Wie kann ich den Innenraum meines Autos im Winter schneller erwärmen?

Im Winter dauert es nach dem Einschalten der Zündung ungefähr 15 Minuten, bis die Lüftungsschlitze in meinem Auto mit dem Blasen heißer Luft beginnen. Zuvor blasen die Lüftungsschlitze kalte Luft, auch wenn die Einstellung "Wärme" aktiviert ist. Manchmal ist es in Ordnung, wenn ich 15 Minuten warte, aber wenn ich es eilig habe, funktioniert diese Methode nicht.

Was kann ich tun, um diese Zeit zu verkürzen? Würde es zum Beispiel die Zeit verkürzen, wenn ich die Heizung erst nach einer bestimmten Zeit einschalten würde? Ist es wichtig, ob ich fahre oder ob das Auto beim Aufwärmen im Leerlauf ist?

Ich glaube nicht, dass es helfen würde, die Heizung auszuschalten, bis der Motor wärmer geworden ist. Ich würde einen Stecker in Motorwärmer vorschlagen, sie sind billig und einfach zu installieren. Sie reduzieren die Aufwärmzeit Ihres Motors um die Hälfte oder besser und tragen auch dazu bei, Ihren Motor in wirklich kaltem Klima zu schonen. Parken in der Sonne, wenn Sie auch helfen können.

-30 heute morgen in Fairbanks Alaska. Wenn Sie wirklich wissen möchten, wie man ein Fahrzeug in einem wirklich kalten Winter wärmt und pflegt (nicht das, was ein unterer 48er für kalt hält), müssen Sie einen Alaskaner oder Kanadier fragen. Hier ist eine Liste, nach der Sie suchen können:

• Blockheizung
• Ölwannenheizung
• Batterie; Decke, Topfheizer oder Erhaltungsladegerät
• Durchlauferhitzer
• Heizkörperthermostat (Winter)
• Grillabdeckung
• Sitzwärmer (diese sind nett)
• niedrigviskoses Öl (Wintergewicht)
• Winterkühlmittel
• hoher Leerlaufschalter oder Leerlaufeinstellung
• Auto-Start

... oder wenn Sie Geld sparen möchten, bauen Sie einfach eine beheizte Garage

Ihre Heizung erreicht schneller eine nützliche Temperatur, wenn sich Ihr Motor schneller erwärmt, da er seine Wärme direkt vom Motor bezieht (normalerweise durch Wasser, das vom Motorblock erwärmt wird) - und der Motorblock heizt sich unter Last schneller auf.

• Frontscheibenheizung und Heckscheibenheizung einschalten
• Licht einschalten
• Drehzahl des Motors bei Erreichen der Betriebstemperatur (idealerweise mit Vollgas stark beschleunigen)
• Verwenden Sie Ihre Klimaanlage
• drehen Sie sogar Ihre Stereoanlage auf (obwohl dies wahrscheinlich nur einen Effekt hat, wenn Sie einen leistungsstarken Verstärker haben)

Während der Motor warmläuft, wählen Sie Umwälzen, wenn Ihr Luftstrom diese Option hat. Dies bedeutet, dass Sie nur die Luft im Auto erwärmen und nicht die einströmende kalte Luft erwärmen müssen.

Halten Sie die Lüfter der Klimaanlage niedrig, bis Sie anfangen, warme Luft zu fühlen, und wählen Sie dann die einströmende Luft.

Verwenden Sie ein Stück Pappe oder Coroplast, um den Luftstrom durch den Kühler zu blockieren. Machen Sie eine Suche nach "Kühlergrillblock" für Details.

@darthness: Die einzige wirkliche Gefahr, die ich mir vorstellen kann, ist, dass Sie vergessen, sie im Sommer zu entfernen (oder wenn Sie Berge erklimmen müssen), und der Motor überhitzt. Aber aus diesem Grund haben wir Temperaturanzeigen und Aftermarket-OBDII-Scanner :-) Ich habe keine Bilder und die Details variieren je nach Fahrzeug.

@yankeekilo: Bis zu einem gewissen Grad kann dies zutreffen, je nachdem, ob Sie einen thermostatisch geregelten Lüfter haben oder nicht. Aber ich gehe von ausgebildeten Fahrern aus, die genug wissen, um kein Benzin zu verschwenden, indem sie ihren Motor für längere Zeit im Leerlauf laufen lassen.

Als erstes parken Sie in der Sonne.

Darüber hinaus gehen wir von einem Benzin- oder Dieselmotor aus, nicht von einem Hybrid- oder Elektrofahrzeug (die meisten haben elektrische Heizungen und werden sowieso ziemlich schnell heiß werden).

