Warum macht mein Fahrrad beim Treten Geräusche?

Wenn ich mit meinem rechten Bein ein wenig in die Pedale tritt, macht das Fahrrad ein Geräusch, das ich nicht beschreiben kann. Ich werde versuchen, es zu tun. Es ist wie:

• ein kurzes "Tönen"
• eine kleine Glocke
• wenn ein kleiner Stein auf das Unterrohr trifft

Ich weiß nicht, was dieses Geräusch verursacht, aber ich denke, dass es eines der folgenden Dinge sein könnte:

• Pedal
• Verbindung Kurbelarm / Pedal
• Kurbelgarnitur

Ich denke, das Material all dieser Dinge ist Aluminium.

Ich fühle nichts (wie eine schlecht verschobene Kette), wenn ich das Geräusch höre.

Es passiert, wenn es Bewegung gibt und wenn es keine Bewegung gibt (ich benutze die Bremse, damit sich das Fahrrad nicht bewegt, stehe mit dem ganzen Gewicht auf dem rechten Pedal und es macht Geräusche)

Die Pedale könnten sich in einer beliebigen Position befinden. Sie befinden sich nicht in einer bestimmten Position. Drücken Sie einfach das rechte Pedal.

Hat jemand anderes dieses "Problem"? Irgendwelche Ideen, woher das kommt?

Update: Gestern habe ich die Kette herausgenommen und auf dem rechten Pedal gestanden und das Geräusch gemacht. Dann ist weder die Kette noch das Übertragungssystem.

Ich habe Öl in die Pedalachse getan, hatte aber kein Glück. Ich habe auch versucht, das Pedal zu lösen, aber der Verbindungspunkt ist zu eng und ich konnte nicht.

Heute werde ich versuchen, Öl im Tretlager zu verwenden.

Update: Hier ist ein Link zu Informationen über das Fahrrad http://www.diamondback.com/2012-sorrento Vielleicht hilft es, das Modell aller Komponenten zu kennen.

Könnte eine beliebige Anzahl von Dingen sein. Die erste zu überprüfende Sache (weil das Ignorieren schnell teuren Schaden verursachen kann), ist, dass die Kurbelarme fest sind. Auch wenn sie nicht locker zu sein scheinen, tut es nicht weh, die Befestigungsschrauben mit einem Schraubenschlüssel festzuziehen und ein wenig anzuziehen. (Wenn sich jemand mehr als ein kleines Stück bewegt, nehmen Sie einen Drehmomentschlüssel und heben Sie sie richtig an.) Ebenso mit den Pedalen.

Sie können auch Geräusche von einer Patrone BB bekommen, wenn die Becher nicht ganz dicht sind. Kein großer Notfall hier, aber Sie müssen sie verschärfen, um zu sehen, ob das das Problem ist.

Speichen können ein "Tönen" erzeugen, insbesondere wenn das Rad relativ neu ist. Wenn es jedoch keine losen Speichen gibt, können Sie nicht viel dagegen tun, und es verschwindet normalerweise von selbst, nachdem das Rad eingedrungen ist.

Es ist unwahrscheinlich, dass das BB Schmiermittel benötigt, es sei denn, es wurde jahrelang stark vernachlässigt (oder in Sandys Gezeitenwasser getaucht).

Wenn das Fahrrad relativ neu ist (ein paar Monate alt), sollten Sie es zu dem Geschäft zurückbringen, in dem Sie es gekauft haben, und nach einem "Tuning" fragen, bei dem die Kurbelarme angezogen, die Bremsen und die Schalthebel eingestellt und das Fahrrad aufgefrischt werden Räder. Auf einem neuen Fahrrad sollte dies kostenlos oder für eine nominale Summe erfolgen.

Wenn das Fahrrad älter ist, schadet ein Tuning nicht, aber Sie müssen damit rechnen, dass Sie mehr bezahlen.

