Gibt es eine Möglichkeit, auf eine parallele Bordsteinkante zu springen?

Das Szenario: Sie fahren auf einer an die Bordsteinkante angrenzenden, nur mit Farbe befahrbaren Fahrradspur. Sie schauen über die Schulter (oder in den Spiegel) und sehen, wie sich ein Fahrzeug von hinten nähert, entweder vollständig auf dem Radweg oder so nah, dass es nicht sicher passieren kann. Es sei angenommen, dass ein Wenden zum Inneren des Weges des sich nähernden Fahrzeugs (vom Bordstein weg) keine Option ist und dass keine Zeit zum Verlangsamen und Absteigen auf dem Bürgersteig bleibt.

Gibt es eine Technik, mit der Sie das Fahrrad während der Fahrt schnell zur Seite und nach oben heben können, sodass Sie sicher auf dem erhöhten Bürgersteig weiterfahren können, bis die Gefahr vorüber ist?

Antworten, für die keine Federung erforderlich ist, wären ideal, und es wäre besonders hilfreich (wenn auch unwahrscheinlich), eine Technik zu finden, die auch beim Tragen von relativ schweren Koffern auf einem Gepäckträger verwendet werden kann.

Du sprichst von einem "Bunny Hop" und es kann mit Geschwindigkeit auf einem beladenen Fahrrad gemacht werden, aber es ist ein hohes Risiko. Mit ziemlicher Sicherheit ist es besser, vom Fahrrad zu springen und zu rollen. US Bike Trials nennen es "Side Hop", aber in Anglonesien habe ich meistens gehört, dass es "Bunny Hop" heißt.

Hier ist ein Foto des Cycle Messenger-Weltmeisters von 2006 , der ungefähr 30 km / h fährt, aber keinen Rucksack trägt:

Beachten Sie, dass bei den Weltmeisterschaften für Leute, die den ganzen Tag über mit beladenen Rädern schnell fahren, etwa 3/4 der Teilnehmer langsamer wurden und die Kinderwagenrampe benutzten oder nur den Bordstein hinaufstiegen (meine Fotos zeigen natürlich die aufregenderen Ansätze) ). In diesem Fall fuhren sie die Straße entlang, dann mussten sie auf den Fußweg gehen und leicht auf einen Pfad abbiegen, so dass das Verlangsamen, um die Rampe zu benutzen, sie definitiv Zeit kostete.

Wenn Sie dies erwarten, sollten Sie besser lernen, wie man richtig taucht. Entweder durch eine Kampfkunst wie Aikido oder Ninjitsu oder durch Gymnastik. Diese Fertigkeit hilft Ihnen in einer viel größeren Bandbreite von Situationen als "Wenn ich ein paar Sekunden Zeit habe, um mich zu organisieren, kann ich häschenhüpfen". Das wahrscheinlichste Ergebnis dieses Versuchs ist, dass Sie mit dem Fahrrad auf die Bordsteinkante und dann mit Ihrem Körper auf den Bürgersteig fahren. So oder so wird das Rollen nützlich sein ...

In meiner späten Jugend dauerte es etwas beunruhigend viele Stürze, bis ich ernsthaft verletzt wurde, hauptsächlich aufgrund meiner Rollfähigkeit (grob gesagt durch Kampfsporttraining). Und als ich irgendwann meinen Oberarm gebrochen habe, war es, weil ein Wurf versagt hat. Sogar jetzt bin ich seit über 30 Jahren überall unterwegs und trotzdem sind meine schweren Verletzungen alle durch meine eigene blöde Schuld und durch einzelne Fahrzeugunfälle entstanden. Bei den "Hit-by-Car" -Fahrzeugen ging es alle um ein bisschen Flugerei, eine Rolle und eine Menge höflicher Erklärungen gegenüber dem Autofahrer, dass ich möchte, dass er mir seine Versicherungsdaten mitteilt. Jetzt. DANKE DIR.