Wenn Sie, wie ich, Ihr Zuhause für die Arbeit verlassen, bevor die Wintersonne aufgeht, oder im Freien, aber ohne beheizten Raum, parken müssen, wird sich Ihr Motor bei ausgeschalteter Heizung schneller erwärmen (es wirkt wie ein Kühler, aber ohne den Vorteil eines Thermostats) Kühlmittelfluss durch den Kern und unter Last kontrollieren. Schalten Sie die Klimaanlage nicht ein, sondern, falls vorhanden, das Licht und den (elektrischen) hinteren Defogger ein. Lassen Sie den Heizungslüfter nicht laufen und stellen Sie den Temperaturregler auf kalt (Sie möchten den Kühlmittelfluss durch den Heizungskern absperren).

Fahren Sie jetzt los, sobald der Öldruck normal ist (Warnleuchte aus oder Anzeige im Bereich). Beobachten Sie die Motortemperaturanzeige und schalten Sie die Hitze- oder Frontdefogger ein (nach Wahl oder Bedarf), sobald die Temperatur von der Stange ist, oder mindestens zwei Minuten nach dem Start, wenn Sie keine Anzeige haben.

Diese Schritte sorgen für schnellstmögliche Motoraufwärmung und somit für schnellstmögliche Nutzwärme und vermeiden die Verschwendung von Kraftstoff im Leerlauf (wenn Sie null Meilen pro Gallone erreichen) sowie die Begrenzung des Motorverschleißes (ein kalter Motor verschleißt nicht schneller als im Leerlauf) laden als im Leerlauf, wärmt sich aber unter Last schneller). Wenn Sie in diesem Licht die Windschutzscheibe und die Fenster vor der Abfahrt enteisen müssen, kratzen Sie vor dem Starten des Motors. Die Übung kann Sie ein wenig wärmen, und wenn Sie richtig angezogen sind, wird das Wetter Sie oder Ihre Hände nicht abkühlen.

Sobald Sie unterwegs sind, fahren Sie mit entsprechender Vorsicht. Achten Sie auf Eis, besonders auf Brücken und Überführungen.

Durch Drehen des Motors wird das Aufwärmen beschleunigt, es ist jedoch keine gute Idee, einen kalten Motor zu drehen. Die Metallteile sind also extra lückenlos zusammengezogen. Das Öl wird nicht aufgewärmt. Sie sollten es mindestens ein paar Minuten im Leerlauf laufen lassen. Das Öl wird ziemlich schnell warm. Der Öldruck sollte etwas sinken, wenn sich das Öl erwärmt. Ich warte auf die Leerlaufdrehzahl.

Wenn es kalt ist, lässt der Motor nur Wasser im Block zirkulieren. Der Block ist massiv, daher gibt es eine große Wärmekapazität. Das Getriebe zieht auch Wärme ab.

Ich warte, bis sich die Temperaturanzeige bewegt und schalte dann die Heizung / den Defroster ein.

Oder Sie können einfach als erstes die Heizung / den Defroster einschalten. Ja, es dauert länger, bis der Motor warm ist, aber Sie bekommen auch etwas Wärme in Ihrem Fahrzeug.

Lassen Sie den Motor nicht laufen und beschleunigen Sie nicht, bis die normale Betriebstemperatur erreicht ist.

Licht einschalten und elektrische Heizung (en) ist gut für eine leichte Last.

Wenn Sie es eilig haben, empfehle ich einen dicken Mantel, einen Hut und Handschuhe. Wenn Sie es volle 15 Minuten im Leerlauf laufen lassen, ist das ein bisschen Kraftstoff. Wenn Sie bereit sind, ruhig zu fahren, ist das Fahrzeug nach ein paar Minuten einsatzbereit. Wenn Sie nur ein paar Kilometer fahren müssen, dann nehmen Sie es einfach raus.

Beschlagene Fenster und Enteisen ist eine andere Sache. Umwälzen, um die Hitze zu halten, aber Sie müssen Außenluft einbringen, wenn die Fenster beschlagen.

Mein Hack ist es, mehr Kleidung zu tragen.

Anscheinend stimmt etwas nicht mit Ihrem Auto. Ich denke, 15 Minuten sind zu lang. Überprüfen Sie, ob Ihr Thermostat in der Position "Langer Kreislauf" hängen geblieben ist, wenn der Hauptkühler Teil des Wasserkreislaufs geworden ist. Wenn der Motor kalt ist, muss sich der Thermostat in der Position "Kurzschluss" befinden und der Hauptkühler vom Wasserkreislauf getrennt sein Kühlkreislauf für schnellere Motorerwärmung.

Mein Leben hacken dafür ist, eine Verlängerung zum Auto mit einem Heizlüfter und einem dieser mechanischen Timer (mit den kleinen Plastikschildern, die Sie drücken, um 15-Minuten-Intervalle zu aktivieren) auszuführen.

Eine halbe Stunde dedizierte Hitze an einem Morgen, bevor der Pendelverkehr lange genug dauert, damit die Kabinenwärme nach dem Aufwärmen des Motors nachlässt. Wenn das Glas warm ist, hilft dies, die Außenseite abzutauen, die Innenseite zu entkeimen und ein erneutes Anlaufen zu verhindern Vereisen / erneutes Beschlagen des Glases.

