: Nicht so schnell, dass Sie im Falle eines Kontrollverlusts plötzlich über die Stangen geworfen werden. Nicht so langsam, dass Ihr Hinterrad die Traktion verliert, um die Geschwindigkeit beizubehalten oder wiederherzustellen.

Richtung: Planen Sie die möglichst glatte Flugbahn voraus und richten Sie Ihr Vorderrad fest auf diese Flugbahn. Vermeiden Sie Wackeln in den Pedalen, große Gangwechsel und besonders scharfe Kurvenfahrten, da ein kritischer Lenkwinkel vorliegt, über dem der Vorderreifen seitlich rutscht und das Fahrrad instabil wird Je mehr Geschick man hat, desto mehr kann man sich erholen.

Hoffe das hilft und ... PRAXIS! Nur wenige Dinge können mehr Spaß machen!

Ich bin persönlich auf vielen sandigen Strecken und Wegen (z. B. Moab) gefahren und bin Rennen gefahren. Der beste Rat ist, das Gewicht nach hinten zu verlagern, mich zu entspannen und über das Führen nachzudenken, anstatt das Fahrrad zu lenken.

Sie werden niemals in einer vollkommen geraden Linie fahren können, gehen Sie darüber hinweg oder meiden Sie Sand. Vielmehr müssen Sie das Fahrrad bewegen und unter sich bewegen lassen. Sie müssen locker und entspannt bleiben und gleichzeitig einen festen Griff haben. Sie können das Fahrrad nicht erzwingen, da es sonst ausrutscht. Es ist vielmehr Ihre Aufgabe, nach vorne zu schauen und das Fahrrad in die allgemeine Richtung zu lenken, in die Sie fahren möchten. Sie müssen auch plötzliche Erschütterungen vermeiden. Wenn Sie in trockenem Schnee gefahren sind, ist das Gefühl ganz ähnlich.

Ich weiß, dass einige Antworten besagten, übermäßige Geschwindigkeit zu vermeiden (was ein guter Rat für Fahrer ist, die neu im Sand sind), aber ich werde sagen, dass es auch möglich ist, auf Sand zu schreien. Ich habe zuvor tiefe und lange Sandabschnitte mit voller Geschwindigkeit (z. B. 50 km / h) getroffen und war in Ordnung. Sicher, das Fahrrad bewegte sich ein wenig, aber solange ich nicht in Panik geriet (und mich zusammenzog), hielt ich mein Gewicht zurück und führte das Fahrrad. Es ging mir gut.

Wenn Sie bergauf oder in der Ebene fahren, versuchen Sie, die Pedale gleichmäßig zu betätigen, da Sie weniger Traktion zum Arbeiten haben. Einige finden eine schnellere oder langsamere Trittfrequenz einfacher - versuchen Sie beides und treffen Sie Ihre Wahl. Achten Sie auch darauf, den Schwung zu erhalten, wenn Sie zu viel verlangsamen, werden Sie nirgendwo hingehen. Lassen Sie sich nicht entmutigen, auf Sand zu fahren ist eine erlernte Fähigkeit, an der Sie immer arbeiten

Schließlich gibt es auch technische Aspekte (z. B. Reifendruck), die bereits abgedeckt wurden (Heltonbiker).

Ich habe viel Erfahrung mit wahnsinnig weichem Sand. Bevor Sie abreisen: 29er, breite Reifen, niedriger Druck. ABER Geringe Druckkosten, wenn man wieder auf harte Sachen kommt, genauso wie wahnsinnig breite Reifen. Ich richte das Fahrrad so ein, dass es gut mit den harten Sachen läuft und bezahle den Preis für die weichen Abschnitte.

Auf der Strecke: Der Fahrstil ist Weight Back, sehr hohe Trittfrequenz, gute Balance und Lenkbarkeit bei Gewichtsverlagerungen anstelle von Lenkerbewegungen.

Es wird SEHR schnell schneller, einfacher und effizienter, das Fahrrad abzusteigen und zu laufen / zu tragen. Der einzige Grund, auf weichem Sand zu reiten, um zu beweisen, dass Sie es können und schnell fit werden. Wenn die Strecken größtenteils aus weichem Sand sind (und du bist wie ich - um Spaß zu haben), finde bessere Strecken, da es nach dem Ende der Neuheit nicht mehr viel Spaß macht.

Ein großer Vorteil: Es ist eine sanfte Landung, wenn alles schief geht

Auf Sand zu fahren ist ziemlich einfach, wenn Sie erst einmal den Dreh raus haben. Halten Sie sich auf der Vorderseite des Fahrrads durch technische Dh-Abschnitte und auf einem niedrigen Gang über den Rücken, wenn Sie auf Sand um Ecken fahren (besonders tiefe Sandabschnitte). Vermeiden Sie es, sich zu sehr in die Kurven zu lehnen, und haben Sie keine Angst, mit dem Lenker gegenläufig zu lenken. Tun Sie es einfach nicht zu schnell, da Sie sonst abgehauen werden. Versuchen Sie, nicht zu stark zu bremsen, insbesondere, wenn Sie um Kurven fahren könnte leicht ins Stocken geraten, locker bleiben und auf der glattesten, geradesten Linie fahren.

Fette Reifen und aufstehen. Wenn Sie sitzen bleiben, kann der Vorderreifen sein Gewicht nicht tragen und schwimmt im Grunde genommen, was die Kontrolle wirklich erschwert. Als ich am Strand von Hawaii aufgewachsen bin, bin ich ziemlich oft im Sand gefahren und habe festgestellt, dass der nasse Sand, auf dem der Ozean gerade gesättigt ist, 30-mal leichter zu fahren ist als trockener Sand.

Versuche nicht runter zu treten. Drücken Sie stattdessen die Pedale nach vorne und hinten, wenn Sie Clips verwenden. Halten Sie den Lenker auch nicht sehr fest. Entspannen Sie sich, lassen Sie es los, wohin es gehen möchte.