FWIW, ich kann einen Hüpfer wie den gezeigten auf meinem Pendlerfahrrad mit Koffern machen, aber nur mit sorgfältiger Vorbereitung und einem 90 ° -Anflug. Jurgens fliegender Sprung würde ich nicht versuchen, es zu vermeiden.

Der "Trick", den Sie suchen, ist ein Side Hop . Es ist wirklich eine Variation eines Hasenhopfens.

Grundsätzlich führen Sie ein normales Hasenhüpfen durch, aber wenn Lenker und Vorderrad ihren Zenit erreichen, ziehen Sie das vordere Ende über das Hindernis, während Sie es nach vorne schieben. Die Vorwärtsbewegung zieht das Hinterrad wie bei einem normalen Hasenhüpfen nach oben. Sie verwenden jedoch zusätzlich Ihre Hüften und Beine, um das Fahrradheck über den Bordstein zu schieben.

Das Video, das ich oben verlinkt habe, ist ein gutes Beispiel. Der einzige Streitpunkt, den ich habe, ist, dass er sagt, dass es einfacher ist, die Seite Ihres nach vorne gerichteten Fußes wegzuspringen. Ich finde das Gegenteil wahr. Ich finde, mein hinterer Fuß gibt mir mehr Hebelkraft, um das Hinterrad über das Hindernis zu schieben. Aber wirklich, ich kann sie in beide Richtungen machen. Ich kann sie nur höher und weiter in meiner bevorzugten Richtung machen.

Side-Hops werden in der Regel von einem Trackstand aus und nicht in Bewegung ausgeführt. Dies liegt daran, dass sie meistens für Versuche verwendet werden und die Ausführung des Tricks aus dem Stand heraus mehr Präzision und Kontrolle bietet. Übe aus dem Stand. Wenn Sie relativ gut darin sind, versuchen Sie es, während Sie langsam rollen. Dann die Geschwindigkeit schrittweise erhöhen.

Üben Sie zu Beginn auf ebenem Boden, auf dem sich Markierungen befinden, z. B. gemalte Linien, verschiedenfarbige Steine, Kreidelinien usw. Versuchen Sie, von einem Schienenständer aus ein paar Zentimeter zur Seite der Markierung zu springen. Sobald Sie dies sicher tun können, versuchen Sie, von der gleichen Startposition, jedoch über der Markierung, zu hüpfen. Dann versuchen Sie es von weiter weg.

Wenn Sie das erledigt haben, fügen Sie etwas mehr Höhe hinzu. Treppen sind ein guter Ort zum Üben. Sobald Sie auf eine einzelne Treppe springen können, finden Sie eine breite Treppe und versuchen, ganz nach oben zu springen. Wenn Sie einen Fuß setzen müssen, stellen Sie sicher, dass Sie es auf der höheren Stufe tun. Sie werden nicht in der Lage sein, die untere Stufe zu erreichen und könnten die Treppe hinunterstürzen.

An diesem Punkt können Sie loslegen. Geh zurück zu deinem flachen Boden mit Markierungen darauf. Sie werden feststellen, dass Sie beim Rollen nicht so hoch oder so weit springen können. Zumindest zunächst nicht. Ich kann nicht erklären, warum es anders ist, aber es ist definitiv so. Sie werden jedoch viel schneller ein Gefühl dafür bekommen und bald sind Sie bereit, Bordsteine ​​in Angriff zu nehmen. Mach das zuerst so langsam. Sie werden wahrscheinlich Ihr Hinterrad erwischen und ein paar Mal ins Schleudern geraten. Sobald Sie es bekommen, gehen Sie schneller und schneller, bis es zweite Natur ist.

Übe jeden Schritt in beide Richtungen. Wenn Sie es schaffen, zuerst in eine Richtung zu gehen, ist es frustrierender, wenn Sie lernen, in die andere Richtung zu gehen.

