Dies ist ein schwieriges Problem, das in ein paar hundert Wörtern behandelt werden kann. Es wird also kurz sein und Sie müssen nur einige Recherchen alleine durchführen. Aber ich werde versuchen, es ausreichend zusammenzufassen, damit Sie zumindest wissen, was Sie erforschen müssen.
Sie müssen über die Trace-Impedanz, den Signalabschluss, die Signalrückleitungen und die Bypass- / Entkopplungskappen Bescheid wissen. Wenn Sie diese Angaben absolut korrekt machen würden, hätten Sie keine EMV-Probleme. Es ist unmöglich, es zu 100% perfekt zu machen, aber Sie können viel näher kommen, als Sie es jetzt sind.
Schauen wir uns zuerst die Signalrückwege an ... Für jedes Signal muss es einen Rückweg geben. Normalerweise erfolgt die Rückgabe auf der Strom- oder Bodenebene, aber es könnte auch anderswo sein. Auf Ihrer Platine erfolgt die Rückgabe in einem Flugzeug. Der Rückweg führt vom Empfänger zurück zum Fahrer. Der Schleifenbereich ist die physikalische Schleife, die vom Signal plus dem Rückweg erzeugt wird. Normalerweise wird die Loop-Fläche nach den Gesetzen der Physik so klein wie möglich sein - aber das PCB-Routing möchte das durcheinander bringen.
Je größer die Schleifenfläche, desto mehr HF-Probleme treten auf. Sie senden nicht nur mehr RF aus, als Sie möchten, sondern Sie erhalten auch mehr RF.
Die Signale auf der unteren (blauen) Ebene möchten, dass sich ihr Rückweg auf der benachbarten Ebene der nächsten Ebene (Cyan) befindet - da dies die Schleifenfläche so klein wie möglich macht. Signale auf der oberen (roten) Ebene haben ihren Rückweg auf der Goldebene.
Wenn ein Signal auf der obersten Ebene beginnt und dann durch eine Durchkontaktierung zur untersten Ebene geht, möchte der Signalrückleitungspfad an der Stelle der Durchkontaktierung von der Gold- zur Cyan-Ebene wechseln. Dies ist eine Hauptfunktion der Entkopplung von Kappen. Normalerweise wäre eine Ebene GND und die andere VCC. Beim Umschalten zwischen Ebenen kann ein Signalrückweg durch die Entkopplungskappe verlaufen. Deshalb ist es oft wichtig, zwischen den Flugzeugen Kappen zu haben, auch wenn dies aus Stromgründen offensichtlich nicht erforderlich ist.
Ohne eine Entkopplungskappe zwischen den Ebenen kann der Rückweg nicht direkter verlaufen, sodass sich die Schleifenfläche vergrößert und die EMV-Probleme zunehmen.
Aber Lücken / Sprünge in den Ebenen können noch problematischer sein. Ihre Goldschicht hat geteilte Ebenen und Signalspuren, die Probleme verursachen. Wenn Sie die roten und goldenen Schichten vergleichen, sehen Sie, wie Signale die Hohlräume in den Ebenen kreuzen. Jedes Mal, wenn ein Signal eine Lücke im Flugzeug passiert, wird etwas schief gehen. Der Rückstrom wird im Flugzeug sein, aber er kann der Spur nicht durch die Leere folgen und muss einen großen Umweg machen. Dies erhöht die Loop-Fläche und Ihre EMV-Probleme.
Sie können eine Kappe über die Leere platzieren, genau dort, wo sich die Signale kreuzen. Ein besserer Ansatz wäre jedoch, Dinge umzuleiten, um dies zu vermeiden.
Das gleiche Problem kann auch auftreten, wenn mehrere Vias nahe beieinander liegen. Der Abstand zwischen den Durchkontaktierungen und der Ebene kann Schlitze in den Ebenen erzeugen. Verringern Sie entweder den Abstand oder verteilen Sie die Durchkontaktierungen, damit sich kein Schlitz bildet.
Ok, das ist das größte Problem mit deinem Board. Wenn Sie das verstanden haben, müssen Sie sich die Signal-Terminierung und die Kontrolle der Trace-Impedanz ansehen. Danach müssen Sie sich mit Abschirmungs- und Chassis-GND-Problemen bei Ihrer Ethernet-Verbindung befassen (nicht genügend Informationen im Q, um einen genauen Kommentar abzugeben).
Ich hoffe das hilft. Die Probleme haben mich wirklich umgehauen, aber das sollte dich zum Laufen bringen.