Warum ist Kreuzverkettung "schlecht", aber 1x ist in Ordnung?

Wenn Sie 1x laufen, müssen Sie dann nicht grundsätzlich die Kette kreuzen?

Ein wesentlicher Unterschied ist das Design des Kettenblatts. Ein traditioneller Ring ermöglicht das Schalten, dh es gibt speziell geformte Zähne und Vorsprünge, die die Kette aufnehmen und beim Einlegen in den nächsten Gang helfen.

Durch Kreuzverkettung mit herkömmlichen Ringen wird die Kette in den Winkelbereich versetzt, in dem sie denkt, dass Sie sie verschieben möchten (dh diese Mechanismen treffen auf die Kettenplatten).

Bei einem 1x-System wird typischerweise ein schmaler breiter Ring oder eine ähnliche Vorrichtung verwendet, die vollständiger mit dem gesamten Kettenglied in Eingriff steht. Da es sich nicht um das Verschieben kümmern muss, kümmert es sich nur um das Zurückhalten, sodass die Kette aus einer Vielzahl von Winkeln in eine gleichmäßige Position gebracht werden kann.

Das Schaltwerk ist so konzipiert, dass es auch den Winkel korrigiert. SRAM wählt eine exzentrischere Position der Riemenscheibe relativ zum Drehpunkt und Shimano verwendet unterschiedlich geformte Parallelogramme. Beide Systeme halten die Riemenscheibe in einem gleichmäßigen Abstand von den Kettenrädern, sodass das gesamte System größere Kettenwinkel aufnehmen kann.

Wenn sich das einzelne Kettenblatt entweder in der 2x großen oder kleinen Ringposition zu beiden Seiten der nominalen Kettenlinie befindet, wäre dies tatsächlich der Fall. Es ist jedoch nicht so, dass es an der Kettenlinie positioniert ist, sodass es mit der Mitte der Kassette ausgerichtet ist - ziemlich ähnlich wie der mittlere Ring eines 3x-Systems.