Wie macht man einen Regensensor?

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Irgendwelche Vorschläge, wie man einen selbstgebrauten Regensensor für ein Auto baut? Ich habe einen gefunden, der zeigt, dass dieser spezielle Sensor nur eine Leiterplatte ist (oder vielleicht etwas darauf, das ich nicht sehen kann).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Was ist der Unterschied zwischen eingebauten und selbstgebrauten Sensoren wie oben? Ich möchte etwas machen, das dem Eingebauten sehr nahe kommt. Eine andere Frage ist, wo es platziert werden soll.

Später kann ich es mit AVR verbinden und Daten sammeln.

sensor

— Pablo
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Staub und Korrosion beeinflussen die Impedanz im Laufe der Zeit erheblich. Im Wesentlichen ist die Impedanz aufgrund von Feuchtigkeit der Schlüssel zur Erkennung von Regen. Apple-Produkte enthalten chemische Feuchtigkeitspunkte, die um ihre Produkte eingebettet sind, um Garantieverletzungen aufgrund des Eindringens von Feuchtigkeit zu erkennen, die ihre Farbe dauerhaft ändern. Elektronische Feuchtigkeitssensoren müssen aufgrund der Staubansammlung eine geringe Leckage aufweisen. / Wenn sie sich durch Regen selbst reinigen, ist es besser, eine Lötmaske zu haben, um Korrosion zu verhindern.

— Tony Stewart Sunnyskyguy EE75

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Eine bessere Lösung verwendet die IR-Refektion vom Glas in einem Winkel von 45 Grad. Wenn das Glas nass ist, kommt es zu einer stärkeren Lichtstreuung und einem Abfall des reflektierten Wertes.

— Tony Stewart Sunnyskyguy EE75

@ Richard Sehr interessant. Ist es möglich, eine mit IR zu machen? Können Sie näher erläutern, welchen IR-Sender / Empfänger Sie verwenden und wie Sie ihn platzieren sollen? Soll ich eins drinnen und eins draußen platzieren? Es würde die Dinge kompliziert machen ...

— Pablo

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Der Regensensor, den Sie zeigen, ist nicht sehr gut. Es kann normales Leitungswasser ziemlich gut erkennen, aber kein Regenwasser.

Es erkennt einen elektrischen Kurzschluss zwischen den beiden Seiten des Sensors. Leitungswasser und das meiste Fluss- / Seewasser (kein Regen) ist elektrisch leitend. Wenn ein Wassertropfen auf diesen Sensor trifft, leitet er Elektrizität über ihn. Der Grund, warum es dieses "Doppelverriegelungskamm" -Muster auf der Leiterplatte gibt, besteht darin, die Wahrscheinlichkeit zu erhöhen, dass ein einzelner Tropfen beide Seiten berührt.

Der Grund, warum es keinen Regen erkennt, ist folgender: Reines Wasser ist NICHT elektrisch leitend! Das Wasser muss Mineralien gelöst haben, um leitfähig zu werden. Es ist möglich, ganze Leiterplatten in reines Wasser zu tauchen und sie einwandfrei funktionieren zu lassen (bis das Wasser kontaminiert ist). Regen ist im Grunde reines Wasser. Es gibt einige Dinge, die durch Staub und Verschmutzung verursacht werden, aber es ist rein genug, um Sensoren wie den, den Sie zeigen, bei der Erkennung von Regen unzuverlässig zu machen.

Die meisten kommerziellen Regensensoren für Automobile verwenden eine Art IR-System. Ich werde Sie das selbst googeln lassen. Sie können problemlos alle Arten von Diagrammen, Zeichnungen und sogar Aftermarket-Sensor-Kits für Ihr Auto finden.

Ich habe versucht zu googeln, bevor ich hierher gekommen bin, kann aber keine IR-basierten Diagramme oder DIY-Tutorials finden. Nur wenige kommerzielle Sensoren bei ebay usw. Ich würde mich freuen, wenn Sie einen oder zwei solcher Links teilen könnten. Vielleicht verwende ich falsche Schlüsselwörter.

— Pablo

Hier sind drei Links, mit denen Sie beginnen können: vishay.com/docs/81039/81039.pdf , en.wikipedia.org/wiki/Rain_sensor und raintracker.com/how_rt_works.php .

Sieht nicht so aus, als wäre eine IR-Lösung ohne die erwähnte Komponente möglich.

— Pablo

@Pablo Es gibt auch kapazitive Sensoren dafür, aber ich weiß nichts über diese außer ihnen.

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Sie können den gezeigten Sensor tatsächlich mit Regenwasser verwenden.

Wasser hat eine hohe Dielektrizitätskonstante. Wenn Sie also Wechselstrom darüber fahren, werden Sie feststellen, dass sich seine Kapazität ändert. Wie Sie das verwenden, liegt bei Ihnen - Sie können es in einem LC-Oszillator verwenden und die Frequenzänderung messen (sie sollte abfallen), wenn Regen darauf landet.

— Brian Drummond
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Wenn die Leiterplattenschienen die Platten sind, haben sie einen sehr kleinen Bereich, und der Bereich zwischen ihnen kann leicht mit Schmutz gefüllt werden. Ich würde vorschlagen, anstelle einer Leiterplatte ein Gitter aus teilweise nicht isolierten Drähten zu verwenden.

— Oskar Skog

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Sie können eine Art Trommel und ein Mikrofon sowie eine minimale Menge an digitaler Signalverarbeitung verwenden, die auf einem Mikrocontroller ausgeführt wird, um das Geräusch fallender Regentropfen zu erkennen.

— Marcus Müller
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Sie können dieses oder ein ähnliches Muster auf den inneren Schichten einer 4 (oder mehr) Schicht verwenden und die Kapazität erfassen. Das löst das Korrosionsproblem. Ich habe dies vor einigen Jahren in einem AVR-Design implementiert, bei dem ich einen Pin zum Erfassen der Spannung am Kondensator und einen weiteren Pin über einen großen Widerstand zum Laden und Entladen der Kappe verwendet habe. In einer engen Schleife habe ich den Ausgangspin hoch gesetzt und darauf gewartet, dass der Eingang hoch liest, dann den Ausgang niedrig gestellt und darauf gewartet, dass der Eingang niedrig liest. Diese Operation wurde viele Male wiederholt und dann anhand eines Zeitgeberregisters gemessen, um festzustellen, wie viel Echtzeit für N Operationen vergangen war. Je kürzer die Zeit, desto weniger Kapazität.

Zum Testen habe ich einen einzelnen Tropfen Weißleim verwendet und konnte ihn über einen Zeitraum von etwa 30 Minuten trocknen sehen. Nur ein Tropfen auf mehrere Quadratzentimeter PCB-Fläche.

Sie messen die Massendielektrizitätskonstante des umgebenden Materials.

— user103218
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