Vor kurzem stieß ich auf eine Nachricht, in der ein Passagier auf einem Icelandair-Flug wegen widerspenstigen Verhaltens mit Klebeband festgehalten wurde .
Unter welchen Umständen darf eine Flugbesatzung solche Maßnahmen ergreifen, und welche Rückhaltemethoden dürfen sie anwenden?
Antworten:
Gesetze sind eine regionale Angelegenheit, und während viele Flüge international sind, hängt es stark davon ab, in welchem Land die Gerichtsverfahren stattfinden, ob die Aktionen der Besatzung legal sind oder nicht existieren auch im Ausland. Hier sind einige wichtige Punkte:
1: Die Fluggesellschaft (und insbesondere der verantwortliche Pilot) ist letztendlich für die Sicherheit des Fluges verantwortlich, was auch immer dies bedeuten mag. Wenn etwas schief geht, hat der Pilot (und damit auch die unter seiner Aufsicht stehende Besatzung) die Verantwortung und die Befugnis, die Situation zu regeln, um die Sicherheit zu wahren.
2: Für die Dauer des Fluges gelten die Anweisungen der Besatzung. Buchstäblich - es ist illegal, die Anweisungen eines Besatzungsmitglieds zu missachten. Das klingt ein bisschen langweilig, aber diese Interpretation hat sich bisher bewährt. Die aktuelle FAA-Verordnung besagt:
14 CFR 125.328
Niemand darf ein Besatzungsmitglied angreifen, bedrohen, einschüchtern oder in die Erfüllung seiner Pflichten an Bord eines Flugzeugs einmischen, das unter diesem Teil betrieben wird.
Und es stellt sich heraus, dass das Nichtbeachten von Anweisungen eines Besatzungsmitglieds eine Störung der Pflichten dieses Besatzungsmitglieds darstellt, unabhängig davon, ob Sie beabsichtigten , seine Pflichten durch Nichtbeachtung zu beeinträchtigen.
Ein gutes Beispiel dafür vor Gericht ist United States vs. Meeker - hier ist die Erzählung, auf Raum getrimmt:
Meeker ... trank vor dem Flug mehrere alkoholische Getränke und verließ nach dem Abflug von Miami seinen Sitzplatz, machte bizarre Bemerkungen zu einer Passagierin und begann später, einen anderen Passagier zu treffen ... Als Reaktion ... betrat der Copilot die Kabine von Im Cockpit, das untersucht werden sollte, bemerkte Meeker, wie er mit einem anderen Passagier im Gang diskutierte, und wies beide Männer an, zu ihren Sitzen zurückzukehren. Meeker ließ sich nicht setzen und schlug den Copiloten, der daraufhin ins Cockpit zurückkehrte. Meeker wurde zu Boden gerungen, wo der Pilot, der aus dem Cockpit gekommen war, ihn von den Passagieren unterworfen und festgeschnallt wurde. Der Pilot entschloss sich, das Flugzeug umzuleiten und in Las Vegas, Nevada, zu landen, wo Meeker in Gewahrsam genommen wurde.
Meeker machte geltend, dass er in seiner Weigerung, der Aufforderung zur Rückkehr an seinen Sitz nachzukommen, weder die Absicht gehabt habe, in die Aufgaben der Besatzung einzugreifen, noch die Fähigkeit des Piloten, das Flugzeug zu kontrollieren, beeinträchtigt habe. Das Gericht sagte, es sei egal. Meeker wurde wegen seines Verhaltens zu aufeinanderfolgenden Haftstrafen und Geldstrafen verurteilt, unter anderem wegen seines physischen Angriffs auf die Besatzung, als sie ihn zurückhielten, und wegen seiner Weigerung, ihren Anweisungen Folge zu leisten.
Die Moral der Geschichte lautet: Wenn Sie sich in einer Position befinden, in der die Besatzung Sie körperlich zurückhalten muss, stehen die Chancen gut, dass Sie bereits ins Gefängnis gehen. Wenn du dagegen kämpfst, wirst du länger im Gefängnis sein.
Betrachtet man die Fälle, so kann man mit einer Gefängnisstrafe von mindestens 6 Monaten, höchstens 20 Jahren und in der Regel etwa 2 Jahren rechnen.
Die BBC hat tatsächlich einen Artikel mit dem Titel " Wer, was, warum: Ist es legal, Fluggäste zurückzuhalten? ". Es erklärt:
Eine Reihe von Übereinkommen - darunter das Übereinkommen von Tokio (1963) und das Übereinkommen von Montreal (1971) - befassen sich mit der Frage der Gewährleistung von Sicherheit und Disziplin an Bord eines Flugzeugs.
Die Tokioter Konvention betont, dass der Kapitän des Flugzeugs für die Sicherheit des Fluges verantwortlich ist und entscheidet, ob ein Passagier zurückgehalten werden muss. Vor der Landung muss der Kapitän den Behörden in diesem Land mitteilen, dass sich eine Person an Bord in Zurückhaltung befindet, und die Gründe für diese Zurückhaltung mitteilen.