Dies mit einem Rucksack zu tun ist nichts. Es ist ein ganz anderes Ballspiel, wenn man es mit einem gewichteten Heck (dh mit Koffern) macht. Es ist zwar möglich, aber sicherlich nicht einfach. Sie haben einfach nicht den gleichen Hebel mit dem Gewicht auf der Rückseite. Ich würde auch befürchten, dass das Erschüttern der Packtaschen und des Gepäckträgers sie letztendlich beschädigen würde. Racks sind nicht für hohe Seitenkräfte ausgelegt. Kofferhaken sind normalerweise auch nicht für Aufprallkräfte ausgelegt. Wenn Sie dies häufig tun müssen, müssen Sie sich möglicherweise damit abfinden, mit einem Rucksack zu fahren.

Kurze Antwort: Ja, es gibt eine Möglichkeit, dies zu tun. Ich unterstütze die Antwort von Mσᶎ voll und ganz und habe mehr zu sagen, als in Kommentare passen wird.

Erstens in Bezug auf die ursprüngliche Prämisse.

Sie schauen über die Schulter (oder in den Spiegel) und sehen, dass sich ein Fahrzeug von hinten nähert, entweder vollständig auf dem Radweg oder so nah, dass es nicht sicher passieren kann.

Wenn ich auf einem Fahrradweg fahre, würde ich nur in Betracht ziehen, einem von hinten kommenden Fahrzeug aus dem Weg zu gehen, und zwar für ein Einsatzfahrzeug mit Lichtern und Sirenen. Alle anderen müssen nur warten. Sie entschieden sich dafür, auf der Fahrradspur zu fahren, also ist es so.

Die Einschränkung ist in den Worten zu beachten und sicher . Wenn es um Sicherheit geht, ist keine Zeit zu überlegen . Geh einfach aus dem Weg. Wie auch immer du kannst.

Aber was Hasenhopfen angeht (redigieren: hier über Rennräder mit Geschwindigkeit sprechen; danke an @JamesF für den Hinweis auf den Unterschied)

• Sie sind eine Fähigkeit und können so erlernt werden.

• Sie sind eine Fähigkeit, und um auf Abruf verfügbar zu sein, müssen sie geübt werden.

• Ihre Füße müssen an den Pedalen befestigt sein. Sie können darauf wetten, dass der Bote in Mσᶎs Antwort SPD-Pedale verwendet.

• Wenn Sie Drop-Bars verwenden, lernen Sie, wie Sie mit den Händen auf die Tops oder Hoods hüpfen und beide Hände auf jeder Seite in der gleichen Position halten.

• Auf einem Rennrad (fast) ist die einzige Möglichkeit zu springen, Ihre Körpermasse nach oben zu bringen. Die grundlegende Methode besteht darin, sich auf dem Fahrrad zu ducken und dann aufzuspringen. Wenn Sie sich mit den Händen festhalten und die Füße festhalten, folgt das Fahrrad.

• Das erste, was man üben kann, ist gerade zu landen. Das bedeutet wirklich, dass Sie sofort starten und direkt zur Landung bleiben müssen. Das Wesentliche ist, dass Ihr Vorderrad bei der Landung in Fahrtrichtung zeigt.

• Es ist jetzt Zeit, kleine Hindernisse wie Zweige und kleine Unebenheiten / Risse auf dem Bürgersteig zu überspringen.

• Zweitens müssen beide Räder gleich hoch sein. Da Sie den Kopf hochhalten müssen, können Sie nicht nach unten schauen, um dies zu überprüfen. Wenn Ihre Räder uneben sind, werden Sie wissen, weil man zuerst landen wird. Normalerweise ist es der hintere. Wenn Sie nach und nach größere Objekte springen, können Sie auch fühlen, wie ein Rad berührt wird. Dies ist normalerweise das hintere. Dies wird durch zu starkes Hochziehen des Lenkers verursacht. Konzentrieren Sie sich darauf, das Fahrrad mit den Beinen nach oben zu ziehen. Nur ein wenig. In Mσᶎs Bild können Sie sehen, dass der Fahrer sich in voller Aufwärtsrichtung befindet und nun das Hinterrad höher ziehen kann.

