Sind Lötdrähte direkt an einem NiMh-Akku sicher?

Ich würde gerne wissen, ob das Löten von zwei Drähten direkt an einer NiMhBatterie als sicher angesehen wird oder nicht.

Ich befürchte, dass die Batterie (direkt in meinem Gesicht) aufgrund der übermäßigen Hitze, die durch die Batterie verursacht wird, explodieren könnte soldering iron. Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass sich die Batterie langsam aufbläst und dann giftige Dämpfe (oder ätzende Materialien) durch ein Loch (z. B. capacitorunter zu hoher Spannung) ausbreitet .

Die Batterie, die ich verwenden möchte, besteht aus 10 Einheiten von 1,2 V (wodurch erzeugt wird 12V)

Es ist wahrscheinlich sicher genug aus Ihrer Sicht, aber nicht aus der Sicht der Batterie. Sie sollten wirklich keine Batterien anlöten, es sei denn, sie haben ausdrücklich Lötfahnen für diesen Zweck. Die meisten Akkus und NiMH-Akkus werden durch Löttemperaturen beschädigt.

Die dauerhafte Verbindung zu einer Batterie ohne Lötfahnen kann durch Punktschweißen hergestellt werden. Dadurch werden die Batterieklemme und der Kontakt zusammengedrückt und dann durch Entladen eines Kondensators über diese Verbindung durch Zappen getrennt. Dadurch werden die beiden Teile so heiß, dass ein wenig Metall schmilzt und sich verbindet. Der Zap ist jedoch sehr kurz und örtlich begrenzt, sodass die Gesamtenergie niedrig und die hohen Temperaturen weit verbreitet sind, bevor sie an empfindliche Teile der Batterie gelangen.

Beachten Sie, dass auf dem gezeigten Bild kein Lot zu sehen ist. Das liegt daran, dass die Laschen punktgeschweißt und nicht gelötet wurden.

Ein wichtiges Konzept, wenn es um Punktschweißbatterien geht, besteht darin, zu erkennen, dass die verwendeten Schweißelektroden nahe beieinander angeordnet und oben auf der Lasche angebracht sind.

Dies stellt sicher, dass der Schweißstrom am "Kopf" oder "Fuß" der Batterie stark lokalisiert ist, und zwar nur durch die Lasche und die entsprechende Batterieklemmkappe. Der Schweißstrom fließt von einer Batterie überhaupt NICHT "durch" die Batterie Elektrode zur anderen, aber NUR entlang der sehr kurzen, eng beabstandeten Punktschweiß- / Lötfahne.

Das Nettoergebnis an den Batterieelektroden hat keine Auswirkung, und während des Schweißens fließt überhaupt kein elektrischer Strom durch die Batterie, nur durch den oder die Millimeter-getrennten Punktschweißbereiche der beiden zu schweißenden Teile.

Ich habe schreckliche Alpträume von Leuten, die zum ersten Mal Fäden wie diesen lesen, 2 große Krokodilklemmen verwenden und 300 Ampere durch eine winzige AAA-Zelle von einem Ende zum anderen leiten. Das wäre extrem gefährlich, deshalb sollte ich erwähnen, dass ich es schon einmal mit katastrophalen Folgen versucht habe.

Ja, es ist sicher, solange Sie keine übermäßige Hitze verwenden. NiMh-Akkus sind relativ stabil. Übe einige mit normalem Draht und stelle sicher, dass dein Löten auf dem neuesten Stand ist. Zum Löten können Sie Flussmittel wie Chip Quik Flux verwenden . Sie sollten den Lötkolben nicht länger als einige Sekunden halten müssen, bevor das Flussmittel aktiviert wird und das Lot schmilzt. Länger als 10 Sekunden ist wahrscheinlich zu lang, und Sie sollten überdenken, wie Sie löten.

Die Batterien, die wahrscheinlich eine Gefahr darstellen, sind Lithium-Ionen-Knopfzellenbatterien:

Diese Batterien können mit der gleichen Technik verlötet werden, aber Sie sollten auf jeden Fall vorsichtig sein und eine Schutzbrille tragen. Ich habe auf diese Weise problemlos Dutzende von blinkenden LED-Lichtern hergestellt. Wenn ich jedoch Neulingen erlaubte, die Batterien zu löten, überhitzten sie sie routinemäßig und ließen die Batterien explodieren. Ich mache das nicht mehr (wir nehmen sie auf).

Obwohl ich zögern würde zu sagen, dass etwas 100% sicher ist, würde ich die Risiken mit solch großen Batterien als minimal bis null betrachten, wenn Sie eine gute Technik verwenden. Ich gehe folgendermaßen vor, um das Risiko bei diesen Batterien zu minimieren:

1. Unter der Lasche platzieren Sie so etwas wie ein Stahllineal oder ein anderes kleines Stück Metall, damit die Lasche beim Löten nicht in direktem Kontakt mit der Batterie steht. Wie ich sehe, haben Sie das Foto mit einer neuen Konfiguration aktualisiert, die dies nicht zulässt, sodass Sie diesen Schritt überspringen können.
2. Verwenden Sie eine kleine Feile, um die Lasche gut zu reinigen, und entfernen Sie eventuell aufgebrachte äußere Schutzschicht und Oxidation.
3. Wenn Sie ein Lot mit einem Flussmittelkern verwenden, bei dem Ihr Eisen auf eine etwas höhere Temperatur eingestellt ist als normalerweise auf einer Leiterplatte, sollten Sie in der Lage sein, innerhalb weniger Sekunden eine gute Verbindung herzustellen.

Danach sollten Sie feststellen, dass das Gehäuse des Akkus nur so stark erwärmt wurde, dass es mit den Fingern kaum oder gar nicht zu erkennen ist. Bei den meisten NiMH-Akkus gilt 60 ° C während des Ladevorgangs als in Ordnung. Wenn es sich nicht sehr warm anfühlt, sind Sie gut unter dieser Grenze.

Wenn Sie agil genug sind, um das Bügeleisen einige Sekunden (1-3) lang aufzutragen, sollte es in Ordnung sein. Verwenden Sie zumindest für alle Fälle eine Schutzbrille. Damit etwas explodiert, ist Druck erforderlich. Dies wird normalerweise durch Erhitzen eines Gases erreicht. Überlegen Sie also, wie heiß die Batterie während des Vorgangs werden kann. Kleine werden bald heißer (Eine Knopfbatterie explodierte, als ich damit spielte und versuchte, sie aufzuladen - es war kein wiederaufladbarer Typ - mit Explosion meine ich, dass der Deckel nur etwa 40 cm nach oben geklappt hat). Versuchen Sie nach Möglichkeit, das Batteriegehäuse beim Löten abzukühlen, z. B. mit einem Metallgehäuse oder sogar einem feuchten Tuch

Sie sollten niemals direkt auf eine Batterie löten. Es ist vielleicht nicht gefährlich, aber Sie werden die Zelle verletzen. Wenn Sie löten müssen, tun Sie es dort, wo ich es rot markiert habe, und drücken Sie ein Fischpapier oder etwas, das den Zellen die Wärme entziehen kann.

Die beste Lösung ist das Punktschweißen einer neuen vernickelten Stahllasche und das Löten.

Viel Glück!

Nachdem das Lot abgebunden ist (weniger als eine Sekunde), tupfen Sie die Verbindung mit einem in Alkohol getränkten Wattebausch ab. Durch das Verdampfen des Alkohols wird der heiße Punkt abgekühlt, bevor die Hitze in den Akku eindringt.