Was ist der beste Weg, um das Schleudern / Schleudern auf nasser Fahrbahn zu verhindern?

Dies hängt mit der Frage " Was ist der empfohlene Reifentyp für Fahrten auf nasser Fahrbahn? " Zusammen.

Ich lebe auch in Seattle. So, jetzt ist die Zeit gekommen, in der ich oft steile Hügel auf nasser Fahrbahn hinunterfahren muss. Wenn ich aufhören muss, rutsche ich manchmal. Was ist der beste Weg, um das Schleudern / Schleudern zu stoppen oder zu verhindern? Entweder neue Komponenten für das nasse Wetter oder neue Techniken, die ich brauche.

• Sich Ihrer Gewichtsverteilung bewusst zu sein, kann sehr hilfreich sein. Sie möchten sicherstellen, dass Sie sich nicht nach vorne lehnen und den Hinterreifen entlasten.
• Sie können auch dazu beitragen, dass Ihr Hinterreifen gepflanzt bleibt, indem Sie den Lenker mit Ihren Handgelenken leicht nach unten drehen. Ein bisschen das Gegenteil von einem Häschensprung.
• Versuchen Sie, was die Bremstechnik angeht, "progressiv" zu sein. Anstatt nur die gesamte Bremskraft auf einmal anzuwenden oder ein wenig zu bremsen und nur darauf zu warten, dass dem Fahrrad der Dampf ausgeht. Versuchen Sie, den Hebel zu betätigen. Wenn Sie langsamer werden, betätigen Sie immer mehr Bremsen. Auf diese Weise können Sie in kürzerer Entfernung anhalten, ohne die Traktion zu verlieren.

Ein Hinweis zum Schleudern: Im Allgemeinen können Hinterreifenschleudern gehandhabt werden, wenn sie auftreten. Häufig ist es am besten, die Bremse zu betätigen und sie langsam wieder zu lösen. Wenn Sie die Bremse sofort loslassen, kann der Hinterreifen zurückschnellen und es ist leicht, die Kontrolle zu verlieren. Vorderradkufen sind etwas anders. Wenn Ihre Vorderreifen zu rutschen beginnen Sie tun wollen sofort gehen die Vorderradbremse lassen. Es ist sehr wichtig, dass der Vorderreifen rollt, um die Kontrolle über das Fahrrad zu behalten.

Hier ist eine Technik: Verlangsamen. Warten Sie, bis der zusätzliche Abstand zum Stillstand gekommen ist. Hängen Sie Ihren Rücken über den Sattel, um das Gewicht nach hinten zu verlagern. Bremse am Hinterrad härter als am Vorderrad; Dadurch wird die Gefahr verringert, dass Ihr Vorderrad blockiert und Sie umfallen.

Sie können Ihren Reifendruck etwas niedriger einstellen als auf trockenem Untergrund, da dies die Traktion des Reifens verbessert (vorausgesetzt, Sie haben nicht zu viel Luft zum Aufpumpen, damit sich der Reifen in Kurven seitlich verformt, oder Sie drücken beim Transponieren etwas auf den Reifen Hindernisse).

Übe das Bremsen! Mit etwas Übung lernen Sie, wann Sie ins Schleudern kommen und können den Druck auf die Bremshebel reduzieren. Die ultimative Stopp-Technik sieht so aus:

1. Steigen Sie in eine niedrige Position (wenn Sie können - das Fahrrad könnte einschränken, wie niedrig Sie werden können).
2. Wenn Sie den Druck auf die Bremsen erhöhen, bewegen Sie sich rückwärts und versuchen, Ihr Gewicht in Ihren Füßen zu halten.
3. Lassen Sie Ihre Fersen fallen, um Ihr Gewicht in die Pedale zu treiben. Bremse so hart wie möglich, ohne zu schleudern.
4. Wenn Sie die Bremsen lösen, bewegen Sie Ihr Gewicht allmählich nach vorne.

In Bezug auf die Komponenten sind Ihre Reifen der wichtigste Faktor dafür, wie schnell Sie anhalten - weit auseinander liegende Knöpfe sind gut zum Anhalten und weichere Mischungen sind auch besser. Durch Verringern des Drucks wird auch der Bremsweg verbessert. Das Problem ist, dass Reifen, die gut anhalten, nicht so schnell rollen.

Übe das Bremsen. Greifen Sie nicht nach dem Hebel. Ziehen Sie fest und schrittweise daran. Sie können fühlen, bevor es einrastet. Lassen Sie dann den Druck nach.

Einige Fahrräder neigen weniger dazu, nach vorne umzudrehen oder direkt unter Ihnen hervorzurutschen, sobald die Bremsen blockieren.

Sie können die Räder während der Notbremsung irgendwann blockieren, um schnell genug abzubremsen. Lassen Sie dann los und ziehen Sie erneut. Vermeiden Sie um jeden Preis ein festes Verriegeln und ziehen Sie nach und nach.