Es könnte sehr leicht sein, dass das Tretlager geschmiert werden muss, wie freiheit betont. Schmieren Sie das Tretlager, ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und ziehen Sie die Pedale und den Kurbelarm fest, um festzustellen, ob sich das Geräusch ändert.

Eines der ersten Dinge, die ich vermuten würde, ist Ihr Rahmen, besonders wenn es sich um einen Aluminiumrahmen handelt. Es kann sich lohnen, Ihren Rahmen und die Kurbel von einem Experten persönlich auf Risse untersuchen zu lassen. Ich habe Risse gehabt, die mich auch schon mal angerufen haben.

Überprüfen Sie, ob sich das Gewinde nicht verschlechtert hat und die Spannungen für die Schnittstellen Pedal / Kurbel / Kettenblatt, Kurbel / Tretlager, Tretlager / Rahmen angemessen sind. Fetten Sie die Schnittstelle zwischen Tretlager und Rahmen gründlich ein. Wenn alle oben genannten Probleme nicht behoben werden können, muss das Tretlager möglicherweise gewartet oder ersetzt werden.

Lose Kettenblattschrauben werden häufig übersehen. Sie lassen sich auch am einfachsten festziehen, da Sie weder die Kurbel noch die Pedale entfernen müssen, sodass sich ein Versuch lohnt. Überprüfen Sie, ob sie mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind.

Entfernen Sie die Kurbelarme von der Spindel, tragen Sie einen dünnen Fettfilm auf und ziehen Sie sie wieder fest. Wenn sich der Aluminiumkurbelarm an der Stahlspindel festsetzt und nicht richtig sitzt, macht er ein Knallgeräusch, während er versucht, die Belastung auszugleichen.

Überprüfen Sie alles, was menschlichen Kontakt hat, da beim Treten in die Pedale auf alle Teile eine Kraft ausgeübt wird

1. Pedale, Kurbeln, BB, Kette, Kassette, Speichen
2. die Sattelstütze und Sitzschienen
3. Stangen und die Stielverbindung

Überprüfen Sie den Rahmen auch auf Risse, insbesondere wenn es sich um ein vollgefedertes Fahrrad handelt. Wenn Sie auf das Pedal treten, kann es sein, dass Sie einen kleinen Riss im Rahmen haben, der pingt. Überprüfen Sie zuerst alle Schweißnähte, insbesondere im BB-Bereich.

Es könnte sich lohnen zu sagen, um welchen Fahrradrahmen es sich handelt und ob es Risse in der Vorgeschichte gibt.

Am wahrscheinlichsten ist eine lockere Pedalschraube. Überprüfen Sie es zuerst.

Im schlimmsten Fall hast du ein Problem im Innenlager. Überprüfen Sie diese Vieo. Es ist sehr lehrreich.

Was ich an meiner Giant Reign entdeckt habe, sind die Kettenblattschrauben. Sie üben Druck von der Kurbel auf die Ringe aus, und das Einzige, was sie zusammenhält, sind die Schrauben. Wenn sie locker sind, können sie sich in den Löchern drehen. Manchmal trocknen sie einfach aus oder setzen sich ab und lassen das "ticken" oder klingen sogar wie ein kurzes Knarren, wenn sie von mehr als einer Schraube stammen. Ich schmiere jetzt meine, aber es beginnt wieder nach 10 bis 20 harten bergauf Meilen, je nach Staub und Sachen. Ich bin gerade dabei, Teflon-Klempnerklebeband zu verwenden, aber ich denke, das Fett ist besser.

Meine Meinung ist es, sicherzustellen, dass Ihre Lager noch in Ordnung sind und dass Sie keine vermissen. Wenn nicht, Fett in den Bereich des Lagers geben. Setzen Sie die Kurbeln wieder ein und ziehen Sie sie so fest wie möglich an.

Ich hatte genau das gleiche Geräusch, ein Tink während ich aus dem Sattel war und Hügel hinauf drehte. LBS hat es als Freilauf in meiner Nabe identifiziert. Sie haben ersetzt, das Problem ist weg. Sie kannten sich aus.