Wie kann ich einen variablen Widerstand von 20 bis 200 Ohm wie einen Widerstand von 20 bis 240 Ohm aussehen lassen?

7

Ich habe einen Kraftstoffsender in meinem Kit Car, der von 20R auf Erde (voll) bis 200R (leer) fährt. Leider erwartet das Messgerät (Konstantstromquelle, Messung des Erdungswiderstands?) Einen leeren Wert von 240 Ohm und zeigt im leeren Zustand "1/4 voll" an. Was ist der einfachste analoge Weg, um 20-200R wie 20-240R aussehen zu lassen?

(40R in Serie ergibt einen vollen Tank mit der Aufschrift '3/4 voll' auf dem Zifferblatt: Immer noch nicht ideal!).

Also ein toller Vorschlag von Transistor (unten). Ich denke, ich werde R4 in seiner / ihrer Abbildung 1 auf eine Konstantstromquelle umstellen, da die Autovolt sehr unterschiedlich sein können!

Ich glaube, der Wert für R3 (oben) wird ziemlich unabhängig von den Transistorspezifikationen sein.

Update: Ja, das funktioniert gut, die Anzeige geht jetzt von voll auf null. Ich habe R3 auf einen kleinen Trimmer gelegt - 720R für 1,6 mA. Vielen Dank Transistor!

resistance multiplier

— Stuart Leask
quelle

Wenn Sie Ihre Daten ändern möchten, müssen Sie die vollständigen Details des Messgeräts kennen.

— Charles Cowie

Suchen Sie ein anderes Messgerät oder einen anderen Sensor. Sind sie Aftermarket-Einheiten? Können sie überarbeitet werden?

— TimWescott

7

Es kann das Beste sein, was Sie leicht tun können, ohne das Messgerät zu ändern. Leer ist sowieso der wichtige Punkt auf dem Zifferblatt.

— Spehro Pefhany

1

Messungen zeigen, dass es sich um einen linearen Topf handelt, 20 Ohm an einem Ende, 200 Ohm am anderen (110 in der Mitte). Es ist ein digitales Messgerät, das in allen Positionen ca. 8 mA in den Widerstand einspeist.

— Stuart Leask

2

Eine digitale Anzeige ohne einstellbare Einstellungen für leere und volle Klänge klingt wie eine überwältigende digitale Anzeige.

— Nick Alexeev

13

Ich habe einen Kraftstoffsender in meinem Kit Car, der von 20R auf Erde (voll) bis 200R (leer) fährt. Leider erwartet das Messgerät (Konstantstromquelle, Messung des Erdungswiderstands?) Einen leeren Wert von 240 Ohm und zeigt im leeren Zustand "1/4 voll" an.

Status   Spec.   Actual   Reading  Voltage
------------------------------------------
Full       20 Ω    20 Ω   100%      160 mV
Empty     240 Ω   200 Ω    25%     1600 mV
                  Required voltage 1920 mV

schematisch

^{simulieren Sie diese Schaltung - Schema erstellt mit CircuitLab}

Abbildung 1. (a) Was Sie haben. (b) Der Spannungswert kann auf den richtigen Wert angehoben werden, indem zusätzliche 1,6 mA durch den Sensor geleitet werden. (c) Eine einfache Stromquelle basierend auf 12 V Versorgung und 1920 mV für leer.

Was ist der einfachste analoge Weg, um 20-200R wie 20-240R aussehen zu lassen?

R4 sieht für mich einfach aus.

Ich vermute, dass die 8-mA-Quelle ein konstanter Strom ist, damit das Messgerät nicht mit der Drehzahl des Motors schwankt (abgesehen von diesem allmählichen Abwärtstrend, wenn Sie die Kohlenstoff-Kraftstoffreserven der Erde verbrennen). Um zu vermeiden, dass R4 Abweichungen verursacht, sollten Sie es von einer stabilen Spannungsquelle speisen - so hoch wie möglich - und Ihre neue Spannung neu berechnen.

Bei voller Spannung erhöhen die zusätzlichen 1,6 mA die Spannung über 20 Ω um 32 mV. Bei einer Spanne von (1920 - 160 =) 1760 mV entspricht dies einem Fehler von 36/1760 = 2%, sodass bei vollem Tank etwa 98% angezeigt werden. Dies sollte akzeptabel sein.

