Die Titanic kommunizierte mit Kanada, 400 Meilen entfernt, mit relativ stromsparender Ausrüstung
Zitat von dieser Website: -
Die "drahtlose" Ausrüstung der Titanic war zu dieser Zeit die leistungsstärkste. Der Hauptsender war eine Funkenrotationskonstruktion, die von einem 5-kW-Motorgenerator angetrieben wurde, der vom Schiffsbeleuchtungskreis gespeist wurde.
Die Ausrüstung wurde mit einer 4-Draht-Antenne betrieben, die zwischen den 2 Masten des Schiffes, etwa 250 Fuß über dem Meeresspiegel, aufgehängt war. Es gab auch einen batteriebetriebenen Notrufsender.
Der Hauptsender war in einem speziellen Raum untergebracht, der als "Silent Room" bekannt ist. Dieser Raum befand sich neben dem Operationssaal und war speziell isoliert, um Interferenzen mit dem Hauptempfänger zu vermeiden.
Die garantierte Reichweite des Geräts betrug 250 Meilen, aber die Kommunikation konnte bei Tageslicht bis zu 400 Meilen und bei Nacht bis zu 2000 Meilen aufrechterhalten werden.
Wenn Sie also 5 kW als niedrige Leistung klassifizieren, ist das in Ordnung, aber die Dinge sind seitdem weitergegangen. Beispielsweise wurden Funkempfänger mit der Entwicklung von Röhren / Ventilen empfindlicher, was zu einer erheblichen Reduzierung der Sendeleistungen führen kann.
Man muss sich darüber im Klaren sein, dass es sich bei diesen Übertragungen um tatsächliche elektromagnetische Wellen handelt, die sich mit der Entfernung nur sehr allmählich abschwächen. Im Vergleich zu einem kontaktlosen Batterieladegerät verringert sich beispielsweise sein Magnetfeld mit einem Abstand, der über den Durchmesser der Spulen hinaus gewürfelt wird, wohingegen sich das H-Feld bei einer ordnungsgemäßen EM-Übertragung linear mit dem Abstand verringert.
Betrachten Sie nur die Voyager 1-Sonde und ihre Übertragungen von außerhalb von Pluto. Die Sendeleistung beträgt nur 20 Watt, aber das größte Problem war die Parabolantenne:
Und bedeutet dies nicht, dass nicht sehr viele Menschen die Systeme nutzen konnten, da Betreiber im Umkreis von Hunderten von Kilometern die Luftwellen stören würden? Es scheint, dass dies viel Übersprechen erzeugen würde.
Dies war in der Tat ein großes Problem, und es gab eine berühmte Sendung von RMS Titanic, die vorschlug, dass SS Californian "den Mund halten" sollte, weil sie eine Sendung von Cape Race an der kanadischen Küste blockierte:
Der diensthabende Mobilfunkbetreiber von Titanic, Jack Phillips, war zu dieser Zeit damit beschäftigt, einen Rückstand bei den Nachrichten der Passagiere mit der Funkstation in Cape Race, Neufundland, zu beseitigen. Evans 'Nachricht, dass SS Californian wegen der relativen Nähe der beiden Schiffe angehalten und von Eis umgeben war, übertönte eine separate Nachricht, die Phillips gerade von Cape Race erhalten hatte, und er tadelte Evans: "Halt die Klappe, halt die Klappe Ich bin beschäftigt, ich arbeite an Cape Race! " Evans hörte etwas länger zu, und um 23:35 Uhr schaltete er das Funkgerät aus und ging ins Bett. Fünf Minuten später traf die Titanic einen Eisberg. 25 Minuten später übermittelte sie ihren ersten Notruf.
Zitat aus genommen hier , der Wiki - Seite für das Dampfer Californian.