Das Übereinkommen von Montreal regelt die Verantwortung einer Fluggesellschaft gegenüber ihren Passagieren während eines internationalen Fluges, sagt James Healy-Pratt, Leiter der Luftfahrt bei Stewarts Law.
Jedoch...
Er sagt, dass die Luftfahrt von Natur aus international ist, es jedoch keine einheitliche Übereinkunft über die Behandlung von widerspenstigen Passagieren gibt.
Das Verhalten der Passagiere unterliegt den Gesetzen des Landes, in dem das Flugzeug zugelassen ist, sagt Healy-Pratt. Und was die Besatzung tun kann und was nicht, unterliegt auch den nationalen Gesetzen dieses Landes.
Darüber hinaus veröffentlichte die IATA einen " Leitfaden zur ungebührlichen Verhütung und Kontrolle von Fluggästen " (1,29 MB), in dem es heißt:
Das Kabinenpersonal ist in einer einzigartigen Position, um das ungebührliche Passagierproblem zu bewältigen, da es nicht in der Lage ist, sich der Situation zu entziehen oder während des Fluges die Behörden um Hilfe an Bord zu bitten.
"Es gibt zwar keinen einheitlichen Ansatz zur Verhinderung und Bewältigung von unruhigen Passagieren, aber der Schwerpunkt muss von der Reaktion auf unruhige Passagierereignisse auf die Verhinderung von Zwischenfällen verschoben werden, bevor sie eintreten."
Es wird empfohlen, die Kabinenbesatzung besser zu schulen und zu unterstützen.
Ich glaube nicht , gibt es eine Regel geschrieben irgendwo , dass das Kabinenpersonal das Recht gibt zu zügeln einen Passagier, und ich glaube nicht , dass es ein Training für das ist Flugbegleiter (wie ein Passagier zu beschränken). Die Regeln variieren von einer Fluggesellschaft zur anderen, von einer Zivilluftfahrtbehörde zur anderen, aber die Richtlinien werden immer die drei Schritte für den Umgang mit widerspenstigen Passagieren sein:
Nun, das waren die Richtlinien, aber manchmal sind diese nicht genug und widerspenstige Passagiere können die Sicherheit des Passagiers / Flugzeugs gefährden. Wenn dies der Fall ist und der widerspenstige Passagier außer Kontrolle gerät und andere Passagiere ausflippt, gelten keine besonderen Regeln! Nur gesunder Menschenverstand! Das Kabinenpersonal muss in jedem Notfall nach dem gesunden Menschenverstand handeln. In vielen Fällen müssen die Notfallverfahren und -richtlinien wörtlich befolgt werden. Manchmal muss jedoch auch der gesunde Menschenverstand die Kontrolle übernehmen, insbesondere wenn das Buch dieses Szenario nicht abdeckt.
Was würden Sie tun, wenn Sie eine Party in Ihrem Haus veranstalten und einer der Gäste anfängt, Probleme zu machen und Dinge zu zerbrechen und anderen Gästen Schaden zuzufügen? Sie werden die Polizei rufen, ihn rausschmeißen oder zurückhalten. In Flugzeugen bleibt nur letzteres übrig, was die Kabinenbesatzung meines Erachtens dazu veranlasst hat, den Passagier zurückzuhalten - gesunder Menschenverstand.
Wenn die Kabinenbesatzung die oben genannten Richtlinien befolgt hat und viele Zeugen anwesend sind, dann sind sie rechtlich klar! Einige Leute mögen denken, dass dies unangemessen und gegen die Menschenrechte und bla bla ist, aber sie haben viele Passagiere und das Flugzeug vor einem größeren Problem bewahrt!
Noch etwas zu erwähnen: Nach dem 11. September sind die Behörden sehr anfällig für jegliche Art von Unregelmäßigkeiten in der Luftfahrt. Flughafensicherheit, Regeln für Handgepäck, Zoll und Passkontrolle. Ich denke, es ist normal, wenn das Kabinenpersonal etwas von dieser Sensibilität hat. einfach raten.
In Bezug auf die Methoden zur Rückhaltung von widerspenstigen Passagieren habe ich noch nie von einer Fluggesellschaft gehört, die dem Kabinenpersonal Rückhaltemittel zur Verfügung stellt. Icelandair sagte, dies sei der Fall, und ich bin skeptisch, warum sollten sie Klebeband bereitstellen? Wenn sie Werkzeuge bereitstellen würden, um Menschen zurückzuhalten, sollten sie Handschellen oder Kabelbinder bereitstellen!
Wie auch immer, in meinen 10 Jahren als Kabinenbesatzung habe ich keinen einzigen Fall erlebt, in dem ein Passagier von einer Kabinenbesatzung festgehalten wurde. Ich habe zwar schon viele widerspenstige Passagiere gesehen, aber die drei obigen Schritte haben in allen Fällen funktioniert.
Einige Fluggesellschaften haben auf bestimmten Strecken Sky Marshals an Bord. Es handelt sich in der Regel um Regierungsbeamte, die entweder als Passagiere oder als Flugbegleiter in verdeckten Flugzeugen stationiert sind. Sie dürfen Menschen festhalten und ihnen sogar Handschellen anlegen. Wie gesagt, sie sind Regierungsbeamte und sie haben ihre Regeln.