Kettenblatt für einen Shimano FC-CX50

Ich habe einen Scott CX Team Cyclocross 2013 mit einer FC-CX50 Kurbelgarnitur. Leider kann ich mir momentan kein Rennrad / Triathlon-Bike leisten und benutze es für Triathlons. Ich habe jetzt Straßenreifen drauf, was mir sehr geholfen hat, aber ich bin es leid, dass ich nicht mehr durchdrehen muss. Ich bin auf der Suche nach der günstigsten Option für ein Upgrade und habe mir überlegt, ob ich das Kettenblatt der Kurbelgarnitur von 46 auf 50 umrüsten könnte. Das sollte mir etwas mehr Geschwindigkeit geben. Ich bin ziemlich neu in der Fahrradmechanik und wollte kein Kettenblatt bestellen, bis ich sicher war, dass es funktionieren würde. Wäre jemand in der Lage, mich auf eine Shimano-Einheit hinzuweisen, die funktioniert, oder ist dies überhaupt möglich? Wenn ja, kann ich davon ausgehen, dass ich wahrscheinlich auch eine neue Kette benötige? Danke im Voraus.

Ein CX-50 ist in der Regel mit 46-36 ausgestattet und 10-fach. Gelegentlich ersetze ich die 36 durch eine 34 an meiner. Jeder flache 110-mm-BCD-Ring von 50/52 passt anstelle des 46-mm-Rings und der 36-mm-Ring ist die übliche Kombination mit einem 52-mm-Ring.

Die Kette muss 2-3 Glieder länger sein und der FD muss sich um ein oder zwei mm nach oben bewegen, um den großen Ring freizulegen.

(Hinweis: Sie können die Ringe sogar wechseln, ohne die Kurbel vom Tretlager entfernen zu müssen, da sie leicht um die Arme und das Pedal herumgeführt werden können.)

http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/mtb1/drivetrain/crankset/fc-cx50.html

Diese Kurbel verwendet 5-Loch-Kettenblätter mit einem Lochkreisdurchmesser von 110 mm. Stellen Sie sicher, dass es schmal genug für 10-fach Ketten ist. Das ist eine sehr häufige Kombination, Sie sollten keine Probleme haben, eine zu finden.

Ja, du wirst definitiv eine neue Kette brauchen.

Die schlechte Nachricht: Sie könnte müssen auch einen oder beide Umwerfer ersetzen. Bei einem Umwerfer ist die Reichweite begrenzt (der Unterschied zwischen dem größten und dem kleinsten Kettenblatt). Sie müssen die technischen Daten Ihres Umwerfermodells nachschlagen. Und egal was passiert, Sie müssen wahrscheinlich den Umwerfer höher stellen.

Ein Schaltwerk hat zwei Zahlen: die maximale Kettenradgröße (spielt hier keine Rolle, da Sie die Kettenräder nicht wechseln) und die "Kettenwicklung". Es gibt hier einen Artikel, der das Konzept erklärt. Es geht um Campagnolo-Teile, aber Sie werden auf die Idee kommen. Wenn Sie den Gangbereich zu sehr erweitern, wird die Kette locker, wenn Sie sich auf dem kleinen Ring vorne befinden und in den Rücken. Kannst du damit leben? Wenn ja, dann ignorieren Sie diesen Absatz. Schlagen Sie andernfalls die technischen Daten Ihres Umwerfers nach und prüfen Sie, ob die neue Reihe funktioniert.

Ein anderer Weg, um die Probleme mit dem Umwerfer zu umgehen: Holen Sie sich auch einen größeren kleinen Ring, damit die Reichweite gleich bleibt.