Warum / wie haben Flachstangen übernommen?

Gibt es heutzutage einen nachweisbaren Grund für die Allgegenwart von Flachstangen auf Fahrrädern? - Wenn ja, was ist das? Es scheint, dass ich in 90% der Fälle Leute sehe, die ein neues Fahrrad fahren, das kein niederländisches Fahrrad / Roadster istSie halten ihre Arme gerade nach außen, um ein flaches Stück Metall zu greifen, das mit Gummi bedeckt ist. Wenn es sich um ein typisches "Hipster" -Rad handelt (dh um einen älteren Rahmen, möglicherweise mit neueren Komponenten), sind die Bremshebel keine typischen "Drop-Bar" -Bremsen, sondern sind horizontal entlang der Stange montiert Tops, was bedeutet, dass die Haken mehr oder weniger nutzlos sind, weil man nicht von ihnen abbremsen kann, und die Drops sind noch gefährlicher, weil es (zumindest für mich) einfach nicht möglich ist, sich schnell von den Drops zu den Tops zu bewegen, während man sie hält Ich selbst stabil (Mein Google-Fu scheint nicht gut genug zu sein, um ein Foto dieses Phänomens online zu finden).

Vorsichtsmaßnahme : Diese Antwort enthält zügellose persönliche Spekulationen und anekdotische Beweise.

Ich persönlich bin der Ansicht, dass die derzeitige Dominanz von Flat Bars im Mainstream-Radsport das Ergebnis zweier Hauptereignisse ist:

1. Die Flut billiger 10-Gang-Nachahmer kam in den 70er und 80er Jahren auf den Markt.
2. Die Explosion von MTB-Bikes in den 80ern und 90ern (mit flachen Stangen).

Event 1: Low-End-10-Gang-Marktbeherrschung

Die 70er und 80er Jahre verfolgten die Popularität von Straßenrennen und Fahrern wie Eddie Merckx und zeigten eine Flut billiger 10-Gang-Rennrad-Nachahmer, deren Hauptziel darin bestand, den von Eddy Merckx et al. waren zu der Zeit reiten. Diese Motorräder verfügten über Drop-Bars mit schlechter Ergonomie und Rahmen, die für Mainstream-Fahrer wahrscheinlich eine zu niedrige Stapelhöhe hatten. Da diese Motorräder den meisten Menschen nicht sehr gut passten, hatte die breite Öffentlichkeit den Eindruck, dass Drop Bars unangenehm waren und nur in sehr aggressiven Positionen gefahren werden sollten.

Event 2: Explosion von MTB-Bikes in den 80ern und 90ern

Die Mountainbike-Explosion der 80er und 90er Jahre verleumdete die Drop Bars weiter. Diese Motorräder hatten aufgrund ihrer Offroad-Natur, die die meisten Menschen als komfortabler empfanden, aufrechtere Fahrpositionen. Während frühe Inkarnationen von Mountainbikes Drop-Bars enthielten (Abbildung 1), wurden gerade Bars schnell zu einem festen Merkmal (wahrscheinlich für die verbesserte Hebelwirkung - obwohl dies meinerseits spekulativ ist).

Abbildung 1 . Charlie Cunningham fährt ein frühes Mountainbike mit Drop Bars.

Infolgedessen fühlen sich viele Menschen mit einem Fahrrad mit geradem Lenker wohl, und als Ergebnis haben Sie im Wesentlichen eine historische Kontingenz, die die aktuelle Marktbeherrschung von Flachstangen bestimmt. Wenn Sie einen Hintergrund in Evolution oder Genetik haben, kann dies eine ähnliche Ansicht sein, wie ein Allel zufällig in einer Population fixiert werden kann (dh genetische Drift ).

Schließlich finde ich es faszinierend, dass " Schmutztropfen " in den letzten Jahren wieder aufgetaucht sind. Was alt ist, ist wieder neu ... entweder das oder wir erleben immer noch eine genetische Drift!

Flachstangen sind leichter zu erlernen als Fallstangen (es sei denn, diese haben Unterbrecherbremshebel). In diesem Stadium ist die Manövrierfähigkeit bei niedriger Geschwindigkeit wichtiger als die Effizienz. Einige Leute mit kleinen Händen haben anscheinend Probleme, fest von den Motorhauben zu bremsen, und es ist für einen Anfänger schwierig, in die Tropfen zu gelangen (ich lehne es ab, mit den Tropfen zu beginnen, da ich noch nie damit angefangen habe). Dann mögen die Leute, was sie kennen, wenn ihnen ein dringender Grund zum Wechsel fehlt. Drop Bars - wie Sie sagten - müssen richtig sein, um sich wohl zu fühlen, und die Fahrer, die selbst die einfachste Fahrradladenausstattung erhalten (nicht gut genug für Rennräder), sind in der Minderheit.

Einige Leute (zB ich) mögen die zusätzliche Höhe von flachen Stangen, um über Autos zu sehen und gesehen zu werden.

Cruiser-Stangen (abgesehen davon, dass sie einen schrecklichen Winkel für Ihre Handgelenke darstellen, wenn sich das Oberrohr auf der kurzen Seite befindet und / oder Sie breite Schultern haben) führen bei einigen Rahmengeometrien zu einer merkwürdigen Handhabung und machen es schwierig, auf den Pedalen zu stehen. Sie funktionieren also nicht für den MTB-Einsatz. Und MTBs haben sich seit dem Markteintritt gut verkauft (auch in BSO-Form, wie eine aktuelle Frage hier zeigt ). Dies kann etwas mit der fehlerverzeihenden Geometrie zu tun haben - einschließlich der Position der Hände. Unterschätzen Sie nicht den Wert eines Fahrrads, das nicht viel Passform benötigt (nur Sattelhöhe), um angemessen zu sein.

STELLUNGNAHME Drop Bars sollten niemals beliebt gewesen sein.

In den 70er und 80er Jahren gab es einen Anstieg der Popularität des "Ten-Speed", und ein Teil dieses Looks waren Drop-Bars. Diese künstlich hergestellten Tropfen scheinen eine übliche Sache und eine gute Idee zu sein.

Als das MTB in den 90er Jahren ankommt, setzen sich Flachstangen für die zusätzliche Breite und Hebelwirkung wieder ein und bringen die Fallstangen wieder in ihren selteneren Zustand, wo sie hätten sein sollen.

Erschwerend kommt hinzu, dass Rennräder mit höheren Sitzen und niedrigeren Stangen knalliger oder aggressiver werden. Vergleiche Fignon in den 1980er Jahren:

... mit einer neueren Contador-Fahrt ist dies ein TdF-Bike aus den letzten Jahren:

http://bikeretrogrouch.blogspot.co.nz/2013/10/changing-positions.html ist eine großartige Lektüre zu diesem Thema.

Persönlich bin ich die meiste Zeit auf der Motorhaube, bewege mich für einen steilen Aufstieg nach oben und so gut wie nie auf den Tropfen - Meine Oberschenkel treffen meinen Bauch beim Treten, was schrecklich ist, und die anderen knirschenden Dinge beschweren sich.

Bearbeiten: Nach ein paar Jahren trifft mein Bauch meine Schenkel nicht mehr, während ich auf den Tropfen bin, so dass ich dort gut 10 km bleiben kann, wenn es windig ist.