Ich habe einen Satz LED-Fahrlichter an meinem Motorrad, die über einen Pulsweitenmodulationsdimmer am Bodenbein verdrahtet werden müssen . Das Problem ist, dass die Halterung für die Leuchten geerdet ist, sodass die Lampe durch das Motorradchassis kurzgeschlossen wird und der PWM-Dimmer die Lampen nicht dimmen kann. Ich hatte dieses Problem gelöst, indem ich die Lampen am Montagepunkt vom Chassis des Motorrads isoliert hatte , aber dies hat sich bei Regen als unzuverlässig erwiesen, und die Halterungen, die ich verwenden musste, waren der Aufgabe nicht gewachsen und brachen schließlich.
Ich muss jetzt versuchen, das Lampengehäuse intern vom Erdungsabschnitt des Stromkreises zu isolieren. Ich hatte gehofft, dass beim Öffnen der Lampe ein separates Erdungskabel an das Lichtgehäuse geschraubt würde, das ich einfach trennen könnte, aber es scheint, dass das Gehäuse einfach durch den Kontakt zwischen der Leiterplatte und dem Gehäuse sowie der Leiterplatte geerdet wird Befestigungsschrauben.
Mein erster Gedanke war, nur ein paar kleine Gummi-O-Ringe zwischen die Leiterplatte und das Gehäuse zu legen und zur Befestigung der Leiterplatte von Stahl- auf Nylonschrauben zu wechseln, aber dann fiel mir ein, dass die LEDs zum Kühlen einen wärmeleitenden Pfad zum Gehäuse benötigen.
Die Frage lautet also: Wie kann eine wärmeleitende, elektrisch isolierte Halterung für diese Leiterplatte bereitgestellt werden?
Ich habe die Erwähnung von Glimmerscheiben gesehen, einige von elektrisch isolierenden Kühlkörpern, aber nichts, was maßgeblich genug schien, um "Antwort" zu schreien.
Die Platine hat wahrscheinlich ein Quadrat von 7 cm und ist mit 4 Schrauben, eine an jeder Ecke, oberflächenmontiert am Lampengehäuse / Kühlkörper. Die gesamte Rückseite der Leiterplatte scheint aus Aluminium zu sein - tatsächlich sieht es eher so aus, als wäre die Leiterplatte aus Aluminium . Wahrscheinlicher ist es, dass eine sehr dünne Leiterplatte auf ein Stück Aluminiummaterial laminiert ist, wirklich ziemlich cool, zuerst habe ich das so gesehen.