Am hilfreichsten ist es, wenn Sie das Gebläse dann nicht laufen lassen, da dies kalte Luft von außen importiert, es sei denn, Sie haben die Umwälzregelung aktiviert (die verhindern kann, dass kalte Frischluft bei höheren Geschwindigkeiten in das Fahrzeug eindringt, und dabei hilft, die Innenraumwärme aufrechtzuerhalten) Schalten Sie den Rücklauf wieder auf frisch, um zu verhindern, dass sich Feuchtigkeit ansammelt, was das Beschlagen / Beschlagen morgen verschlimmert.)

Wenn Sie den Motor erwärmen möchten, fahren Sie ihn einfach. Lassen Sie den Motor nicht im Leerlauf laufen. In einigen Ländern ist dies nicht nur illegal, da Sie sonst die Gefahr laufen, dass Ihr Auto gestohlen wird. Es kostet mehr als die Verwendung eines Heizlüfters und ist keine umweltfreundliche Vorgehensweise. Wenn die Zeit des Heizlüfters eingestellt ist, warnt Ihr Auto, während Sie andere Dinge tun. Erwerben Sie einen Heizlüfter, der deaktiviert wird, wenn er umkippt oder der Austrittsgebläsestrom blockiert ist (Überhitzungsschutz).

Vermeiden Sie es, das Gebläse laufen zu lassen. Das Einblasen von kalter Luft in Ihr eigenes Gesicht wird es nicht wesentlich länger dauern, bis der Motor das Kühlmittel ausreichend erwärmt hat, um etwas Kabinenwärme bereitzustellen, aber es wird sich auf jeden Fall so anfühlen. Menschen empfinden strömende Luft aus verschiedenen physikalischen Gründen als kühler als ruhende Luft (siehe "windchill").

Halten Sie Ihre Klimaanlage an; es entscheidet selbst, wann es deaktiviert werden muss (die meisten Systeme schalten sich aus, wenn die einströmende Luft zu kalt ist und die Klimaanlage ihre latente Luftfeuchtigkeit nicht reduzieren kann) und hält die Luft im Auto größtenteils trockener. Ein Auto mit feuchtem Innenraum erwärmt sich langsamer, da Wärmeenergie zum Verdampfen der Feuchtigkeit von Oberflächen verwendet wird

Das Abdecken des Kabinenglases mit einer Decke kann hilfreich sein, um dieses "Vorheizen mit einer externen Wärmequelle" sowie das Vereisen des Glases zu verhindern

Andere Optionen, die Sie in Betracht ziehen sollten, obwohl keine davon wirklich lebenswichtig ist, es sei denn, Sie stellen sie selbst her, da sie alle auf einer gekauften Lösung eines für diesen Zweck bestimmten Produkts beruhen:

• Es gibt zigarettenanzünderbetriebene Heizlüfter - über deren Wirksamkeit wird jedoch kein Kommentar abgegeben. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie es anschließen und das Gefühl haben, vor einem lodernden Kaminfeuer zu sitzen
• Passen Sie in eines der Systeme ein, die normalerweise in kalten Ländern zum Einsatz kommen, um Fahrzeugbenutzern den Umgang mit Kälte zu erleichtern - Motorvorwärmer, Kabinenvorwärmer usw. Grundsätzlich eine intensivere, dedizierte Version des Fan-Heating-Hack
• montieren Sie beheizte Aftermarket-Sitzbezüge oder ersetzen Sie die Sitze durch Sitze mit eingebauter Heizung, wenn Ihr Auto über die entsprechenden Kabel verfügt (oder montieren Sie eine Steuerung / einen Schalter, wenn dies nicht der Fall ist).
• Einige Fahrzeuge verfügen über elektrische Kanalheizungen, die in Abwesenheit von Kühlmittelwärme Luftwärme liefern, oder Vakuumkolben, die heißes Kühlmittel aus dem vorherigen Motorbetrieb zurückhalten, und diese können möglicherweise nachgerüstet werden (obwohl dies wirtschaftlich unwahrscheinlich ist)

Frameshift: Warten Sie nicht, bis sich das Auto aufgewärmt hat. Wärmen Sie sich direkt auf:

Ein Autositzwärmer zieht Energie direkt aus dem elektrischen System, um innerhalb von 60 Sekunden mit dem Heizen zu beginnen, anstatt darauf zu warten, dass sich die gesamte Masse des Motors erwärmt, bevor Sie anfangen, warme Luft zu fühlen.

Dies sollte keinen großen Einfluss auf die Batterie oder das elektrische System haben, da der Sitz nur 45 Watt Energie verbraucht, verglichen mit dem Motor des Autos, der 4800-12000 Watt für die Zündung benötigt. (400-1000 Ampere x 12 V)

Stellen Sie sicher, dass die Kühlerflüssigkeit nicht abgenutzt ist. Erfrischen Sie es, spülen Sie es und ersetzen Sie das Frostschutzmittel, um festzustellen, ob es dadurch behoben wird.