Spürbares Klicken von Kurbelgarnitur oder Tretlager

Vor ein paar Tagen hörte ich ein Klickgeräusch von der Kurbel und ich kann auch ein leichtes Knacken spüren, wenn sich die rechte Kurbel gerade in ihrer obersten Position befindet, als sie gerade im Begriff ist, herunterzufahren.

Das Interessante ist, dass es nur beim Treten passiert. Wenn ich das Fahrrad auf dem Ständer habe, kann ich das nicht reproduzieren, egal wie stark ich an den Kurbeln ziehe und sie in eine beliebige Richtung biege.

Ich habe die Kurbeln bereits aus- und wieder eingeschaltet und wieder festgezogen, aber ohne Änderungen. Ich fürchte, es könnte das Tretlager selbst sein. Leider habe ich nicht die Werkzeuge, um es festzuziehen oder abzunehmen.

Ich habe diese Seite bereits überprüft, konnte sie jedoch nur bis jetzt überprüfen: http://sheldonbrown.com/creaks.html#bottom

Das Tretlager ist ein Truvativ-Modell.

Das Kettenblatt ist ein Thimano-Modell und hat nur ein Kettenblatt (Nexus-Nabenschaltung hinten).

Kann ich sonst noch etwas tun oder nachsehen?

Bearbeiten: Ich denke, ich habe es aufgespürt, um das Tretlager zu sein. Wenn ich die Kurbeln an einer bestimmten Position habe und sie nach innen beuge, ist das Klicken auch dann deutlich zu spüren, wenn ich nicht in die Pedale tritt.

Ich habe ein ähnliches Klick-Erlebnis gehabt. Nicht wirklich variierend bei unterschiedlicher Belastung oder bei einer bestimmten Position der Kurbelarme. Alle, die ich gefragt habe, sagten mir, es seien die Kugellager im Tretlager. Ich zog den BB heraus, drehte ihn in meinen Händen und hörte alle möglichen Knarrgeräusche - als ob er voller Sand wäre. Kaufte das neue, installierte es: et voilà, kein Klicken.

Das Tretlager war zwei Jahre alt und hatte ungefähr 4000 km zurückgelegt (FSA, wenn ich mich nicht irre).

Neben dem Tretlager gibt es mehrere Komponenten, die zu einem Klick- oder Schleifgeräusch in Ihrem Antriebsstrang beitragen können, einschließlich der Kette, der Pedale, des Umwerfers und der Hinterradnabe. Die beschriebenen Symptome deuten jedoch auf ein Problem mit den Pedallagern oder dem Tretlager hin.

Hier sind meine Schritte zur Fehlerbehebung beim Tretlager:

1. Ziehen Sie die Kurbeln seitlich. Bewegen sie sich?
2. Nehmen Sie die Kette von den Kettenblättern und drehen Sie die Kurbeln gut. Achten Sie auf ungewöhnliche Schleifgeräusche oder kleine Klicks.
3. Halten Sie das Unterrohr oder das Sitzrohr gedrückt, während Sie die Kurbel drehen, und prüfen Sie, ob Sie ein Schleifen oder Vibrieren im Rahmen spüren.

Diese weisen darauf hin, dass Sie Ihr Innenlager warten oder ersetzen müssen. Dies ist keine besonders schwierige Aufgabe, und wenn Sie die Kurbeln entfernt oder angezogen haben, benötigen Sie wahrscheinlich nur ein oder zwei Spezialwerkzeuge, die Sie möglicherweise nicht haben. Das Auswechseln oder Reparieren von Tretlagern ist eine häufige Aufgabe, daher kann es sich für Sie lohnen, diese Werkzeuge in die Hand zu nehmen. Hier sind einige Anweisungen zur Wartung des Tretlagers:

Patronentyp Innenlager-Service

Cup und Cone Tretlager Service

Das Klicken, nur unter Last und immer am gleichen Punkt des Hubs, kann folgende Ursachen haben:

1. Ein schlechtes Pedal. Ich hatte das schon ein paar Mal.
2. Der Kurbelarm rutscht auf der Kurbel. Im Allgemeinen ist der Kurbelarm (und möglicherweise die Kurbel) dauerhaft beschädigt, wenn Sie auf diese Weise mehr als 100 Meilen gefahren sind. Das Festziehen der Befestigungsschraube funktioniert jedoch möglicherweise, und ich habe mich immer gefragt, ob dies nicht möglich ist. Verwenden Sie in dieser Situation keine Unterlegscheibe (aus einer Dose geschnitten), um einen abgenutzten Arm zu "retten".
3. Die BB-Patrone verschiebt sich im Gehäuse, weil die Becher nicht fest genug sitzen. Dieses Problem ist ärgerlich, aber wahrscheinlich kein strukturelles Problem, obwohl sich die Tassen mit der Zeit so stark abnutzen könnten, dass es schlimmer wird.
4. Ein loses Kettenblatt.
5. Etwas anderes auf dem Fahrrad, das einfach klickt, wenn sich der Rahmen biegt.

