In einem Kommentar zu einer meiner Fragen erwähnte ein Benutzer, dass es einen Unterschied zwischen einem Direktflug und einem Direktflug ohne Zwischenlandung gibt. Was ist der Unterschied?
In einem Kommentar zu einer meiner Fragen erwähnte ein Benutzer, dass es einen Unterschied zwischen einem Direktflug und einem Direktflug ohne Zwischenlandung gibt. Was ist der Unterschied?
Antworten:
Obwohl sie im alltäglichen Gebrauch austauschbar sind, beziehen sie sich auf zwei völlig verschiedene Konzepte:
Direktflug bezeichnet jede Route zwischen zwei Punkten mit einer einzigen Flugnummer und einer oder mehreren Zwischenlandungen. Zum Beispiel fliegt United 803 die IAD-BKK über NRT.
Nonstop-Flug bezeichnet Flugreisen zwischen zwei Punkten ohne planmäßige Zwischenstopps. Zum Beispiel ist United 645 JFK-SFO ohne Stopps.
In der Vergangenheit umfasste ein Direktflug normalerweise ein einziges Flugzeug, das mehrere Zwischenlandungen durchführte, im Gegensatz zu einem Anschlussflug, bei dem Sie einen Flug für einen anderen in einem anderen Flugzeug zurückließen. In der Gegenwart ist jedoch eine solche Unterscheidung weg. United 951 betreibt angeblich BRU-IAD-ORD, aber Sie werden nicht in demselben Flugzeug sitzen - es wird einen "Spurwechsel" bei IAD geben, als wäre es ein gewöhnlicher Anschlussflug.
Direktflüge sind für Vielflieger schwierig. Zum einen berechnen die meisten Fluggesellschaften Ihre Vielfliegermeilen anhand bestimmter Flugnummern und nicht anhand bestimmter Flugsegmente. Für das Fliegen mit BRU-IAD-ORD erwarten Sie 3893 Meilen für BRU-IAD und weitere 589 für IAD-ORD für insgesamt 4482; Wenn Sie jedoch "direkt" mit der UA951 fliegen, erhalten Sie nur 4160, als hätten Sie die Nonstop-Verbindung aufgenommen. Ein weiteres Problem ist das Löschen von Upgrades. Das BRU-IAD-Segment verfügt möglicherweise über ein Upgrade, während das IAD-ORD-Segment ausverkauft ist. Sie erhalten jedoch kein Upgrade, da auf der gesamten BRU-IAD-ORD-Reiseroute Speicherplatz verfügbar sein muss. Wenn Sie die gleiche BRU-IAD-ORD-Reiseroute geflogen wären, jedoch mit zwei unterschiedlichen Flugnummern, hätten Sie den vollen Kilometerstand sowie das transatlantische Upgrade erhalten.
Warum vermarkten Fluggesellschaften weiterhin Direktflüge? Aus dem gleichen Grund vermarkten sie Codeshares: um den Eindruck zu erwecken, dass sie dort Dienste anbieten, wo sie dies nicht tun. Da solche Flüge früher in einem einzigen Flugzeug durchgeführt wurden, wurden sie von den Reservierungssystemen als bevorzugter gewichtet: Sie fordern Flüge zwischen zwei Städten an und geben Nonstops an der Spitze, dann Direktflüge und dann Verbindungen zurück. Da Reisebüros in der Regel Flüge auswählen, die am häufigsten in den Ergebnissen aufgeführt sind, würde eine Fluggesellschaft, die Direktflüge anbietet, wahrscheinlich mehr Umsatz erzielen als eine andere Fluggesellschaft, die die gleiche Reiseroute wie ein Anschlussflug anbietet.
Hier gehts: Wikipedia zur Rettung!
Ein Direktflug in der Luftfahrtindustrie ist ein Flug zwischen zwei Punkten einer Fluggesellschaft ohne Änderung der Flugnummern, der einen Zwischenstopp an einem Zwischenpunkt beinhalten kann. Der Zwischenstopp kann entweder darin bestehen, neue Passagiere zu bekommen (oder einigen das Aussteigen zu gestatten) oder lediglich ein technischer Zwischenstopp (dh nur zum Auftanken). Diese werden häufig mit Nonstop-Flügen verwechselt, bei denen es sich um Direktflüge ohne Zwischenstopp handelt.
Eine weitere Quelle aus Matrix : (Klicken Sie auf das?, Um das Glossar anzuzeigen.)
Flug / Direktflug = Eine oder mehrere Strecken derselben Fluggesellschaft, in denen jede Strecke dieselbe Flugnummer hat
Nonstop-Flug = Ein Flug mit nur einer Etappe
Ein Nonstop-Flug hat außer dem Bestimmungsort keine "anderen" Stopps.
Ein Direktflug wird manchmal als "Weiterflug" bezeichnet. Das heißt, es verlässt Punkt A, stoppt an Punkt B und fährt mit Punkt C fort. Bei einem Direktflug nach Punkt C besteht keine Gefahr, an Punkt B zurückgelassen zu werden (es sei denn, Sie steigen aus dem Flugzeug aus). Denn wenn das Flugzeug zu spät am Punkt B ankommt, verlässt es auch zu spät. Aber da Sie im Flugzeug sind, kommen Sie zu Punkt C.
Dies steht im Gegensatz zu einem "Verbindungsflug", bei dem Sie mit dem Flugzeug X von Punkt A nach Punkt B fliegen, an Punkt B in das Flugzeug Y wechseln und von dort nach Punkt C fliegen Y fährt ab, Sie werden an Punkt B "gestrandet".