Bei allen Pro-Cycling-Rennen fangen sie an, in Richtung Ziellinie zu wackeln, anstatt konstant zu fahren (z. B. in diesem Video: http://youtu.be/wJE69beIIoI ). Warum machen sie das?
Hinweis: Ich habe keine Erfahrung mit Rennen oder einem Fahrrad mit nach vorne gebogenen Griffen, also vielleicht eine blöde Frage.
Antworten:
Keine dumme Frage. Die einfache Antwort ist, dass sie jede Unze Hebelkraft, Gewicht und Kraft in die Pedale werfen und dass viel Bewegung von Seite zu Seite das sichtbare Ergebnis des Versuchs ist, sich vorwärts zu bewegen.
Wenn Sie absolut ruhig bleiben und die gleiche Kraft auf das Pedal ausüben könnten, würde sich ein größerer Teil dieser Energie nach vorne bewegen, aber Sie können nicht. Es ist eine Frage des Gleichgewichts und der Hebelwirkung.
Sie müssen das Fahrrad aufgrund der mechanischen Gegebenheiten einfach hin und her wiegen. Es ist nicht einmal wirklich eine bewusste Handlung - wenn der Fahrer dies nicht tut, würde das Fahrrad unter ihnen herausfallen.
Diese Fahrer üben extreme Kraft auf jedes Pedal aus. Da die Pedale nicht seitlich zentriert sind, übt das Ausüben einer großen Kraft auf das rechte Pedal (zum Beispiel) physikalisch eine Drehkraft aus, die die Oberseite des Fahrrads nach rechts und die Unterseite des Fahrrads nach links drückt. Ohne diese Ausgleichsbewegung würden sie das Rad buchstäblich von unten zur Seite treten. Indem Sie das Fahrrad in die entgegengesetzte Richtung bewegen, erhöhen Sie die Kraft, die auf die Pedale ausgeübt werden kann, ohne zusammenzustoßen.
Zum Glück ist es eine intuitive Bewegung, die jedem Fahrer in dieser Situation vollautomatisch passiert.
Stellen Sie sich für ein kurzes Bild vor, dass jemand in die gleiche Richtung wie das Pedal schwankt, das gedrückt wird. Zum Beispiel lehnt jemand das Fahrrad nach rechts, während er eine große Kraft auf das rechte Pedal ausübt. Die Drehkraft würde das Fahrrad im Uhrzeigersinn drehen und das Rad vom Boden abheben. Nichts, was Sie wollen, besonders bei Sprintgeschwindigkeiten.
Ich habe (anekdotisch) bemerkt, dass dieser Effekt bei Rennrädern mit Drop-Bars viel stärker ist als bei anderen Arten von Fahrrädern. Es ist ziemlich schwierig, auf einem Rennrad zu verhindern, wenn man steht und hart in die Pedale tritt. obwohl es wenig Einfluss auf die Leistung oder Geschwindigkeit hat.
Meiner Meinung nach ist das Wackeln meist ein Nebeneffekt des Festhaltens am Lenker beim Stehen und Treten. Wenn Sie die Pedale wirklich niederdrücken, verwenden Sie Ihre Arme, um sich im Wesentlichen auf das Fahrrad zu ziehen und die Kraft auf die Pedale zu maximieren (wenn Sie sich nicht festhalten würden, würden Sie sich über das Fahrrad heben, anstatt die Pedale herumzudrücken ). Wenn Sie auf die Pedale treten und am Lenker ziehen, ist es ziemlich schwierig zu verhindern, dass sich die Lenker leicht hin und her drehen, was zu einem Teil des Wackelns führt. Wenn Sie den größten Teil Ihres Körpergewichts von einer Seite zur anderen schaukeln, wird das Bike schlanker.
Insgesamt ist es ziemlich schwierig zu verhindern, und das Verhindern des Wackelns würde wahrscheinlich mehr Geschwindigkeit kosten, als es nur zu kompensieren.
Als ich anfing, mit den Jungs zu fahren, haben wir hier und da einen Sprint gemacht. Ich würde den Lenker festhalten, damit das Fahrrad so stabil wie möglich ist. Einer der Jungs wies darauf hin, dass dies meine Mühe kostet und Energie verschwendet. Auch das Wackeln ist so ausgelegt, dass der Abwärtshub auf dem Pedal auftritt, wenn sich das Pedal direkt unter dem Fahrer befindet und daher die maximale Kraft auf den Hub liefert.
@STW hat die richtige Idee, aber ich denke, es ist erwähnenswert, dass Sie, soweit möglich, versuchen, Ihren Oberkörper ruhig zu halten und (insbesondere beim Sprinten) das Fahrrad unter sich zu "wackeln", um die Leistung zu maximieren. Mit anderen Worten, das meiste "Wackeln" ist weniger eine zufällige Nebenwirkung als etwas, an dem sie tatsächlich arbeiten. Wenn Sie dagegen jemanden sehen, dessen Oberkörper sich stark bewegt, während das Fahrrad relativ aufrecht bleibt, ist dies ein gutes Zeichen dafür, dass ihm die Energie ausgeht.
Es gibt noch einige andere (auch absichtliche) Gründe. Erstens kann es schwierig sein, sich durch ein enges Peloton zu arbeiten, besonders kurz vor dem Ziel. Die meisten Fahrer bleiben so nah wie möglich beieinander, um eine maximale Streckung zu erreichen. Schlimmer noch, wenn sie nicht zufällig Ihr Teamkollege sind, versuchen die Leute direkt neben Ihnen oft, Sie zu "quetschen", um Sie so einzuschüchtern, dass Sie ein bisschen langsamer werden. Hier "wirfst du buchstäblich dein Gewicht herum", um es anderen schwerer zu machen, dich hineinzudrücken.
Ebenso ist es für jemanden umso einfacher, sich von Ihnen abzuziehen, je "sanfter" Sie fahren. Je mehr Sie sich seitwärts bewegen, desto schwerer fällt es ihnen, in Ihrem Entwurf zu bleiben. Zu Beginn eines Rennens (wie bei einem Ausreißer) werden Sie feststellen, dass die Leute das Fahrrad relativ schnell seitwärts bewegen, um zu verhindern, dass die Leute von ihnen abspringen. Im Endspurt können Sie sich das normalerweise nicht leisten, aber Sie tun immer noch das Beste, um das Zeichnen zu erschweren, solange Sie sich dabei nicht (stark) verlangsamen.
Wenn Sie reibungslos fahren, ist es für jemanden ziemlich einfach, in Ihrer Nähe zu bleiben und in Ihrem Entwurf zu bleiben, fast bis er vor Ihnen steht. Wenn Sie sich so weit wie möglich bewegen, müssen Sie sie zur Seite ziehen, bevor sie sicher passieren können. Dies bedeutet, dass sie den Luftzug verlieren und mehr eigene Arbeit leisten müssen, um zu überholen.