So minimieren Sie den Verschleiß an der Hose


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Ich fahre mit dem Fahrrad und trage Jeans (in denen ich arbeite). Ich stelle fest, dass ich nach ungefähr 800 Kilometern Fahrrad, das in einer einzelnen Jeans pendelt, Löcher in meiner Hose habe, weil ich die Satteljeans gerieben habe.

Mein Problem wird wahrscheinlich durch die Tatsache beschleunigt, dass ich einen Stoffsitz habe, den "Jamis Aurora Sport" -Sattel, der mit dem Jamis Aurora serienmäßig geliefert wird. Mir wurde jedoch gesagt, dass Menschen ähnliche Probleme mit nicht stoffbezogenen Sitzen haben.

Trotzdem versuche ich herauszufinden, ob ich einen neuen Sattel (etwas Glatteres wie Leder oder Plastik) oder alternativ eine sportliche Shorts über meiner Jeans tragen soll (einfach / schnell bei der Arbeit / in der Öffentlichkeit ausziehbar).

Nach meinem derzeitigen Kurs muss ich alle 2 Monate eine Jeans ersetzen und / oder reparieren.

Meine Frage ist, welche Maßnahmen können ergriffen werden, um die Abnutzungsrate meiner Hosen beim Pendeln zu minimieren (ohne die naheliegende Lösung für das Radfahren)?


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Die naheliegende Lösung (Cycling Knicks) ist die Lösung! Ein Ledersattel, wie von WesW vorgeschlagen, würde ebenfalls helfen.
andy256

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Sie fahren wirklich in Jeans? Ich kann mir nichts Unangenehmeres vorstellen. Was machst du, wenn es regnet? Oder mitten im Sommer?
PeteH

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Eine andere Alternative besteht darin, Radhosen UNTER Ihrer Jeans zu tragen und die Jeans erst anzuziehen, wenn Sie an Ihrem Ziel ankommen.
Daniel R Hicks

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Für sehr kurze Fahrten fahre ich in Jeans oder Baumwollhosen oder was auch immer ich an habe. Für etwas länger als eine Meile ziehe ich Radhose an.
Neil Fein

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In einer Großstadt leben, wenn das Radfahren täglich und spontan ist, tragen die meisten Menschen keine Radhose oder haben sie immer dabei, sich umzuziehen. Und wo Sie hingehen, können Sie sich möglicherweise nicht umziehen.
MarsAndBack

Antworten:


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Die naheliegende Antwort wäre, sich einige Fahrradjeans zu besorgen , dh Jeans, die speziell für das Radfahren entwickelt wurden. Diese sind an den richtigen Stellen verstärkt und dehnbar und haben oft andere Merkmale wie tiefe Taschen, eine Schlaufe zum Tragen eines kleinen Schlosses und reflektierende Streifen.

Levi , Rapha , Muxu und Swrve stellen alle Radsportjeans her, es gibt also eine große Auswahl.


So habe ich das Problem gelöst (ich besitze die Muxu-Jeans).
Alessandro Cosentino

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+1 gut recherchierte Antwort. Werde gleich meine GBP150 / USD250 Jeans bestellen. Es gibt etwas über Rapha ...
PeteH

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Ja, für diese Preise bleibe ich lieber bei meiner normalen Jeans für 10 bis 20 US-Dollar und ersetze sie einfach öfter. Ich bezweifle sehr, dass diese radsportspezifischen Jeans zehnmal so lange hält.
Kibbee

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Ich muss mit der Preismenge hier gehen. Ich kann mir für unter 50 US-Dollar eine günstige Radhose kaufen und sie über eine schöne Hose ziehen. Sie schützt die Hose über Jahre hinweg. Bike Jeans für $ 130-250 USD sind nur dann sinnvoll, wenn Sie es lieben, während der Fahrt hip auszusehen.
Carey Gregory

