Nachtreiten mit starkem Verkehr

Ich lebe in einer ziemlich urbanen Umgebung und es gibt viele Autos, wenn es dunkel wird. Der Hauptpunkt einer Fahrradbeleuchtung / Hintergrundbeleuchtung (ich behaupte) ist nicht für Sie zu sehen, sondern für andere , Sie zu sehen. Neben der Verwendung von Lichtern gibt es viele andere reflektierende Doohickeys, die Sie nachts sichtbar machen sollen. (siehe diesen Thread für ein Beispiel)

In der Praxis funktioniert dies in relativ vorstädtischen oder leicht frequentierten Gebieten einwandfrei. Wo ein zusätzliches Licht auf der Straße nicht auffallen und die Leute merken , einen Bike - Fahrer. Ich lebe jedoch in einem ziemlich städtischen Gebiet und die Innenstadt ist mit Licht gesättigt, das ein dunkles Fahrradlicht in der Menge nicht hervorheben wird .

Ich habe dies sowohl aus der Sicht eines Fahrers als auch eines Radfahrers erlebt. Erst heute bin ich in die Innenstadt gefahren und hätte fast einen Biker mit dem berüchtigten rechten Haken getroffen. Zum Glück haben wir keinen Kontakt hergestellt, aber danach erkannte ich, warum ich ihn nicht bemerkte, obwohl er eine Warnweste trug und ein anständig helles Licht hatte. Sein Licht ließ ihn sich mehr in die Kulisse der Innenstadt einfügen . Die übersättigte Beleuchtung der Innenstadt desensibilisierte mich für bestimmte visuelle Hinweise, die mich normalerweise auf die Anwesenheit eines Bikers oder eines Autos hinweisen würden (dh auf die grellen Lichter in meinen Spiegeln). Wenn ich eine dunkle Wohnstraße entlang gefahren wäre, hätte ich ihn sofort bemerkt.

Was sind also einige gute Tipps zum nächtlichen Radfahren in städtischen Gebieten, in denen nach Einbruch der Dunkelheit mehr als nur ein paar Autos unterwegs sind? Genauer gesagt, was können Sie tun (was Sie normalerweise tagsüber nicht tun würden) und außer sich selbst heller zu machen, was Ihre Nachtfahrt sicherer macht?

Wenn der Winter kommt und kürzere Tage bringt, füge ich zusätzliche Lichter hinzu. Wie Sie sagen, ist dies nur mehr städtisches Licht, aber ein Fahrradlicht - besonders wenn es blinkt - macht Sie sichtbarer. Ich bevorzuge ein Licht mit einem unregelmäßigen Blinkmuster, wie z. B. Planet Bikes BLAZE mit Superflash-Modus (http://ecom1.planetbike.com/3047.html). Dieses unberechenbare Muster zwingt Sie in den Vordergrund der Aufmerksamkeit.

Lichter und Reflektoren sind unerlässlich, aber nicht die ganze Antwort. Ich fahre nachts, um genau dort zu sein, wo die Autofahrer mich sehen können. Es ist immer wichtig, dies zu tun, aber mehr nachts. Wenn es keinen Radweg und keine breite Schulter gibt, nehme ich die MITTE der Spur. Dies ist besonders wichtig in einer städtischen Umgebung wie Oakland oder Sacramento, CA - wo ich fahre. Der Verkehr in der Stadt ist stark und oft nicht viel schneller als ich. Oft fahren Autos mit 40 km / h maximal, während ich mit 24 km / h fahre. Ich kann mitten auf der Straße fahren und wenn sie Angst haben, können sie mich passieren. Der Nachteil dabei ist, dass ich einige Fahrer aus Protest ihre Hörner erklingen höre. Der Vorteil ist, dass mich niemand überrascht.

Kein Fahrer möchte sein über 20.000 US-Dollar teures Auto beschädigen, indem er einen Radfahrer trifft. Ich bin auch ein großer Kerl - ich würde ihr Auto beschädigen. Also fahre ich genau dort, wo sie mich sehen.

Die meisten Orte, an denen ich fahre, sind städtische Straßen - normalerweise mit zwei Fahrspuren in jede Richtung, manchmal mit einer Linkskurve. Ich benutze all dies genau so, wie es ein Autofahrer tun würde - und das Gesetz des Bundesstaates Kalifornien unterstützt mich dabei. Mein Ziel und das Ziel des Gesetzes hier sind sichtbar und vorhersehbar zu sein. Ich fahre so, als ob ich dorthin gehöre - ohne zu versuchen, ein Idiot zu sein. Die Autofahrer haben eine Überholspur, um mich zu umgehen - und wenn nicht, lasse ich sie passieren, wann immer es sicher ist und mit leicht erkennbaren Handzeichen. Wenn sie doch direkt hinter dir sind, hast du ihre Aufmerksamkeit.

Sei sowohl sichtbar als auch vorhersehbar.

Haben Sie ein gutes Situationsbewusstsein - wissen Sie, was überall los ist - und reagieren Sie auf Autofahrer, die möglicherweise nicht dasselbe tun.

Gute Fahrt!

Ich lebe in Minneapolis und fahre regelmäßig in der Stadt herum. Ich habe ein Planet Bike Superflash Rücklicht. Ich hatte keine Probleme (relativ zum Radfahren am Tag).

Reflektoren allein sind fast so schlecht wie nichts. Blinkende Lichter sind jedoch gut, weil nur sehr wenige Dinge in der Stadt oder auf dem Land heftig blinken.

Außerdem sind die Fahrer in der Stadt in der Regel eher an die Anwesenheit von Radfahrern gewöhnt. Ich fühle mich zwischen den Fahrspuren der Stadt in der Stadt viel wohler als in den Vororten, in denen die Leute nur alle paar Monate "einem dieser Leute" begegnen.

Neben der Helligkeit? Nachts im Stadtverkehr steige ich ernsthaft auf .

"Der Radfahrer muss immer auf der Suche nach Idioten, Handynutzern, Träumern, Idioten und Bigots sein. Der Radfahrer hat eine hervorragende Sicht und kann alles sehen. Dazu muss eine sofortige Bereitschaft hinzugefügt werden, auf schlechte Bewegungen zu reagieren, und ich ' Ich habe sie alle von Autofahrern machen lassen. " Zitiert von: http://www.kenkifer.com/bikepages/traffic/traffic.htm

Und noch ein Tipp: Fahren Sie, als wären Sie unsichtbar . Es ist oft hilfreich, so zu fahren, dass Autofahrer Sie nicht schlagen, auch wenn sie Sie nicht sehen. Du versuchst nicht unsichtbar zu sein, du versuchst es irrelevant zu machen, ob Autos dich sehen oder nicht.

Ich fahre häufig nach Einbruch der Dunkelheit. Die Nummer eins, die mich bei engen Anrufen gerettet hat, ist Wachsamkeit.

Ich bin in Großbritannien in fahrradunfreundlichen Städten mit dem Fahrrad gefahren. Ich denke, es kommt darauf an:

• Viele gute Lichter
• Hivis Jacke
• Helm
• Sei völlig vorhersehbar.
• Erwarten Sie, dass andere (Autos und andere Radfahrer) völlig unvorhersehbar sind.
• Nehmen Sie den sicheren Weg.

Jetzt lebe in den Niederlanden, wow, das ist eine andere Erfahrung.