Ist es legal, 2 Flüge gleichzeitig mit derselben Flugnummer in der Luft zu haben?


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Mein Sohn flog mit Flug 4578 von einer Rochester NY nach Washington Dulles. Sie sollten landen, Passagiere abholen und dann weiter nach Raleigh fahren. Der Flug von Rochester wurde so spät in DC ankommen verzögert. In der Luft verließ dieselbe Flugnummer DC nach Raleigh - offensichtlich ein anderes Flugzeug. Wie kommt das zustande?


Ich habe über eine ähnliche Situation in Bezug auf United 237 Delay 1 der Flüge geschrieben, und Sie erhalten gleichzeitig 2 Flüge mit der gleichen Anzahl in der Luft.
Karlson

Ich denke, die Frage, auf die @Karlson antwortet, könnte als Duplikat markiert sein, obwohl sie den Legalitätsaspekt nicht direkt anspricht.
Vince

@Vince Ich sehe keinen Grund, die Legalität dieser Adresse ...
Karlson

@ Karlson Ich nehme an, Sie tun das nicht, weil Flugcodes höchstwahrscheinlich nicht viel mit Legalität zu tun haben. Das zeigt, dass das OP insgesamt mit dem, wofür ein Flugcode steht, verwechselt wird.
Vince

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Reirab

Antworten:


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Ja und nein.

Flugnummern werden häufig für mehrere Flüge am selben Tag verwendet. Beispielsweise wird die UA712 heute sowohl für einen Flug von Chicago nach San Diego als auch für einen anschließenden Flug von San Diego nach San Francisco verwendet. In diesem Fall verwendeten beide Flüge dasselbe Flugzeug (ein Airbus A320, United "ship" number 4616).

Am Samstag fliegt die UA338 von Salt Lake City nach Denver und dann von Denver nach Dallas Fort Worth - in diesem Fall wird jedoch jede dieser Strecken mit einem separaten Flugzeug geflogen.

Selbst in Fällen, in denen dasselbe Flugzeug beide Strecken fliegen soll, können Verspätungen und Änderungen dazu führen, dass unterschiedliche Flugzeuge für die beiden Flüge eingesetzt werden.

Das bedeutet also sicher, dass zwei Flugzeuge mit den gleichen Flugnummern gleichzeitig in der Luft sein können. Tatsächlich ist es sogar möglich, dass beide Flüge sehr nahe beieinander liegen (ein verspäteter Flug kommt an, während der pünktliche mit derselben Flugnummer vom selben Flughafen abfliegt).

Um in solchen Situationen Verwechslungen zu vermeiden, wird die Flugnummer, die das Flugzeug zum Zwecke der Flugplanung, Flugsicherung usw. verwendet, in solchen Fällen geändert - häufig durch Hinzufügen eines Buchstabens nach der Nummer.

Wenn also Flug UA111 verspätet ist, kann das nächste Segment mit derselben Flugnummer als UA111T oder UA111 "Tango" oder ähnlich bezeichnet werden. Als Reisender auf diesem Flug werden Sie dies nicht sehen - es wird immer noch als UA111 bezeichnet, da es aus Sicht des Reisenden keine Verwirrung gibt - es gibt immer noch nur eine UA111, die abfliegt, sodass es keine Möglichkeit gibt, (zum Beispiel) den falschen Flug zu erwischen .

Eine Ausnahme ist, wenn ein Flug bis zum nächsten Tag verspätet ist. In diesem Fall können zwei Flüge mit derselben Flugnummer am selben Tag denselben Flughafen verlassen. Um hier Verwirrung zu vermeiden, ändern Fluggesellschaften entweder die Flugnummer vollständig (einer der XX123 wird zu XX234) oder fügen einen ähnlichen Buchstaben wie oben hinzu (XX123 wird zu XX123B). In diesem Fall wird auf Bordkarten und Flughafenanzeigen die geänderte Flugnummer angezeigt, sodass die Passagiere wissen, auf welchem ​​der beiden Flüge sie sich befinden.


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Es ist ziemlich üblich , dass eine einzelne Flugnummer zu decken mehr Flugsegmente (Beine): zum Beispiel Qantas Flug 1 (QF1) ist sowohl Sydney nach Dubai und Dubai nach London.