• Jetzt ist es Zeit, an der Höhe zu arbeiten. Dies ist meistens eine Frage der Koordination und des Timings, nicht der großen Anstrengung. Sicherlich ist es anstrengender, höher zu springen, aber konzentrieren Sie sich auf die Koordination. Kauern und springen. Kauere dich und springe höher. Rhythmus. Sie sollten in ein oder zwei Tagen leicht 15 cm hoch springen können. Das reicht aus, um die meisten Hindernisse zu überwinden, aber nicht viele Bordsteine ​​hinauf. Dafür benötigen Sie mindestens 20 cm.

• Und jetzt auf Distanz zielen. Die Entfernung ist eine Funktion von Geschwindigkeit und Zeit in der Luft. Die Zeit in der Luft wird durch die Höhe bestimmt. Wenn Sie 15 cm weit springen können, sind Sie nach meinem Dafürhalten ungefähr eine Viertelsekunde in der Luft. Bei 20 km / h legen Sie ungefähr 5,5 Meter pro Sekunde zurück. Sie können also ca. 1,4 m weit springen. Das sind nur etwa 40 cm mehr als der Radstand Ihres Fahrrads, aber es reicht aus, um kleine Gegenstände zu springen. Für Dinge wie Mannlochabdeckungen muss man mehr Luft bekommen und / oder schneller gehen.

Das ist also, wie man einfache Hasenhopfen macht. Sie brauchen einen Moment, um sich vorzubereiten (ducken Sie sich, bringen Sie die Hände in Position), bevor Sie hüpfen. Es ist also nichts für den Notfall, es sei denn, Sie sind bereits in Position.

Was Sie gefragt haben, war ein Sprung seitwärts den Bordstein hinauf. Hierfür gibt es zwei Möglichkeiten. Der Typ auf dem Foto fährt in einem Winkel zum Bordstein und springt gerade in einer geraden Linie. Einfach, wenn Sie sich Ihrer Fähigkeiten sehr sicher sind. Katastrophe, wenn Sie Ihr Vorderrad auf dem Bordstein erwischen. Der andere Weg ist, seitwärts zu springen. Das kannst du auch lernen, aber dieser Beitrag wird schon zu lang. Ich sah einen Typen im TDF, der es einmal beim Abstieg tat, als er an einer Ecke weit rannte. Eine Möglichkeit zum Lernen besteht darin, einen Trackstand zu machen und seitwärts zu hüpfen. Siehe dazu die Antwort von Jimirings .

Wie ist das Fahrrad aufgebaut?

• 25-mm-Reifen im Vergleich zu 32 m (oder mehr) sind unterschiedlich.
• Clip gegen cliplos ist verwirrend.
  Sind Sie wie eine SPD eingeschnappt?

