Im Fall Ihrer Leiterplatte scheint sich Ihr MOV für eine niedrige Impedanz entschieden zu haben, was bedeutet, dass sein Innenwiderstand nahe Null ging und ein großer Strom durch sie floss, wodurch sie überhitzt und in die Luft gesprengt wurde. Der Stromstoß, der durch den MOV verursacht wurde, hat wahrscheinlich dazu geführt, dass Ihre Sicherung durchgebrannt ist. Dies wurde entweder durch einen großen Spannungsstoß verursacht, den der MOV gegen Masse zu leiten versuchte, oder der MOV war defekt (entweder durch Herstellung oder Überbeanspruchung).
Bei Verwendung zum Schutz der Schaltung werden MOVs verwendet, um überschüssige Energie nach Masse zu leiten. Andere Geräte, die dies tun, sind Gasentladungsröhren und TVS-Dioden. Jedes hat seine eigene Methode zum Ablassen von Energie. Dies ist normalerweise ein Kompromiss zwischen der Genauigkeit der Spannungsschwelle (Vtrip) vor dem Ablassen von Energie auf Masse und der Menge an Energie, die das Gerät ablassen kann, bevor es explodiert.
Möglicherweise sehen Sie Kombinationen von Röhren, MOVs und TVSs an den Eingangsstromkreisen, um sie vor Überspannungen zu schützen, unabhängig davon, ob es sich um einen Stromstoß oder einen blitzbedingten Effekt handelt. Eine Faustregel für diese Schaltkreise ist Delay-Dump, bei dem Schaltkreisblöcke versuchen, den Stoß (durch Inline-Geräte wie Transformatoren, Widerstände usw.) abwechselnd zu verzögern oder zu verzögern, gefolgt von einem Dumping über eine Gasentladungsröhre, ein MOV oder ein TVS auf Masse und Wiederholen dieser Stufen, bis die empfindlichen Schaltkreise hinter den Schutzstufen einigermaßen sicher sind. Es geht darum, mit der überschüssigen Energie umzugehen und sie zu verwalten, während die Schutzschaltung versucht, sie zu verlieren.
MOVs können aufgrund wiederholter Überspannung "alt" werden und entweder ausfallen oder nicht mehr richtig funktionieren. Stellen Sie sich vor, der MOV enthält einen Zähler für die Anzahl der Joule, die er durch sich selbst entleeren kann, bevor er fertig ist. Ich erinnere mich aus meinen Avionikjahren, dass MOVs aufgrund ihrer unbestimmten Lebensdauer und des Fehlens von Testmethoden vermieden wurden, um festzustellen, ob sie noch funktionsfähig waren.