Erstens, bitte entschuldigen Sie, wenn diese Frage etwas frustrierend ist, dass mein neues Kurbelsatz- und Innenlager nie richtig eingebaut wurde, also werde ich es selbst tun.
Soll die Antriebsverzahnung an der linken Kurbel gefettet werden? Es wurde mit Fett zusammengebaut, aber das scheint dazu beigetragen zu haben, dass es jetzt zweimal abfällt.
Kann ich einen Aluminiumersatz für die Kunststoffspannmutter bekommen und wenn ja, kann jemand die genaue Teilenummer identifizieren, die ich benötige? Ich kann sehen, dass sie existieren, nur nicht sicher, welches kompatibel sein wird.
Hintergrund: Ursprünglich vergaß der Laden, die Tretlager-Distanzstücke einzubauen. Während sich die Kurbel und die Welle seitlich bewegten, war es meiner Meinung nach auch möglich, die Kurbel zu bewegen und die Spannmutter abzuspannen, so dass sie sich drehen und verschwinden konnte . Dies ermöglichte es der Kurbel, irgendwann einfach vom Keil abzurutschen. Wenn es mit einer neuen Mutter und (diesmal zu vielen) Distanzstücken wieder angebracht wurde, hatte es nicht genügend Gewindeeingriff und scherte schließlich die Gewinde, sodass das Pedal wieder abrutschen konnte. Ich möchte, dass das nie wieder passiert. Ich beabsichtige, die Werkzeuge dazu zu bringen, das Tretlager zu demontieren, alle Distanzstücke richtig zu platzieren und dann eine Spannmutter zu verwenden, deren Gewinde nicht abscheren.
Shimano Kurbelsatz technisches Dokument
Edit: Update Zurück im Jahr 2012 habe ich diese Kurbel mit Fett und nach dem Buch umgebaut. Es wurden die Ersatz-Kunststoff-Haltemutter, blauer Loctite an den Klemmschrauben mit dem richtigen Drehmoment und der richtigen Abstandhalteranordnung im Tretlager verwendet. Diese Kurbel hat perfekt gehalten und hält auch drei Jahre später noch an. Die Titanmutter ist angekommen, wurde aber nie benötigt.