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Die Levis Jeans sind schön. Ich habe die Hose eines Paares durchgetragen. Sie sind keine Zauberei, aber aufgrund der Dehnung und der geringen Wasserbeständigkeit sind sie auf dem Fahrrad viel komfortabler und im Schritt zweilagig. Wenn Sie also die erste Schicht ausblasen, setzen Sie sich nicht der Öffentlichkeit aus.
Benzo

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Der allgemeine Fahrstil bestimmt wahrscheinlich die Art des Sattels, den Sie wählen sollten. Ich denke, dass ein kuscheliger, mit Stoff überzogener Gelsattel dem Abnutzen eines Stoffstücks förderlicher ist als ein glatter Kunststoff- oder Ledersattel.

Ein weiterer Beitrag zur Abnutzung von Stoffen ist das Waschen in der Maschine. Etwas zu beachten.

Zum Vergleich trage ich Levi 501 Shrink, um zu Jeans zu passen, die normalerweise bei Bedarf von Hand gewaschen werden. Nach meiner Schätzung habe ich über 1000 Meilen damit verbracht, damit zu arbeiten, sie zu tragen. Wenn ich genau hinschaue, kann ich sehen, wo der Sattel den Stoff getragen hat. Aber der Stoff ist immer noch ziemlich stark und zeigt keine Anzeichen von Ausdünnung.

Daher rate ich Ihnen, den Sattel nur dann zu wechseln, wenn Sie sich nicht besonders für denjenigen interessieren, den Sie jetzt haben, und in Erwägung zu ziehen, eine härtere Jeans zu kaufen.

Ich lehne die Idee ab, sportliche Shorts über einer Jeans auf rein ästhetischer Ebene zu tragen. Aber das bin nur ich.


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Es gibt zwar Jeans speziell für das Radfahren (siehe die Antwort von Tom77), aber sie sind immer noch ein Kompromiss (und können teuer sein).

Ich fand, die beste Option für längere Fahrten (> 2 km oder so) ist, die Hose zu wechseln . Auf diese Weise können Sie Fahrradhosen tragen, wenn Sie Fahrrad fahren, und schöne Hosen, wenn Sie schön aussehen möchten. Dies vermeidet auch Probleme, wenn Sie während der Fahrt schmutzig oder nass werden, und ermöglicht es Ihnen, Ihre Fahrradhose an das Wetter anzupassen (isoliert im Winter, Shorts im Sommer).

An den meisten Orten gibt es einen Waschraum, in den Sie schnell die Hose wechseln können. Ich habe das jahrelang jeden Tag vor und nach der Arbeit gemacht. Wenn dies nicht praktikabel ist, können Sie leicht größere Radsporthosen über Ihre normalen Hosen ziehen, damit Sie sie an- und ausziehen können, ohne sich unanständig zu zeigen. Oder einfach in einer ruhigen Ecke die Hose wechseln ...


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Ich hatte das gleiche Problem, aber dann fing ich an, eine Plastiktüte über den Sattel zu legen, und das half


Das ist eine interessante Idee, aber ich persönlich möchte die Reibung meines Sattels lieber nicht verringern.
David Richerby


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Ein Ledersattel kann hilfreich sein.


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Können Sie das näher erläutern? Warum minimiert Leder den Verschleiß?
Alessandro Cosentino

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Willkommen bei Fahrräder! Wir suchen nach detaillierteren Antworten . Bitte geben Sie uns einige Gründe und Erklärungen , nicht nur eine einzeilige Antwort . Eine kurze Antwort wie diese ohne Erklärung wird wahrscheinlich gelöscht.
freiheit

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Ein weicherer Sattel (nicht unbedingt aus Leder) verringert natürlich den Verschleiß der Jeans. Dies geht jedoch zu Lasten von weniger "Traktion" und damit mehr Aufwand, damit der Kolben nicht nach vorne rutscht. Außerdem ist ein Großteil des Verschleißes einfach auf das Biegen des Gewebes gegen sich selbst zurückzuführen, anstatt auf dem Sattel zu reiben.
Daniel R Hicks
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