Wie viele Finger am Bremshebel?

Ich habe gesehen, wie Leute mit einem Finger, zwei Fingern oder der ganzen Hand auf den Hebeln stehen geblieben sind. Gibt es eine empfohlene Anzahl von Fingern an den Bremshebeln, wenn Sie einen Notstopp einleiten oder diesen vorwegnehmen? Beeinflussen Bremsentypen oder Fahrstil (DH, Straße ..) diese Zahl?

Für Abfahrten und jede Art von Trailride (Freeride, Enduro, All Mountain usw.) ist der bevorzugte Weg 1 Finger (Index) pro Hebel . Alles andere kann gefährlich sein. Wenn die Bremsen dafür nicht stark genug sind, müssen sie entweder repariert oder durch geeignete Bremsen ersetzt werden.

Außerdem positionieren die Fahrer die Hebel näher am Vorbau (1 bis 2 Zoll Abstand zwischen Griff und Hebelklemme), um zu gewährleisten, dass nur 1 Finger auf den Hebel drücken kann. Dies hilft auch dem Finger, den Hebel von seiner stärksten Stelle zu ziehen.

Ich sehe es andersherum - wie viele Finger sind erforderlich, um den Griff zu halten? Auf einer asphaltierten Straße ist es nahe bei 0 und es bleiben 4 zum Bremsen. Auf einer ernsthaften rauen / steinigen Strecke kann es vier Minuten dauern, bis keine Bremse mehr vorhanden ist (zusammen mit dem Gebet, dass es bald glättet). Wenn Sie den Lenker verlieren, verlieren Sie die Bremsen und das Lenken - es gibt nur einen Weg, der endet, und Sie sind ein Passagier. Lenken Sie zu schnell - es gibt mehr als ein mögliches Ergebnis, über das Sie ein gewisses Maß an Kontrolle haben und das den Schaden in der Regel minimieren kann.

Im Gelände benutze ich normalerweise zuerst meine Außenfinger - Pinky + 1 ist das Minimum für nützliches Bremsen, niemals mehr als Pinky + 2.

Im Allgemeinen ist es umso besser, je weniger Finger am Bremshebel sind, da mehr Finger Sie festhalten können. In der Praxis hängt es jedoch von Ihrer Griffstärke und der Stärke Ihrer Bremsen ab, mit wie vielen Fingern Sie aufhören können.

Sowohl auf Rennrädern als auch auf Mountainbikes halte ich meistens einen Finger zum Bremsen bereit, wenn ich glaube, dass ich nicht schnell anhalten muss, hauptsächlich, um die Bremsen zu verlangsamen.

Wenn ich der Meinung bin, dass ein dringenderer Bedarf besteht, wie z. B. ein steiles Gefälle auf der Straße oder eine technische Strecke für Singletrails im Gelände, dann benutze ich in der Regel zwei Finger. Dies ist in der Regel meine Standardeinstellung.

Manchmal verwende ich 3 für einen Notstopp, wenn ich überrascht bin, aber meistens scheint 2 auch dafür besser zu sein.

Einige Bremsen sind je nach Stil und Abstimmung möglicherweise leichter zu ziehen als andere. Hydraulische Scheibenbremsen sind in der Regel am einfachsten und erfordern weniger Kraftaufwand (daher benutze ich häufiger einen Finger).

Sie könnten einfach die ganze Bande umdrehen und mit dem Mittelfinger bremsen .

Wirf ein paar Anekdoten rein.

Ich hatte gute Erfahrungen mit XC mit zwei Fingern im Hebel (Mitte + Zeigefinger) gemacht, aber als ich anfing, DH zu fahren, hatte ich oft Gripverlust durch Ermüdung der Hände / Unterarme.

Irgendwie stellte ich fest, dass es mir viel bequemer war, nur den Mittelfinger auf den Bremsen zu halten. Es scheint, dass meine Zeigefinger den Lenker viel besser greifen als den Hebel. Ich nahm an, dass die Platzierung des Hebels eine Rolle spielte, also bewegte ich die Hebel in Richtung Vorbau, damit ich sie mit meinem Zeigefinger betätigen konnte. Das Ergebnis: Ich konnte die Bremsen ziemlich gut betätigen, aber meine Ermüdungsprobleme verschlechterten sich.

Ich habe das Setup zurückgesetzt, um den Hebel mit dem Mittelfinger zu betätigen. Das mag nur mein Fall sein, aber zufällig ist mein Mittelfinger beim Bremsen nur stärker. Das lässt mich mit 3 Fingern im Lenker: pink, ringförmig und Zeigefinger, was mir genügend Grip für das DH-Fahren gibt. Jetzt benutze ich diese Technik sogar im XC oder beim Pendeln. Ergebnisse entspannter für mich, weniger Müdigkeit am Ende einer Fahrt oder Trainingseinheit.

Also, Fazit nach dem langen Märchen: ** Probieren Sie zumindest für ein oder zwei Ritte verschiedene Stellungen aus, der perfekte Handgriff für Sie ist möglicherweise nicht in Buch! **

Bei normalen Fahrsituationen auf asphaltierten Straßen greife ich immer mit mindestens zwei Fingern nach den Bremshebeln. Nur für den Fall, dass Sie eine Beule treffen und ein Finger vom Hebel "gerissen" wird oder ein Finger wegen Schwitzen vom Hebel rutscht, haben Sie immer noch einen Finger am Bremshebel, um eine Bremskraft auf ein Rad auszuüben . Natürlich wird jeder normalerweise das suchen, was sich für ihn am angenehmsten anfühlt. Kontrolle zu behalten ist die Hauptsache. Bei einer Abfahrt sollten Sie nur einen wirklich "leichten" Druck auf die Bremsen benötigen, um die Kontrolle zu behalten. Ich benutze immer noch meine zwei Finger für den Sicherheitsaspekt, aber "federe" die Bremsen mit einem dominanten Finger.

Professionelle Rennfahrer verwenden entweder die 1-Finger-Technik oder die 2-Finger-Technik zum Bremsen. Die 2-Finger-Technik ist effizienter für hartes Bremsen und eignet sich nur für Rennen oder Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten (> 200 km / h), während das 1-Finger-Bremsen sanfter und präziser ist und sich für normales Fahren eignet. In der Bedienungsanleitung der meisten Motorräder wird außerdem empfohlen, die Bremse zu betätigen, nicht zu greifen, und es wird daher empfohlen, statt 3 oder 4 einen oder 2 Finger zum Bremsen zu verwenden.

Erfahrene Fahrer wissen, dass Sie beim Fahren mit dem Fahrrad die Vorderradbremse langsam betätigen sollten, damit das Vorderrad mit etwas Druck auf den Boden gedrückt wird. Auf diese Weise entsteht eine größere Kontaktfläche, und Sie können härter drücken, ohne das Vorderrad zu blockieren Das Vorderrad hält das Fahrrad aufrecht, während es sich dreht. Wenn es blockiert wird, fällt das Fahrrad in ca. 1 Sekunde herunter.