So pumpen Sie Autoreifen auf (Finden des optimalen PSI für Ihre Reifen)

Ich habe festgestellt, dass auf allen Reifen meines VW Passat B5 "44 PSI" angegeben sind, mit Ausnahme des Ersatzreifens mit "51 PSI". Das scheint mir unglaublich hoch zu sein. Als ich sie kürzlich an der Tankstelle aufgefüllt habe, habe ich sie alle auf etwa 35-38 PSI eingestellt, aus Angst, sie zu stark aufzublasen (ich bin mir nicht sicher, wie genau die öffentliche Maschine ist). Die meisten Leute, mit denen ich gesprochen habe, scheinen zu sagen:

28-30 PSI ist in Ordnung. Es ist nicht wirklich wichtig.

Ich hätte jedoch gerne eine endgültigere Antwort als diese oder zumindest eine Begründung dafür, warum. Außerdem habe ich festgestellt, dass es hier und anderswo im Internet viele Beweise dafür gibt, dass Sie mit sinkender Temperatur etwas Reifendruck verlieren (obwohl dies in Großbritannien die meiste Zeit vernachlässigbar sein könnte).

Ich kann nur davon ausgehen, dass der Reifendruck auf meinen Reifen ein Maximalwert ist, daher meine Frage.

Wie finde ich den richtigen Reifendruck (vermutlich spezifisch für meine Reifen) für meine Autoreifen?

Auf jedem verkauften Auto (das mir bekannt ist) ist ein Aufkleber angebracht, der normalerweise in den Türstau auf der Fahrerseite geklebt wird und genau angibt, wie der Autohersteller Ihren Reifendruck vorschlägt. Es wird einen Druck von vorne / hinten geben. Dies ist, was Sie verwenden sollten und nicht, was der Druck auf der Seite des Reifens sagt. Die Zahl auf dem Reifen ist das Maximum, bis zu dem der Reifen gefüllt werden sollte, nicht das, was Ihr Auto erwartet.

Hier ist ein Beispiel:

Noch etwas, auf das Sie achten sollten, wenn Sie den Reifen bei kaltem Wetter auf 44 PSI gefüllt haben und der Reifen kalt ist, weil er nicht gefahren wird. Sobald er sich erwärmt, erwärmt sich der Reifen und auch die Luft darin . Bei einer Temperaturänderung von ungefähr 10 ° C steigt der Druck um ungefähr 3 PSI. Was Sie bereits überfordert, wenn Sie den Reifen maximal aufgefüllt haben. Jetzt schnell vorwärts zum Sommer und die Lufttemperatur ist 40 oder 45 ° C höher plus weitere 10 ° C für das Fahren auf der Autobahn in der Hitze und bis zu 55 ° C, was etwa 10 PSI Unterschied ist. Wenn Sie mit dem Maximum angefangen haben, sind Sie jetzt weit vorbei. Glaube ich, dass ein 3 PSI über dem maximalen Druck ein sofortiges Reifenplatzen verursachen wird, nein. Aber ich würde nicht gegen einen Bordstein oder ein tiefes Schlagloch stoßen wollen, während der Druck so hoch ist.

Ich erhalte hier die Zahlen für den temperaturbedingten Druckanstieg: Kalte Temperaturen und Reifendrucklicht Dieser Beitrag erklärt die Physik sehr gut, mit Grafiken, die zeigen, wie groß der Effekt ist.

Unterm Strich ist @ Paulster2 korrekt. Verwenden Sie den Druck von Ihrem Türaufkleber, nicht die Reifenseitenwand.

Ich hoffe das hilft!

Reifendruck korrigieren

Wie @ Random832 in den Kommentaren erwähnt hat, befanden sich die Informationen für meinen 2004er VW Passat B5 nicht im Türstau auf der Fahrerseite , sondern tatsächlich auf der Innenseite meines Tankdeckels. So sah es aus:

Wie Sie sehen können, variiert der Druck hier für die ungefähre Gewichtsmenge, die das Auto trägt, aber auch der Druck ist nur in bar. Da 1 bar = 14,5038 PSI (Pfund-Kraft pro Quadratzoll) etwa , hier ist der Hersteller empfohlenen Reifendruck für meinen 2004 VW Passat B5:

+--------+-------------+------------+
| Weight | Front Tires | Rear Tires |
+--------+-------------+------------+
| Light  |          30 |         28 |
+--------+-------------+------------+
| Heavy  |          33 |         42 |
+--------+-------------+------------+

Alle Werte in der Tabelle werden in PSI aufgezeichnet und auf die nächste Ganzzahl gerundet.

Seitenwandmarkierungen

Wie bei @ Paulster2 erwähnt, waren die PSI-Markierungen an den Seitenwänden Maximalwerte und sollten für den normalen Fahrgebrauch niemals bis zu diesem Druck gefüllt werden. Das Design des Autos wurde für diese höheren Reifendrücke nicht optimiert. Es kann auch gefährlich sein, wenn Ihre Reifen maximal sind und Sie über ein großes Schlagloch mit etwas Ähnlichem fahren.

Temperatur

Mit steigender Lufttemperatur gewinnen die winzigen Luftpartikel kinetische (Bewegungs-) Energie. Sie bewegen sich bei höheren Temperaturen schneller, was zu erfolgreicheren Partikelkollisionen führt, solange das Volumen konstant bleibt (wie es in einem Autoreifen der Fall wäre). Die unter Spannung stehenden Luftpartikel können sich nicht verteilen, wenn sie (größtenteils) im Autoreifen eingeschlossen sind, und dies führt zu einem Druckanstieg. Mit anderen Worten ist der Druck direkt proportional zur Temperatur (P α T).

Wenn der Druck um 10 Grad Celsius steigt, steigt der Druck um ungefähr 2-3 PSI. In diesem Beitrag (der genehmigten Antwort) finden Sie eine wirklich schöne Grafik und weitere Details zum Thema Autoreifentemperaturen und den Auswirkungen auf den Reifendruck.