Ich habe mich nur gefragt, wie ein Dieselmotor startet, da es keine Zündkerzen gibt. Wie baut es den Impuls für diese erste Explosion im Zylinder auf? Hat das etwas mit dem Anlasser zu tun?
Antworten:
Dieselmotoren werden mit einer Kombination aus "Glühkerzen" und einem Anlasser gestartet. Sobald der Diesel in Fahrt kommt, wird die Verbrennung durch Kompression des Gemisches verursacht. Anfangs können die Zylinderwände so kalt sein, dass sie das Gemisch während der Kompression so weit abkühlen, dass es sich nicht entzündet. Jeder Zylinder hat eine Glühkerze, die einen kleinen Fleck heißer Oberfläche bietet, der ausreicht, um das komprimierte Gemisch zu entzünden, selbst wenn die Zylinderwände es abgekühlt haben.
Bei der Dieselverbrennung handelt es sich nicht um ein Gemisch. Kraftstoff / Luft-Gemische gelten für den Otto-Zyklus in Benzinmotoren. In Dieseln wird Luft bis zum oberen Totpunkt komprimiert, wo die Temperaturen 1000 Grad Fahrenheit erreichen können. Anschließend wird der Kraftstoff eingespritzt und anschließend verbrannt, was zu einem Arbeitstakt führt.
1) Glühkerzen. Diese wurden bereits in einer anderen Antwort behandelt. Es ist ein kleiner Widerstandsstecker, durch den Strom fließt und der sich erwärmt. Ältere sind nur dumme Keramikheizungen, die den Strom mit V = IR steuern. Die neueren sind PWM-gesteuert, um weniger Energie zu verbrauchen und die Zylinderluft auf die richtige Temperatur zu erwärmen. Beispiel
2) Ansaugheizungen. Einige größere Motoren haben im Kopf keinen Platz für Glühkerzen oder funktionieren in der Umgebung nicht zuverlässig. Diese Motoren haben Ansaugluftheizungen. Sie erwärmen die Luft, bevor sie in den Zylinder gelangt. Beispiel
3) Äther. Äther hat eine viel niedrigere Selbstentzündungstemperatur. Bei sehr großen Dieselmotoren (wie sie beispielsweise in Bergbau-LKWs verwendet werden) dosiert das Werk oder das ECM eines Drittanbieters eine angemessene Menge Äther, um das Starten des Motors zu unterstützen. Beispiel
Glühkerzen werden bei kleinen Dieselmotoren wie in Autos verwendet. Bei größeren Dieselmotoren wie bei Lokomotiven verwenden die Motoren entweder Druckluft oder Hydraulikstarter, um den Motor zu drehen, bis er zu laufen beginnt. Sie können sehen, dass einige dieser Engines auf You Tube gestartet werden.
Wenn der Motor nicht beim ersten Mal startet, gibt es normalerweise eine Möglichkeit für jemanden, eine Handpumpe zu verwenden, um entweder die Luftflasche oder den Hydraulikflüssigkeitsbehälter aufzuladen, um einen weiteren Start zu erhalten. Diese sind normalerweise für Notfälle gedacht.