Es gibt ein paar Hopfen

• Straight Hop
  Ziemlich viel muss eingerastet werden, dann senken Sie Ihren Körper und springen und ziehen an Pedalen und Riegeln. Dies ist ideal, um Bordsteine ​​hochzufahren, aber Sie müssen auf den Bordstein zeigen. Und Sie müssen genügend Geschwindigkeit haben, damit beide Räder den Bordstein räumen. Wenn Sie sie im Notfall im Spiegel sehen, haben Sie keine Zeit, das gesamte Fahrrad auf den Bordstein zu richten. Wenn Sie wirklich gut wären, könnten Sie zur Seite springen.
• Was ich einen zweistufigen Hasen nenne
  Du springst auf das Vorderrad und nachdem das Vorderrad gelandet ist, springst du auf das Hinterrad. Ziehen Sie die Stangen nach oben, um das Vorderrad anzuheben. Wenn Sie landen, lehnen Sie sich nach vorne und ziehen Sie am Hinterrad. Einfacher, wenn Sie eingerastet sind. Nicht eingerastet Ich mag es, wenn Pedale bei 4 und 10 hineingedrückt werden, um das hintere Ende hochzuziehen. Dies ist am wahrscheinlichsten, wenn Sie sie im Spiegelszenario sehen. Holen Sie sich das Vorderrad vorbei - dies wird Ihren Körper über die Bordsteinkante bekommen. Hoffentlich hüpfen die hinten. Selbst wenn Sie nicht vom Heck springen, schlagen Sie auf das Hinterrad und bleiben auf oder schlagen auf das Heck und stürzen ab.
• Echtes Häschen
  Nicht das, was du in einem verwenden würdest. Ich sehe sie im Spiegel. Sie ziehen die Vorderräder mit noch gebeugten Knien hoch und wenn Sie das Hinterrad unter sich haben, hüpfen Sie. So erhalten Sie Abstand / Höhe. Es ist schwer, als ob Sie zu früh die Nase abschieben. Und wenn Sie zu spät hüpfen, gehen Sie nach hinten raus. Üben Sie mit einem Helm auf einem weichen Untergrund.

Dieses Video beschreibt den zweistufigen Bunny Hop. BunnyLikePro Aber was er nach 15 Sekunden macht, ist ein echter Hase.

Der einfache Teil ist das anfängliche Vorderradspiel der Bordsteinkante. Wenn Sie dann Ihr Vorderrad beim Aufsetzen weiter in den Bürgersteig drehen und den Fahrradrücken entlasten können (noch einfacher, wenn Sie eingeclippt sind, da Sie den Rücken mit den Beinen nach oben ziehen können), ist der Effekt fast der gleiche die Bordsteinkante in einem Winkel von weniger als 90 Grad zu hüpfen. Gelegentlich kann es vorkommen, dass der Rücken nicht frei ist, aber das anfängliche Lenken tiefer in den Bürgersteig hinein verringert die Wahrscheinlichkeit eines geraden Abwurfs auf den Boden.

Als ich jünger war, konnte ich es tun, indem ich mit dem Vorderrad hochsprang und dann das Hinterrad diagonal "rutschen" ließ, während ich mit dem Vorderrad weiter hineinging. Dadurch vergrößerte sich der Anflugwinkel und stieg schließlich nach etwa 45 Grad an. Ich nehme an, dass es nicht gut für die Gesundheit des Reifens / Rads ist, aber es hat funktioniert und fühlte sich nicht so gefährlich an. (Manchmal kommt es einfach zum Stillstand, wenn man mit dem Hinterrad nicht klettern kann, da die Reibung hoch war). Ich habe es auch mit dem kombiniert, was @Blam das zweistufige Häschen nennt. Verringern Sie also den Druck auf den Rücken, indem Sie nach vorne kippen und mit dem Rücken springen. (Dies wurde mit einem Fahrrad ohne Pedalclips gemacht)

Wenn Sie vor einem Aufprall von hinten sicher sein möchten, sollten Sie nichts gegen Zeit- / Geschwindigkeitsverlust oder geringfügige Schäden an Ihrem Fahrrad einzuwenden haben.

Sie möchten also auf den Bürgersteig abbiegen, wenn Sie ein oder zwei Sekunden Zeit haben und dann vom Bordstein abweichen und dann zurückkehren, um einen möglichst großen Winkel für den Bordstein zu erhalten. Sie können den Lenker verwenden, um das Vorderrad an der Bordsteinkante hochzuziehen, und wenn das Hinterrad an der Reihe ist, drücken Sie die Pedale, um es an der Bordsteinkante zu befestigen.

Wenn Sie in einem niedrigeren Gang sind, hilft das Drücken der Pedale mehr. Wenn Sie eine anständige Ladung in einem Koffer haben, sollten Sie jede Art von Hüpfen auf dem Bordstein vergessen und nur den Reifen und die Felge des Hinterrads treffen lassen, um sich in Sicherheit zu bringen.