Gürtel gegen Kette nur für die Leistung

Lassen Sie uns alle Vor- und Nachteile von Ketten und Riemen unterscheiden, z. B.: Einfache Wartung, Notwendigkeit eines benutzerdefinierten Rahmens, Kosten, Verfügbarkeit von Ersatzteilen, all das: Nein. Diese Frage konzentriert sich nur auf die Leistung.

Ich las einige Bewertungen, eine der interessantesten ist dies ein . Sie messen die Leistung der beiden Systeme mit diesem Tool:

und sie kommen zu dem Schluss, dass:

Ein herkömmlicher Kettenantrieb verbraucht durchschnittlich 2,92 Watt, während der Riemen 3,93 Watt verbraucht. Obwohl der Unterschied nur 1 Watt beträgt - für die meisten Menschen nicht ausreichend, um sich darum zu kümmern - ergibt sich ein beachtlicher Wert von 34,6 Prozent.

Aber leider auch:

Diese Daten haben jedoch einige Einschränkungen. Während der Kettenantrieb auf ein typisches Gewicht von 2 Pfund gespannt war, empfiehlt Gates eine viel höhere Vorspannung von 85 Pfund, um ein Verrutschen unter Last zu verhindern.

Insgesamt ist also zu erwarten, dass die alte Kette dementsprechend effizienter wird. Aber vergessen wir nicht, dass das Riemenantriebssystem, obwohl es weniger effizient ist, auch viel leichter ist!

Dies wirkt sich auch auf die Leistung aus.

Tatsächlich zeigt dieser Artikel , wie " das gesamte Riemenantriebssystem, bestehend aus einem Riemen und vorderen und hinteren Kettenrädern, fast die Hälfte einer Standardkette wiegt ", was eine massive Gewichtsverbesserung darstellt.

Kurz gesagt: Würde die Gewichtszunahme den Leistungsverlust ausgleichen?

Das Wichtigste zuerst: Ein Riemen ist wahrscheinlich etwas weniger effizient als eine ordnungsgemäß installierte saubere Kette. Der Test, den Sie verknüpfen, zeigt dies bereits an. Wahrscheinlich verlieren Sie mit der Spannung, die Gates benötigt, etwas mehr Kraft.

Weiter zu Ihrer Frage:

Die Kette ist 200 Gramm schwerer als der Riemen. Natürlich erhalten Sie mit der Kette Zahnräder, die Sie mit einem Riemen nur erhalten, wenn Sie auch eine intern getriebene Nabe installieren, die das Gewicht des gesamten Antriebsstrangs stark in die andere Richtung verändert. aber lassen Sie uns das vorerst ignorieren. Sie verlieren 200 Gramm und Sie verlieren 1 Watt. Aus wie viel Pool nimmst du das Watt? Um etwas zu ergattern , nehmen Sie von hier aus eine Nummer für einen Radfahrer, der in 30 Minuten eine Zeitmessung von 10 Meilen durchführt: 157 Watt.

Dies bedeutet, dass 1 Watt für einen einigermaßen gesunden Freizeitradfahrer einen Verlust von etwa 0,66% bedeutet .

Angesichts der Tatsache, dass ein einigermaßen fitter Freizeitradfahrer etwa 80 kg wiegt, ein Fahrrad mit 10 kg hat und 3 kg Kleidung, Ausrüstung und gefüllte Wasserflaschen mit sich führt, bedeutet das Einsparen von 200 Gramm (0,2 kg) einen Gewichtsverlust von etwa 0,22% . Wir können also bereits den Schluss ziehen, dass die Gewichtszunahme den Effizienzverlust niemals kompensieren würde.

Wenn Sie jedoch mit einer beliebigen Geschwindigkeit fahren, ist das Gewicht nicht der Faktor, der Sie zurückhält, sondern der Luftwiderstand. Wenn Sie also nicht nur die steilsten Stellen der HC-Anstiege fahren, ist die Realität, dass der Gewichtsverlust durch einen Riemenantrieb den Effizienzverlust niemals kompensieren wird .

Soweit ich sehen kann, sind die Gründe für die Umstellung auf einen Riemenantrieb (wahrscheinlich kombiniert mit so etwas wie einem Rohloff-Speedhub):

• Weniger Wartung
• An allen öligen Stellen haftet weniger Schmutz (der Riemen bleibt länger sauber).
• Die Effizienz nimmt zwischen den Reinigungsintervallen mit der Zeit weniger ab (was bedeutet, dass eine verschmutzte Kette viel weniger effizient ist als ein verschmutzter Riemen).

Als ganzjähriger Fahrradpendler kann ich Ihnen sagen, dass ein Riemenantrieb in Kombination mit einer intern getriebenen Nabe ohne Zweifel mit meiner Zeit viel effizienter ist, als es eine Kette jemals sein könnte. Ich verliere vielleicht ein paar Sekunden auf meinem 15 km langen Weg (in diese Richtung) (wenn das so ist), aber ich gewinne Stunden, indem ich mein Fahrrad nur alle zwei Wochen abspritzen muss, anstatt alle paar Tage meinen gesamten Antriebsstrang zu reinigen und neu zu ölen.