Messung des ICE-Drehmoments

Ich suche eine genaue Beschreibung des Motordrehmoments.

Wir sprechen vom Drehmoment als der Verdrehkraft, die der Kolben auf die Kurbelwelle ausübt, mit einem Radius, der dem Stangenhub entspricht.

Nehmen Sie diese beiden Szenarien an:

Motor 1: 6 Zylinder, 2,5 l Diesel mit 480 Nm Drehmoment

Motor 2: 4 Zylinder, 2,0 l Diesel mit 390 Nm Drehmoment

Das Zylindervolumen bei 1 beträgt 2,5 / 6 = 0,416 l

Das Zylindervolumen an Eng 2 beträgt 2,0 / 4 = 0,5 l

Es ist also offensichtlich, dass das zylindrische Volumen des Motors mit kleinerem Hubraum größer ist.

Wie kommt es, dass der 6-Zylinder-Motor mehr Drehmoment erzeugt, anstatt nur die Leistung zu glätten, die durch weniger Kurbeldrehung pro Zündereignis entsteht?

Ich denke, dass das Drehmoment mit zwei Kurbelumdrehungen gemessen wird.

Bin ich in dieser Annahme richtig und wenn nicht - wie wird das Motormoment genau beschrieben?

— Erik
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Das Drehmoment ist dasjenige, das konstant auf eine Bremse an einem schweren Schwungrad ausgeübt werden kann. In der Vergangenheit wurde eine Riemenbremse über das Schwungrad der Testlast gehängt und Gewichte hinzugefügt. So wurde "Bremse PS" geboren. Die Drehmomentangaben entsprechen noch heute dieser ursprünglichen Norm und sind Durchschnittswerte über den gesamten Zyklus.

— Phil Sweet

Es sei angemerkt, dass 480 / 2,5 = 192 Nm / L, 390 / 2,0 = 195 Nm / L. In Bezug auf den Hubraum sind die Motoren also sehr ähnlich. Da das gemeldete Drehmoment der Durchschnitt ist, ist es in Bezug auf zusätzliche Zylinder additiv. Die momentanen Spitzendrehmomente können viel höher sein.

— Phil Sweet

Das "Radiusäquivalent des Stabwurfs" ist natürlich zweimal gleich Null.

— Solar Mike

@PhilSweet "Durchschnitt" ist das Schlüsselwort, nach dem ich gesucht habe. Wenn ich Sie also richtig verstanden habe - mehr Zylinder bedeuten mehr Zündereignisse, die zu gleichmäßigeren und höheren Durchschnittswerten des Drehmoments führen? Wenn Sie also sagen, dass das momentane Spitzendrehmoment viel höher sein kann, ist es dann richtig, es als im Moment der Zündung abzuziehen, das Drehmoment wird sehr hoch sein, aber sich schnell bis zum nächsten Zündereignis abnutzen - wodurch das gemeldete Drehmoment bei landet ein Durchschnitt?

— Erik

Das maximale Drehmoment liegt vor, wenn sich die Kurbel und die Pleuelstange in einem Winkel von 90 Grad befinden. Wenn sie jedoch in einer Linie liegen, wird kein Drehmoment angewendet, und dies geschieht bei OT und UT ...

— Solar Mike