Warum sollte ein Reifen nur für Trainer verwendet werden?

Gestern habe ich einen Continental Hometrainer-Reifen am Heck meines CX-Fahrrads montiert (das größtenteils für den Einsatz als Trainer gekauft wurde und für diesen Zweck ungeeignete knorrige Reifen enthielt). Zu meiner Überraschung ist die Seitenwand des Reifens mit der Aufschrift "Nur für Trainer, nicht auf der Straße verwenden" versehen.

Besteht nicht nur die Gefahr, dass sie schmutzig werden, sondern auch die Gefahr, dass solche Reifen auf der Straße fahren?

tire

— Michael Stern
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Die Reifenseitenwand kann ausgedünnt sein, und um die Staubbildung zu verringern und die Traktion auf dem Trainer zu verbessern, ist ein anderes Material anzuwenden. Dies ist vergleichbar mit "Nur-Digitalkamera-Stativen", die nur Kameras mit einem Gewicht von höchstens 3 kg unterstützen. Denn die SLR der alten Zeit wiegt mit dem Akku mehr als 3 kg.

— mootmoot

@mootmoot Deine Stativ-Analogie macht keinen Sinn. Analoge Spiegelreflexkameras benötigten keine großen Batterien.

— David Richerby

@DavidRicherby ;-) Früher verbrauchte der Akku einer Spiegelreflexkamera weniger Energie. Übrigens kann die Liste auf schwere Objektive, schwere Spiegelreflexkameras usw. erweitert werden, die auf einem leichten Aluminiumstativ leicht kippen / fallen können.

— mootmoot

Turbotrainer sind dafür berüchtigt, dass sie Reifen schnell abnutzen. Trainer-Reifen bestehen daher aus einer strapazierfähigen Mischung. Diese Verbindung bietet jedoch möglicherweise nicht genügend Traktion für ein sicheres Radfahren.

Die Traktion ist immens wichtig, da sie normalerweise der begrenzende Faktor für die maximale Geschwindigkeit in Kurven ist. Wenn das Hinterrad während einer Kurvenfahrt wegrutscht, ist eine Wiederherstellung in der Regel nicht möglich.

Siehe auch die dazugehörige Frage: Welchen Reifentyp sollte ich für einen Fahrradtrainer kaufen?

— gschenk
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Da Sie auf einem Trainer keine Kurve fahren können, muss der Reifen außerdem keine Seitenstabilität aufweisen. Der Hersteller kann einige Komplexität sparen, indem er den Reifen so baut, dass er in Kurven nicht gut funktioniert.

— Benedikt Bauer

Außerdem benötigen Trainer-Reifen keine Kevlar-Bänder für Pannen- oder Rollschutz.

— RoboKaren

Außerdem müssen Trainer-Reifen nicht so konstruiert sein, dass sie Stöße aushalten. Oder sogar Kieselsteine auf der Fahrbahn.

— Daniel R Hicks