Was passiert eigentlich, wenn in einem Automotor nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist?

Ich weiß, dass ein Mangel an Motoröl einen Motor zerstören kann, deshalb war ich gespannt, ob es genauso schlecht ist, ein Auto mit einem sehr niedrigen Motorkühlmittel zu fahren.

Was ist Motorkühlmittel?

Was genau sind die Nachteile eines Motors, wenn das Motorkühlmittel zu niedrig wird?

Was ist Motorkühlmittel?

Motorkühlmittel ist eine Wasser- und Frostschutzlösung. Da Wasser als Kühlmittel gute Eigenschaften hat, wird Frostschutzmittel in Verbrennungsmotoren und anderen Wärmeübertragungsanwendungen wie HLK-Kältemaschinen und Solarwarmwasserbereitern verwendet. Der Zweck des Frostschutzmittels besteht darin, zu verhindern, dass ein starres Gehäuse aufgrund der Ausdehnung platzt, wenn Wasser gefriert.

Wenn das Kühlmittel von der Wasserpumpe im System bewegt wird, durchläuft es zwei Hauptkomponenten:

• Kühler - Der Lufteinlass des Autos wird verwendet, um Wärme abzuleiten (was über eine größere Oberfläche, eine höhere Lamellendichte und dickere Kühler einfacher ist - ähnlich wie bei der PC-Wasserkühlung). Dies kann das Motorkühlmittel kühl halten.
• Motorblock - Dies ist der Hauptteil, von dem das Kühlmittel Wärme ableiten soll, indem es durch heiße Stellen des Motors fließt und die Wärme dabei auch vom Motoröl auf das Kühlmittel übertragen kann.

Was genau sind die Nachteile eines Motors, wenn das Motorkühlmittel zu niedrig wird?

Nur um dies zu verdeutlichen, gibt es keine konkreten Vorteile, außer eine kleine Menge Geld für Motorkühlmittel zu sparen. Wie Sie sehen werden, sollten Sie dies niemals tun, da dies einen Anstoßeffekt verursachen kann.

Nachteile

Abhängig von der Marke und dem Modell Ihres Autos gelten einige davon möglicherweise nicht, aber im Allgemeinen:

• Wasserpumpe läuft trocken - Sie zerstören sich sehr schnell ohne Wasser, da sie nicht für den Betrieb ohne Schmierung und ausreichenden Widerstand ausgelegt sind (ähnlich wie die Pumpe in einem wassergekühlten PC).
• Überhitzung - dies ist der Hauptnachteil, kann jedoch einen enormen Anstoßeffekt in Bezug auf andere Schäden im Motor verursachen. Dazu gehören unter anderem:
  • Festgefressener Kolben - Der Kolben dehnt sich aufgrund der Hitze geringfügig aus. Da der Motor so feine Toleranzen verwendet, kann diese Ausdehnung ausreichen, um den Kolben hart am Zylindergehäuse reiben zu lassen und die Kurbelwelle zum Stillstand zu bringen! Die Reparatur ist sehr teuer.
  • Loch im Motorblock - Realistisch gesehen führt ein Mangel an Kühlmittel jedoch nicht zu einem Loch im Block. Dies kann durch eine geworfene Stange verursacht werden, die auftrat, weil der Kolben im Motor während des Betriebs festsaß.
  • Verziehen der Köpfe - Dies kann dazu führen, dass die Kopfdichtungen an Integrität verlieren.
  • Innenraumheizung verliert an Funktionalität - Die Heizung funktioniert basierend auf dem Motorkühlmittel (siehe Abbildung oben).
  • Getriebeausfall - In einigen Fällen befindet sich der Getriebeölkühler im Kühler, was bedeutet, dass ein Mangel an Motorkühlmittel nicht nur zu einer Überhitzung des Motors, sondern auch des gesamten Getriebes führen kann.
  • Hoher Druck in Schläuchen - Kühler- / Kühlmittelschläuche können aufgrund des erhöhten Drucks im Kühlsystem platzen.
  • Kosten - Um den Schaden zu beheben, der zu diesem Zeitpunkt bereits am Motor entstanden ist, ist dieser sehr teuer und Sie könnten wahrscheinlich den Kauf eines neuen Gebrauchtwagens rechtfertigen!

