Jahrhunderte alte Motoren waren gut gebaut! Und wahrscheinlich konservativ gestaltet, weil Strom neu war; Sie wussten nicht, welche Ecken man sicher schneiden konnte.
In jenen Tagen war alles Mechanische für eine einfache Wartung ausgelegt; Muttern, Schrauben, Kegelstifte; einfache Werkzeuge, um das ganze Los auseinander zu nehmen, sich anzupassen, um Verschleiß aufzunehmen, wieder zusammenzubauen und für weitere 10000 Meilen zu verwenden. Teile ausgehen? Drehen Sie einen anderen passend!
Ich hatte eine Drehmaschine aus der Zeit von 1910, die sich noch innerhalb von etwa 0,002 Zoll drehen konnte (gegen ein Modell von 1928 eingetauscht!), Und meine Uhr aus den 1840er Jahren hält eine sehr gute Zeit.
In einer Zeit relativ billiger Arbeitskräfte und teurer Materialien war dies sinnvoll. Wer weiß, vielleicht landen wir eines Tages wieder dort!
In der Zwischenzeit lohnt es sich zu studieren, wie Dinge aus einer anderen Zeit hergestellt werden. teils, um die Fähigkeiten am Leben zu erhalten, teils, weil gutes Engineering gutes Engineering aus jeder Epoche ist.
Nur zur Klarstellung, denn das scheint einen Nerv getroffen zu haben: Ich setze ein langes Leben nicht einfach mit guter Technik gleich. Was diese Motoren zu einer guten Technik macht, ist die Fähigkeit, mit der sie ihre Konstruktionsziele unter Verwendung der damals verfügbaren Materialien und Techniken erreicht haben.
Und langes Leben war mit ziemlicher Sicherheit einer von ihnen; Zuverlässigkeit (nicht als MTTF gemessen, sondern das Verhältnis zwischen MTTF und MTTR), dh einfache Reparatur und Effizienz. Das Austauschen von Motoren gegen eine Reparatur ist nicht das Problem. Das Ersetzen von Bürsten, das Neuauskleiden von Lagern oder (Hauptaufgabe!) das Zurückspulen des Motors war das, was passiert ist - und wofür die Motoren ausgelegt waren. Es ist JETZT, dass wir Dinge irgendwie reparieren, indem wir Motoren austauschen.
Wir haben in den letzten hundert Jahren den Wirkungsgrad von 92% in einem Motor nicht wesentlich verbessert, aber wir tun dies mit viel weniger Kupfer und Eisen. Ebenso gut können wir einen modernen bürstenlosen Motor mit abgedichteten Lagern und zehn Jahren ohne Wartung bewundern. Sie können uns beide etwas beibringen.
