Reisen mit Frachtschiffen (meistens Container, aber auch Bulk oder RoRo, vermutlich aus Sicherheitsgründen noch nie etwas von Tankschiffen gehört) ist eine reine Sache. Weitere Informationen und Links zu bestimmten Agenten finden Sie in früheren Fragen zum Thema "Frachtreisen" . Auf vielen Websites wird für bestimmte Reisen geworben. Sie können sich jedoch jederzeit an einen Agenten wenden, um zu erfahren, was dieser für Sie finden kann. Das einzige US-amerikanische Frachterreisebüro, das ich kenne, ist Maris Freighter Cruise .
Es ist nicht besonders kompliziert, aber relativ langsam und teuer und muss im Voraus arrangiert werden (Sie benötigen auch eine Bescheinigung Ihres Hausarztes und eine spezielle „Abweichungsversicherung“, um den Schiffsbetreiber vor Verlusten zu schützen, wenn er die Schiffsroute ändern muss, weil von Ihnen, zB im medizinischen Notfall). Der Preis ist weder festgelegt noch basiert er auf der Entfernung per se, sondern lediglich auf USD 90-110 pro Tag (+ Versicherung, Maklergebühren und Einschiffungs- / Ausschiffungsgebühren). Die Überquerung des Pazifiks dauert mindestens 20 Tage An Bord bekommen Sie Mahlzeiten zu festgelegten Zeiten mit den Schiffsoffizieren, Alkohol nach Ermessen des Kapitäns, manchmal gar nicht - es ist keine Kreuzfahrt, Fracht geht vor und Ihre Unterhaltung eine ferne Sekunde!).
Sie können auch anders herum fahren und den Atlantik überqueren (auf einem Frachtschiff, einer regulären Passagierlinie oder einer saisonalen „Neupositionierungskreuzfahrt“) und dann mit dem Zug oder Frachtschiff nach Asien weiterfahren. Auf keinen Fall schnell oder billig, aber mit Sicherheit eine unvergessliche Reise. Wenn Sie bereit sind, sich für weniger luxuriöse Optionen zu entscheiden ( billige Frachteroption oder billigstes Angebot von Cunard, kupe auf der Transsibirischen), könnten Sie es wahrscheinlich für 5.000-7.000 USD schaffen, denke ich. Ein Freund von mir reiste von Europa nach Japan, um mit Bussen teure westeuropäische Züge zu meiden und ein Ticket für platskartny direkt in Moskau zu kaufen (in einer Klasse unter kupe bekommt man eine Koje in einem Wagen mit 50 anderen Passagieren). es war viel billiger als eine vorab arrangierte tour, eventuell sogar konkurrenzfähig mit dem flugzeug, aber abenteuer muss man lieben!
Wo genau Sie an der Westküste des Pazifischen Ozeans enden, ist nicht sehr wichtig. Sobald Sie Ostasien oder den russischen Fernen Osten erreicht haben, ist der letzte Sprung nach Japan kein Problem, es gibt viele Fähren.