Sie erhalten weniger Kühlung. Wenn der Kühler nur zur Hälfte gefüllt ist, haben Sie die Hälfte der Zeit und die Hälfte der Kühlung Wasser in Kontakt mit den Kühlrippen. Die Flüssigkeit wird von unten gepumpt, damit sie weiter fließt. Schließlich ist das Wasser heiß genug, dass der Motor es in Dampf umwandelt. Sobald Sie den Kühler entleeren, wird keine Kühlung mehr durchgeführt, da nichts pumpt.

Der Wasserfluss stoppt und die Wärme kann nicht aus dem Motorblock übertragen werden. Motorkühlsysteme sind sehr kompliziert und verfügen über "Taschen", je nachdem, wie viel Kühlung für einen bestimmten Bereich benötigt wird. Ein Mangel an Kühlmittel bedeutet, dass das System nicht von der Pumpe unter Druck gesetzt werden kann und das Kühlmittel nicht fließt.

Nachteile:

• Überhitzung

• Wasserpumpe läuft trocken und beschädigt sich dabei aufgrund mangelnder Schmierung und Beständigkeit

Meine Söhne 99 LS1 Trans Am begannen an Leistung zu verlieren, nachdem sie bis zum letzten Gang gut gelaufen waren, aber dann würde es an Leistung verlieren und die Drehzahl 2000 mit 35 Meilen pro Stunde laufen lassen. Gestern blieb er am Straßenrand stehen, weil es nach brennendem Geruch roch und ein wenig grauer Rauch von hinten kam. Er ließ es abkühlen und machte es nach Hause. Kein Rauch mehr. Als der Mechaniker es heute betrachtete, befand sich sehr wenig Kühlmittel / Wasser im Kühler. Er sagte ihm, dass das Getriebe mit dem niedrigen Kühlmittel zu heiß werde und daher nicht schneller werde. Er sagte, der Geruch brenne Kühlmittel. Er füllte es mit Kühlmittel und sie nahmen es auf der Autobahn auf und ab und ließen es sich aufwärmen. Er stieg darauf und es ging durch alle Gänge und hatte reichlich Pickup. Der Mechaniker sagte, es sollte jetzt in Ordnung sein, aber behalten Sie es im Auge. Ich sagte ihm, er solle beim Parken auf Undichtigkeiten achten, da der Kühler oder ein Schlauch ein Leck haben könnte. Ich hoffe, er ist der Kugel damit ausgewichen und wird sicherstellen, dass sie Kühlmittel enthält. Ich vermute, wenn die Kopfdichtung oder der Block beschädigt wären, gäbe es einige Anzeichen. Das Getriebe schaltet reibungslos durch alle Gänge.

NICHTS passiert, wenn diese geringere Menge keine Überhitzung verursacht. Zum Beispiel sind in meinem Land die Winter sehr kalt, etwa minus 32 Grad Celsius. Mein Auto wird warm, es dauert ungefähr 30 Minuten. Es ist ein italienisches Auto und es ist sehr schlecht beim Aufwärmen im Winter. Also benutze ich weniger Kühlmittel, damit sich diese Menge schneller erwärmt. Und es ist unmöglich, das Auto zu überhitzen, denn wenn der Thermostat kaltes Kühlmittel vom Kühler öffnet, wird das Kühlmittel wieder kalt und das Auto überhitzt nie. Die Leute hier machen einfach die schlimmsten Szenarien. Dies ist nicht möglich, wenn Ihre Kühlmitteltemperatur im normalen Bereich liegt - 90 ° C. Auch Märchen über Wasserpumpen sind dumm. Die Wasserpumpe ist nur ein Lager, das vom Riemen angetrieben wird. Das Lager dreht Kunststoffteile, die das Wasser fließen lassen. Vielleicht ist es in anderen Autos anders, in meinen gibt es keine tatsächliche Pumpe. SO wenn es kein Kühlmittel gäbe,