— Transistor
quelle

Das sieht nur nach dem Ticket aus! Ich werde es versuchen, danke.

— Stuart Leask

Anstatt die Spannung für R4 zu regeln, kann ich einfach einen Transistor hinzufügen, um eine Konstantstromquelle herzustellen, denke ich?

— Stuart Leask

Sicher. Veröffentlichen Sie einen Schaltplan als Aktualisierung Ihrer Frage (unter Bezugnahme auf meine Antwort), und wir werden ihn überprüfen. Ich habe die Antwort mit einer Fehlerberechnung aktualisiert.

— Transistor

Also ein toller Vorschlag von Transistor (oben). Wenn ich R4 auf eine Konstantstromquelle umstelle: Vorschlag des Transistors mit einer Konstantstromquelle, da die Fahrzeugspannung sehr unterschiedlich sein kann! Ich glaube, der Wert für R3 wird ziemlich unabhängig von den Transistorspezifikationen sein.

— Stuart Leask

5

Ich denke, der einfachste Weg wäre, nur einen neuen variablen Widerstand zu bekommen. Sie könnten einen Transistor verwenden, um einen zusätzlichen Widerstand einzuschalten, aber Potentiometer sind ziemlich billig, so dass ein Austausch die einfachste Option wäre.

— IgorL
quelle

tatsächlich. Es ist eine Gasanzeige, also möchten Sie einen Anschein von Linearität und einfache Lösungen werden dies nicht bieten. Dazu müssten Transistoren eine vom Poti eingestellte Spannung verstärken und ausgleichen und dann einen spannungsgesteuerten Widerstand ansteuern.

— DKNguyen

1

Da das Potentiometer ein integraler Bestandteil eines Kraftstoffstandsensors ist, ist es möglicherweise nicht praktikabel, einen geeigneten Ersatz zu finden oder Zugang zu einem Ersatz zu erhalten.

— Pericynthion

@pericynthion Der gesamte Kraftstoffstandsensor kann jedoch austauschbar sein.

— TimWescott

1

Hier begann dies - das Original lief von 70-140 Ohm, also habe ich es durch ein unbenutztes Produkt ersetzt, das immer noch deutlich von der Spezifikation abweicht!

— Stuart Leask

3

Gemäß Ihrem Kommentar "Es ist ein digitales Messgerät, das in allen Positionen etwa 8 mA in den Widerstand einspeist" müssen Sie es aus Sicht des Messgeräts nicht "wie einen Widerstand aussehen lassen" - Sie können das Messgerät einfach mit einem versehen niederohmige Spannungsquelle, wobei diese Spannung eine lineare Funktion des Sensorwiderstands ist. Eine ziemlich einfache Operationsverstärkerschaltung sollte den Trick machen. Sie möchten eine Spannung ausgeben, die an einem Ende der Skala 20 * 0,008 = 0,16 V und am anderen Ende der Skala 240 * 0,008 = 1,920 V beträgt.

— Pericynthion
quelle

Danke - ich dachte an etwas in der Nähe eines Operationsverstärkers und fragte mich nur, ob es etwas eleganteres gab (bezogen auf einen aktuellen Spiegel?), Von dem irgendjemand etwas hatte.

— Stuart Leask

1

Es gibt sowieso keinen einfachen Weg, dies zu tun. Sie können einen 20-Ohm-Sensor in Reihe mit einem 20-220-Ohm-Sensor hinzufügen, um 40-240 zu erhalten. Nicht ganz voll, aber leer wäre leer.

Wenn der Absender wirklich 20-200 ist, stimmt etwas nicht, dass das Messgerät 240 erwartet. Den Schwimmerarm nach oben biegen?

Sind Sie sicher, dass der wahre Kraftstoff "leer" die volle Bewegung des Sensors ist? Die einfache Lösung besteht darin, einen festen Widerstand hinzuzufügen, um eine echte Leere zu erreichen, und nur zu erkennen, dass 90% voll sind.

Es ist zweifelhaft, ob das Messgerät ohnehin perfekt linear reagiert, es sei denn, Ihr Gastank ist ein perfekter quadratischer oder vertikaler Zylinder.

— SteveRacer
quelle