Gibt es ein Radfahren, das Naismiths Regel entspricht?

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Nachdem ich einige Trainingsfahrten auf Kursen ohne größere Höhen und Tiefen absolviert hatte, auf denen ich keine nennenswerten Höhenunterschiede erzielt hatte, befand sich eine kürzliche Fahrt in unebenem Gelände. Natürlich ändert das Relief die durchschnittliche Geschwindigkeit, die man erreichen kann, und ich habe mich gefragt, ob es Faustregeln gibt, um den Einfluss des Reliefs abzuschätzen.

Aus dem Wandern weiß ich, dass es Naismiths Regel gibt, die es erlaubt, die für eine bestimmte Route benötigte Zeit basierend auf Entfernung und Höhe zu berechnen. Mir ist bewusst, dass die Regel beim Radfahren weniger allgemein ist und je nach Bedarf mehr Kalibrierung erfordert

Mountain vs. Rennrad
verschiedene Oberflächen
größerer Unterschied zwischen bergauf und bergab.

Auf outdoor.SX.com präsentierte auch jemand einen etwas anderen Ansatz , der verschiedene Parameter (Höhenunterschied, Trailbedingungen usw.) in zurückgelegte Entfernungen übersetzt, was hier ein weiterer nützlicher Ansatz sein könnte.

Meine Frage ist also, gibt es eine Faustregel oder eine Reihe von Faustregeln auch für das Radfahren?

training planning distance-riding

— Benedikt Bauer
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Wenn Sie auf einer glatten Straße fahren, ist es praktisch, die Geschwindigkeit mathematisch anhand von Gewicht, Neigung und Leistung zu berechnen. Offroad wäre überall auf der Karte.

— Daniel R Hicks

Das Hauptproblem im Gelände ist, wie oft Sie Ihr Gesicht auf einen Felsen schlagen. =) Ich vermute, dass Software wie Runkeeper und Google Maps einige Faustregeln enthält.

— Batman

Im Gelände stellt sich auch die Frage, wie viel Unebenheiten der Fahrer tolerieren wird - abhängig vom Weg, der Fahrradfederung und der Fähigkeit des Fahrers, zusätzlich zu seiner Toleranz gegenüber Missbrauch zu "schweben".

— Daniel R Hicks

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Für bedeutende Anstiege ist der VAM (Französisch? Für Meter pro Stunde) alles, was Sie wissen müssen. Wenn Sie Ihren VAM und die Höhe des Aufstiegs kennen, dauert der Aufstieg so lange. Straße oder MTB, es variiert meiner Erfahrung nach nicht viel, es sei denn, der Weg erfordert eine erhebliche Wanderung mit dem Fahrrad.

Die Gehgeschwindigkeiten variieren einfach nicht so stark, so dass Naismiths Regel im Allgemeinen ziemlich gut funktioniert. Die Fahrradgeschwindigkeiten variieren von Fahrer zu Fahrer erheblich, so dass es sehr schwierig ist, allgemein nützliche Regeln aufzustellen.

Sie können Naismiths Regel für Fahrräder wie folgt verallgemeinern:

Fahrzeit = (Entfernung / Durchschnittsgeschwindigkeit auf ebenem Boden) + (Gesamthöhengewinn / VAM)

Naismiths Regel funktioniert so gut, weil die beiden Variablen für Wanderer ziemlich konstant sind. Für Biker müssen Sie herausfinden, was Ihr Durchschnitt ist. Geschwindigkeit und VAM sollen abschätzen, wie lange eine Fahrt dauern wird.

— Fred der magische Wunderhund
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VAM wurde von dem Italiener Michele Ferrari (dem Arzt, dem das Radfahren wegen seiner Verbindung mit verschiedenen Dopingskandalen lebenslang verboten ist) geprägt und ist eine Abkürzung für den Begriff "velocità ascensionale media" (oder mittlere Aufstiegsgeschwindigkeit in Metern pro Stunde). Es reagiert empfindlich auf Steigungen: Bei gleicher Ausgangsleistung ist der VAM, den Sie an einem flachen Hang erzeugen können, niedriger als der VAM, den Sie an einem steilen Hang erzeugen können.

— R. Chung

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Wie Sie bemerkt haben, ist das Problem für ein Fahrrad etwas komplizierter, da der Luftwiderstand eine größere Komponente ist. Man kann jedoch zwei Faustregeln kombinieren, die in diesen beiden Fahrrädern angegeben sind. Antworten zum Stapelaustausch ( Wie berechne ich die Kraft zum Besteigen eines Hügels und wie viele Kilometer Fahrt entsprechen einer Meile Laufen ), um eine Schätzung der beiden Geschwindigkeiten vorzunehmen oder Strom in der Wohnung und auf Anstiegen.

Wenn Sie sich nur Gedanken über das Klettern machen, ist die Faustregel einfacher: Multiplizieren Sie auf einem steilen Hügel die Steigung des Hügels mit Ihrer Geschwindigkeit in km / h und dann mit ~ 3. Wenn Sie Ihre Geschwindigkeit in km / h messen, multiplizieren Sie mit 5 statt mit 3 Dadurch erhalten Sie eine Schätzung des Baseballstadions der Watt / kg, die Sie produzieren müssen. Da Sie versuchen, die Fahrgeschwindigkeit zu berechnen, "lösen Sie einfach rückwärts", wenn Sie die äquivalente Leistung (in Watt / kg) für eine bestimmte Steigung angeben. Für flache Straßen, auf denen aerodynamische Kräfte überwiegen, benötigen Sie eine Schätzung des Baseballstadions Ihres "Widerstandsbereichs", der hauptsächlich von Ihrer Position auf Ihrem Fahrrad abhängt.

— R. Chung
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Wie R.Chung sagte, kann der Wind die Geschwindigkeit dramatisch verändern und es ist unmöglich vorherzusagen.

Für meinen Teil mache ich folgende Schritte, um in meiner Stadt zu pendeln (damit der Wind durch Gebäude blockiert wird):

Ich gebe mein Lieblings-GPS von und nach ein und frage mit Fuß nach einem Reiserouten, dann nehme ich die Gesamtkilometerzahl und zähle ungefähr die Zeit mit 16/18/20 km / h.

16 ist ohne zu schwitzen
20 hat es eilig ...

Ich bin auf einem Citybike, oft beladen, also ...

Aber selbst mit dieser einfachen Regel wird die Zeit variieren, wenn Sie verloren sind :)

— Alexandre Mazel
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