Das Klicken könnte von der Stelle kommen, an der das Pedal mit dem Kurbelarm verbunden ist (wobei das Geräusch ertönt, wenn auf das Pedal am oberen Ende des Hubs Druck ausgeübt wird). Ich hatte das schon mal, habe das Pedal leicht angezogen und klickte nicht mehr.

Ebenso konnte ich nie die richtigen Kräfte erzeugen, um es zum Klicken zu bringen, es sei denn, ich war auf dem Fahrrad unterwegs

Ich habe vor kurzem eine Woche damit verbracht herauszufinden, woher mein Knarrgeräusch kommt. Ich konnte es fühlen und hören und war überzeugt, dass es vom Antriebsstrang kam (der gleiche Rhythmus wie der Pedalhub). Nach dem Festziehen der Kurbelschrauben, dem Entfernen der Kurbeln, dem Reinigen und Schmieren sowie dem gleichen Vorgang mit den Pedalen die Kette ölen und beide Umwerfer einstellen. Endlich wurde mir klar, dass das Geräusch leiser war, als ich aufstand. Überprüfte die Sattelstützenklemme nur, um festzustellen, dass sie nicht sehr fest war. Nippte daran und ging raus, um es zu testen ... leise, nur das Geräusch der Reifen ist jetzt zu hören. Minze.

Ich hatte ein ähnliches Geräusch von dem, was ich für die Kurbeln oder das Kettenset hielt. Nachdem ich alles auseinander genommen, neu gefettet und auch das Tretlager ausgetauscht hatte, blieb das Geräusch zu meiner Enttäuschung bestehen. Es stellte sich heraus, dass der hintere Schnellspanner nicht fest genug war, um das Rad an Ort und Stelle zu halten. Hallo Presto, als ich den QR festgezogen habe, war das Geräusch weg! Es ist erstaunlich, wie schwer es ist zu erkennen, woher das Geräusch / Klicken kommt, wenn Sie in Bewegung sind. Viel Glück für alle anderen, die ein ähnliches Problem haben!

Ich hatte das gleiche Geräusch und entdeckte das Problem und hier ist die Lösung. Der linke Kurbelarm passt NICHT perfekt in die Achse und die Achse sitzt nicht auf dem Lager. Um eine perfekte Passform zu haben, habe ich die gleichen Kunststoffteile zwischen Lager und Achse gelegt. 5 Stück um genau zu sein. 3mm Reißverschluss. Drücken Sie sie, sobald der linke Arm vor der Scheibe mit dem Sternloch positioniert ist. Die Achse hat 10 Löcher. Setze 5 dieser Plastikstücke ein. Dadurch wird Druck zwischen die einzelnen Teile ausgeübt, und der Ton ist verschwunden.

Wenn das BB dem Hollowtech 2 von Shimano ähnlich ist (ich weiß, dass Sie sagten, es ist truvativ, aber vielleicht haben sie ein ähnliches Design), neigen diese dazu, nach einer Weile ein Quietschen / Klicken zu entwickeln, und sie sind Patronen, so dass Sie ersetzen müssen Sie.

Es ist ein bestimmtes Drehmoment am Tretlager selbst im Rahmen und auch an der Kurbelschraube (wenn es sich um eine Vollachse handelt) erforderlich.

Andere Dinge, die ein täuschend ähnliches Geräusch machen können:

• Kettenblattschrauben
• Sattelschienen
• Sattelstützenklemme

möglicherweise auch von

• Pedallager

Stellen Sie sicher, dass Sie regelmäßig überprüfen, ob alles fest angezogen ist (aber nicht zu fest angezogen ist), und unterstützen Sie Ihren örtlichen Fahrradladen, indem Sie Ihr Fahrrad dorthin bringen, um einen Service in Anspruch zu nehmen, wenn Sie nicht über die Werkzeuge / die Zeit verfügen, dies selbst zu tun.