Wie funktioniert / kann diese Radarwellendetektorschaltung?


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Ich habe Schwierigkeiten zu verstehen, wie die unten stehende Schaltung Radarwellen erfassen kann, indem nur C1und die Länge ihrer Drähte verwendet werden IC1. Kann das funktionieren? Und wenn ja, wie? Welche physikalische Theorie steckt dahinter?

Diese Schaltung verwendet einen 1458 Dual-Operationsverstärker, um einen Radarwarner zu bilden. C1 ist der Detektor des Radarsignals. Der erste Operationsverstärker bildet einen Strom-Spannungs-Wandler und der zweite Operationsverstärker puffert den Ausgang, um den Piezo-Wandler anzusteuern. R5 stellt die Schaltschwelle des zweiten Operationsverstärkers ein; Normalerweise wird es so eingestellt, dass die Schaltung kaum Hintergrundgeräusche auslöst, dann wird es etwas zurückgesetzt. Die Reaktion der Schaltung kann durch Einstellen der Länge der Leitungen an C1 eingestellt werden. Bei typischen Straßenradarsystemen sollten die Leitungen des Eingangskondensators etwa 0,5 bis 0,6 Zoll lang sein.

Quelle: "Radio-Electronics" Magazine, Ausgabe Juli 86 (C) Copyright Gernsback Publications, Inc., 1986

("Radio-Electronics" -Magazin, Ausgabe Juli 86 (C) Copyright Gernsback Publications, Inc., 1986)


Seltsam, dass es eine 9-V-Versorgung verwendet, anstatt der 12-V-Versorgung, die in einem Auto leicht verfügbar ist.
user3190797

Autokraft ist verdammt schmutzig. Bei empfindlichen Stromkreisen ist der Betrieb einer separaten Batterie wahrscheinlich einfacher als die Stromversorgung des Fahrzeugs.
Peter Green

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@ user3190797: Aufgrund einiger Gesetze, die es der Polizei erlauben, jedes Radarerkennungsgerät zu beschlagnahmen, möchten Sie es wahrscheinlich vollständig physisch von allem anderen isolieren, was Sie interessiert, damit es keine Frage gibt, in welchem ​​Umfang sie beschlagnahmen können ...
R .. GitHub STOP HELPING ICE

Antworten:


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Welche physikalische Theorie steckt dahinter?

Diese Schaltung erkennt angeblich Radargeschwindigkeitsfallen passiv. Nur für den Fall, dass es Verwirrung gibt, ist es nicht Teil eines Radarsystems - es ist ein Detektor, der die Präsenz von (sagen wir) handgehaltenen Geschwindigkeitskanonen erkennen kann, die von einigen Polizeikräften verwendet werden.

Es "funktioniert", weil der Operationsverstärker LM1458 bei hohen Frequenzen sehr anfällig für EMI ist und dies an den Eingangsstufen gleichgerichtet wird und ein Gleichstromversatz erzeugt wird. Es ist ein bisschen flockig in der Leistung und richtete sich an den Heimwerker, daher ist es nicht wirklich zuverlässig, aber ich nehme an, einige wurden damals hergestellt und haben möglicherweise Funktionalität geliefert.

Die Länge der Spuren / Drähte, die in der C1-Schleife gebildet werden, bildet angeblich einen Schwingkreis. Links zu dieser Schaltung können durch Googeln des "1458 Radarwarners" aufgedeckt werden, und es scheint ein Youtube-Video zu geben.

Hier ist ein Artikel von Analog Devices (MT-096 RFI Rectification Concepts), der die Phänomene erklärt.


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Sie schwingen die Kondensatorleitungen mit der ONCHIP-Kapazität (ESD-Strukturen + Diffpair-Parasiten am Eingang) in Resonanz. Dieser große Kondensator ist nur ein Platzhalter für die Fehlerspannung, die durch Gleichrichtung an den Übergängen erzeugt wird.

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