Welchen Einfluss hat die Änderung der Vorbaulänge auf das Handling meiner Motorräder?

Ich stelle fest, dass mein Mountainbike beim Springen sehr nasenlastig zu sein scheint, egal wie weit hinten mein Sattel ist. Welchen Effekt hat die Verlagerung auf eine kürzere Stiellänge?

Mein Bike, ein Boardman FS-PRO, hatte einen 100mm Richey Vorbau. Ich denke, dass eine kürzere Vorbaulänge es mir und meinen kurzen Armen ermöglicht, weiter hinten auf dem Fahrrad zu sitzen und hoffentlich steile Abschläge ein bisschen leichter zu fahren. Ich habe gehört, dass kürzere Vorbauten die Lenkung auch schneller machen. Wird mein Fahrrad dadurch nicht mehr fahrbar sein?

— Davefiddes
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Springst du oder nimmst du Drop-offs? Wenn Sie feststellen, dass die Nase des Fahrrads beim Absenken abfällt, ist dies möglicherweise eher ein technisches Problem.

— Deemar

Schlechte Technik ist definitiv ein Teil des Problems. Das Fahrrad fühlt sich auch auf steilen Felsplatten nasenlastig an. Ich habe ziemlich kurze Arme und einen langen Körper.

— Davefiddes

Ein kürzerer Vorbau beschleunigt die Lenkung, ermöglicht ein aufrechteres Sitzen und erhöht die Hebelwirkung am Lenker.

Der längere Vorbau bringt Sie vorwärts und in eine bessere Position zum Klettern, aber ich denke, es macht langsames Lenken umständlich und ist für lange Strecken auf dem Fahrrad unangenehm.

Ich bin von einem gottlosen langen Vorbau (100 + mm) mit einer flachen Stange zu einem 50-mm-Vorbau mit einer kleinen Riser-Stange auf meinem Rockhopper übergegangen und bin jetzt viel glücklicher mit dem Reiten. Das Vorderrad nach oben zu ziehen ist viel einfacher (und dies hilft natürlich beim Hüpfen / Springen). Auch das Abfahren größerer Stürze ist einfacher, da Sie auch leichter über das Heck des Fahrrads hängen können.

Wenn Sie in erster Linie Dirt Jumping und Freeride betreiben, würde ich sagen, dass Sie mit dem kurzen Vorbau fahren. Ehrlich gesagt ist das einzige Szenario, in dem ich in Betracht ziehen würde, zum langen Vorbau zurückzukehren, dass ich mich dazu entschloss, viel XC-Fahren mit vielen Anstiegen zu machen (KEIN DANK!).

— kkeilman
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Gut. Ich habe einen 70mm Nukeproof Vorbau bekommen. Nach einem Monat Reiten hat es wirklich einen großen Unterschied für die Fahrt und mein Selbstvertrauen gemacht. Der kürzere Vorbau hat es einfacher gemacht, sich im kurvigen Zeug auf dem Weg zu halten. Ich schaue jetzt über den Lenker an der Vorderachse statt unter. Beim Springen kann ich mein Gewicht weit genug zurückholen, um in die Höhe zu fliegen. Yay!

— Davefiddes

Nett! Es war definitiv eines der besten Dinge, die ich mit meinem Fahrrad gemacht habe, froh, dass es gut für dich funktioniert.

— Kkeilman

Eine durchschnittliche "normale" Stammlänge beträgt typischerweise 110 mm. Auf einem durchschnittlichen Mountainbike oder Rennrad würde ich nichts kürzeres als 90mm erwarten. Vorausgesetzt, das Fahrrad ist nicht für eine spezielle Verwendung vorgesehen, ist ein kürzerer Vorbau ein Hinweis darauf, dass Sie möglicherweise Ihre Rahmengröße überprüfen möchten. Das bedeutet nicht, dass es falsch ist, nur, dass es nicht normal ist, einen super kurzen Vorbau zu brauchen, abgesehen von DH- oder Freeride-Bikes.

— Zenbike

Gene Hamilton schlägt vor, einen 60-mm-Vorbau für XC und einen etwas kürzeren (40-50 mm) für DH zu verwenden. Dies soll das Handling beim Klettern und Abstieg verbessern. Ich habe das noch nicht ausprobiert, aber es steht auf meiner nächsten Einkaufsliste.

— Ryan Anderson