In den USA ist es anscheinend üblich, die gleiche Flugnummer auf separaten Flügen zu verwenden, die von separaten Flugzeugen geflogen werden, was zu Situationen wie Ihrer führt. Ich denke nicht, dass dies einem praktischen Zweck dient, außer es den Fluggesellschaften zu erlauben, Leute dazu zu bringen, "direkte" Flüge zu kaufen, die es nicht sind .

In den meisten Teilen der Welt fliegt dieselbe physische Ebene mit beiden Beinen. Wenn sich das ursprünglich geplante Flugzeug für die erste Etappe verspätet oder storniert und viele Passagiere auf den Anschluss warten und die Fluggesellschaft zufällig ein Flugzeug am Anschlusspunkt zur Verfügung hat, ist es selten, aber möglich, dass sich die zweite Etappe befindet von einer anderen physischen Ebene geflogen.

Aktualisiert, um dem amerikanischen Ausnahmezustand Rechnung zu tragen .


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In der Tat ist es sehr häufig, dass die nachfolgenden Flüge mit derselben Flugnummer von einem anderen Flugzeug geflogen werden. Passiert jeden Tag in den USA.
Doc

QF1 fliegt jetzt über Dubai.
Hugh

Nun, es gibt einige praktische Gründe. Die Erhaltung von Flugnummern ist eine davon. Was den "amerikanischen Ausnahmezustand" betrifft, werden Sie feststellen, dass die USA in Bezug auf die Anzahl der Linienflüge tatsächlich ziemlich außergewöhnlich sind. Daher ist die Beibehaltung der Flugnummern ein berechtigtes Anliegen der größeren US-Fluggesellschaften. Delta zum Beispiel fliegt durchschnittlich mehr als 5.400 Mal am Tag, fast tausend Mal allein von Atlanta aus. Sobald Codeshares berücksichtigt werden, würden Delta buchstäblich die Flugnummern ausgehen, wenn sie dies nicht tun.
Reirab

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Sie fragen, ob es legal ist. Ja, andernfalls könnten Fluggesellschaften aus den in den anderen Antworten erläuterten Gründen keine verspäteten oder mehrteiligen Flüge unter Verwendung der Nummer durchführen.

Um die anderen Antworten zu erweitern, müssen Sie sich daran erinnern, dass jedes Flugzeug seine eigenen Kennungen hat. Wenn eine Fluggesellschaft einen Flugplatz mit Flugsicherung bucht, wird beispielsweise das Flugzeug GB-AAA angezeigt, das von LHR (London Heathrow) nach London fliegt BRS (Bristol) als Flug Ba1111. Wenn es also aus irgendeinem Grund zu Verspätungen kommen sollte, könnte die Fluggesellschaft bei der Flugsicherung einen zweiten Flug mit der Flugnummer GB-BBB von LHR (London Heathrow) nach BRS (Bristol) buchen, der als Flugnummer Ba1111 ausgeführt wird. die zur gleichen Zeit in der Luft sein könnte,

Flugnummern identifizieren die Route und die geplanten Flugzeiten der Fluggesellschaft. Die Flugsicherung erhält eine Flugzeugkennung, die eindeutig sein muss.


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Tatsächlich verwendet ATC das Rufzeichen des Fluges . In der allgemeinen Luftfahrt ist das Rufzeichen normalerweise die Flugzeugregistrierung, aber Linienflüge verwenden normalerweise die Flugnummer als Rufzeichen (wobei das aus zwei Buchstaben bestehende IATA-Präfix durch einen aus drei Buchstaben bestehenden ICAO-Betreibercode ersetzt wird, z. B. BA wird BAW, ausgesprochen "Speedbird" "). Wenn sich mehrere Exemplare derselben Flugnummer gleichzeitig im selben Luftraum befinden, müssen eines oder beide ein anderes Rufzeichen verwenden.
hmakholm hat Monica am

Wenn Sie mit ATC sprechen, lautet Ihr Rufzeichen nicht "GB-AAA als BA1111". Das wäre zu lang und würde Zeit verschwenden (was im geschäftigen Luftraum wichtig ist). In den USA ist Ihr Rufzeichen normalerweise Ihr Fluglinienrufzeichen plus Ihre Flugnummer (dh "Speedbird 1-1-1-1" für BA1111, wie Henning betonte.) In Europa wird manchmal die Flugzeugregistrierungsnummer anstelle der Flugnummer für Fluggesellschaften verwendet, genau wie in GA in den USA
Reirab
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