Benötigen Sie Hilfe bei einem Schaltplan, bei dem der Motor keine Erdung zu haben scheint. Fehler mit Diagramm? Oder fehlt mir etwas?

Ich folge einer wirklich einfachen Elektronikanweisung, die in diesem Link zu finden ist: https://www.instructables.com/id/Vibrating-Timekeeper/ .

Ich habe die bereitgestellte Schaltung studiert, kann aber nicht herausfinden, warum die Schaltung so ist, wie sie ist.

Hier ist die Schaltung:

Nur eine kurze Erklärung, was die Schaltung tut. Alle paar Sekunden gibt der ATTiny85 ein Signal von PWM0 aus, damit der Motor (mit M bezeichnet) laufen kann. Ich verstehe den größten Teil der Strecke außer der oben rechts. Ich verstehe, wie Transistoren funktionieren, warum dort eine Diode hinzugefügt wird. Die rechte Seite des Motors scheint jedoch keine Verbindung mit Masse zu haben, da sie nur den Transistor durch die Diode und wieder zurück durchläuft. Sollte es nicht irgendwo in diesem allgemeinen Bereich eine Verbindung zur Erde geben?

Ich habe versucht, diesen oberen rechten Teil der Schaltung zu verspotten, und es fließt kein Strom, wenn ich der Schaltung folge (wie unten gezeigt):

Aber wenn ich versucht habe, eine Leitung mit Masse zu verbinden, fließt Strom, nur dass der Bereich mit der Diode nicht verwendet wird:

Ich verstehe, dass mein Modell nicht genau dem Diagramm entspricht (ich bin mir nicht sicher, wie ich dem CircuitJs-Simulator ein ATTiny hinzufügen soll), aber ich denke, ich habe den Kern davon. Ich brauche nur Hilfe, um herauszufinden, ob mir etwas fehlt oder ob ein Fehler in der Schaltung vorliegt.

Jede Hilfe wäre großartig. Vielen Dank!

Der schockierend schlecht gezeichnete Schaltplan (aus dem zitierten Artikel) ist falsch.
Es sollte eine Verbindung vom Q1-Transistoremitter zur Masse bestehen (ATtiny Pin4, Batterie negativ). Der Transistor wird dann in üblicher Weise mit R2 = 3,3 K Ohm angesteuert.

Die gezogene Diode D1 hat nur eine minimale Wirkung und R3 hat keinen realen Wert.
Besser wäre es, D1 über den Motor (Kathode an B +) anzuschließen, damit die Diode NICHT leitet, wenn der Motor angesteuert wird, und als "Freilauf" -Diode fungiert, wenn der Transistor ausgeschaltet ist.

Der Wert von R2 (= 3k3) versorgt die Transistorbasis mit weniger als 1 mA und kann je nach verwendetem Transistor den Motorstrom begrenzen. Ein Wert von 1 kOhm oder noch niedriger kann zu besseren Ergebnissen führen.

Die Schaltung ist falsch. Ich denke, die Masse ist mit der Anode von D1 verbunden, aber das ist nicht das einzige Problem. 1N4001 ist dort zu langsam. Außerdem funktioniert es besser, eine Diode zwischen den Pins des Motors und eine andere zwischen E und C des Transistors zu platzieren. (Der Motor ist in diesem Fall wahrscheinlich klein genug, um den Transistor zu töten. Deshalb hat sich die ursprüngliche Schaltung nicht selbst zerstört, aber sie ist immer noch falsch.)

R3 ist wahrscheinlich da, um den Strom durch Ihren Motor zu begrenzen, aber ich verstehe nicht, warum er da ist (es zwischen dem Transistor und dem Motor oder zwischen dem Motor und Vcc zu platzieren wäre besser, wenn es überhaupt notwendig ist).

R2 ist klein - wie Russell McMahon darauf hinwies.

Sie können den internen Pullup-Widerstand des ATTINY verwenden, den Schalter zwischen Pin und GND stellen und ihn einfach in der Software invertieren. Aber es ist nur eine kleine Modifikation.

Bearbeiten: Sie können deutlich sehen, was der ursprüngliche Autor in seinen Bildern getan hat. Die Diode befindet sich zwischen dem Emitter und dem Kollektor von Q1, aber zuerst hat er es falsch ausgedrückt. Das letzte Bild zeigt es in der richtigen Ausrichtung (Anode links). Sie können auch die richtige Lösung basierend auf dem letzten Bild zurückentwickeln, wenn Sie möchten.