Beeinflusst der Schlauch den maximalen PSI?

Wenn ich Straßenreifen mit einem empfohlenen Druck von 110 PSI und einem Maximum von 120 PSI habe, kann ich meine Reifen sicher auf dieses Niveau pumpen oder bewirkt der Schlauch das Maximum?

Ich habe derzeit die Reifen auf 90 PSI gepumpt, aber die Frage, unter welchem ​​Druck ich meine Rennradreifen fahren soll, scheint darauf hinzudeuten, dass ich mich für die vollen 110 entscheiden sollte.

Wenn ich pumpe, fühlt es sich sehr schwierig an, über die 90-Marke zu pumpen, und ich frage mich, ob die Qualität des Innenrohrs (oder eines maximalen PSI des Innenrohrs) der Grund sein könnte. Sollte ich es einfach versuchen und versuchen, es auf 110 PSI zu pumpen, oder lasse ich meine Reifen am besten bei 90 PSI?

Das Innenrohr hat keinen signifikanten Einfluss auf den Maximaldruck. Der Ventilschaftbereich ist der einzige druckempfindliche Bereich, und im Allgemeinen kann das Ventil 200 PSI oder besser aushalten. (Und wenn Sie die dortige Grenze überschreiten, ist das Ergebnis ein "katastrophaler" Fehler, nicht nur die Unfähigkeit, mehr Luft einzupumpen.)

Es hört sich so an, als würden Sie die Geometrie der Pumpe bemerken. Eine Kolbenpumpe hat ein Kompressionsverhältnis, genau wie ein Zylinder in einem Motor, und der maximale Druck, den die Pumpe erzeugen kann, ist das Kompressionsverhältnis multipliziert mit dem atmosphärischen Druck von 14 PSI. Im Allgemeinen sind Pumpen so ausgelegt, dass sie entweder viel Luft mit niedrigem Kompressionsverhältnis bewegen, um Niederdruckreifen schnell zu füllen, oder weniger Luft mit einem höheren Kompressionsverhältnis bewegen, um überhaupt Hochdruckreifen füllen zu können (wenn auch langsamer).

Pumpen von guter Qualität werden mit einem angegebenen Maximaldruck beworben, und Sie können Reifen relativ schnell bis zu 80-90% dieses Maximaldrucks füllen. Danach verlangsamt sich der Fortschritt auf ein Kriechen. Wenn Sie also eine Pumpe kaufen, müssen Sie auf diese Nummer achten.

Die wahrscheinlichste Ursache für den Anstieg der Schwierigkeit bei höherem Druck ist die Mechanik der Pumpe. Sie müssen härter arbeiten, um mehr Luft in die Röhre zu drücken. Die Reifenbewertung ist der entscheidende Faktor bei der Einschränkung des Schlauchs. Die Reifenkonstruktion stützt den Schlauch, damit die Luft unter hohem Druck gehalten werden kann. Höhere Drücke als die Reifenbewertung führen zum Ausfall des Reifens. Ohne den Reifen, der den Schlauch stützt, würde er wie ein Ballon platzen.

Neben dem Reifenbegrenzungs-PSI spielt auch das Felgenband eine Rolle. Billiges Felgenband kann höhere Drücke verhindern, da sie und das Rohr in die Speichenlöcher des Rads eindringen. Dies kann im Laufe der Zeit zum Ausfall der Röhre führen.

Aber die meisten Fahrer würden wahrscheinlich 110 Pfund als übermäßig betrachten, wenn sie nicht sehr schwer sind. Die Fahrt wird komfortabler und vielleicht fünf oder zehn Pfund weniger effizienter.