Was ist ein Flyback?


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Der Versuch, diese Antwort zu finden, ist so schwierig, dass ich nicht einmal sagen kann, ob der Unterschied zwischen einem Transformator und einem gekoppelten Induktor besteht. fragt das gleiche.

Einige Lesungen legen nahe, dass ein "Flyback" -Element (das als "Flyback-Transformator" bezeichnet werden kann, auch als "gekoppelter Induktor" bezeichnet werden kann und Teil eines "Flyback-Stromrichters" sein kann (oder immer ist?)). ist zumindest schematisch äquivalent zu so etwas wie einem herkömmlichen Transformator mit einer parallelen Induktivität. Ist das richtig und wenn ja, kann jemand den entsprechenden Schaltplan bereitstellen?

Kann jemand die physische Verkörperung eines Flyback-Elements klar darstellen ? Ich kann nicht bestimmen, wie der Kern aussehen muss. Soweit ich entschlüsseln kann, besteht es aus zwei unabhängigen "High-Side" -Wicklungen und einer Low-Side-Wicklung (die bei einem ZVS-Treiber tatsächlich aus einer Split / Dual-Wicklung bestehen kann).

Welche Beziehungen bestehen schließlich zwischen den Wicklungen, dem Low-Side-Strom und den High-Side-Spannungs- und Stromausgangseigenschaften?


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"Flyback" ist ein Wortspiel, genau wie "Bootstrap" für Verstärker und Software. Auf diese Weise kann ein Teil des Ausgangs an eine Eingangsstufe zurückgeführt werden, um die Leistung zu steigern. Der Begriff entstand in den 1950er Jahren mit dem HV-Flyback-Transformator für die Bildröhre. Ich weiß, dass dies keine Antwort auf Ihre Fragenliste ist. Ich habe nur erklärt, dass der Begriff in vielen verschiedenen Bereichen verwendet wird, aber im Kontext dasselbe bedeutet. Ein Hauch von Ironie.
Sparky256

Antworten:


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Neben Sparky bedeutet "Flyback" mit TV- oder Kathodenstrahlröhren, dass der Elektronenstrahl, der von links nach rechts über den Bildschirm gescannt wurde, schnell von rechts nach links "zurückfliegt", um mit der nächsten Scanlinie zu beginnen .

Dieser Strahl wurde von Spulen gesteuert, die an der Elektronenkanone angebracht waren und Elektronen auf den Leuchtstoffschirm schossen. Die an diese Spulen angeschlossene Elektronik musste eine Sägezahnwellenform erzeugen, um die momentane Position des Elektronenstrahls zu bestimmen. Diese Sägezahnwellenform wurde auch in den Hochspannungstransformator eingespeist, um die 25000 Volt zu erhalten, die am Schirm der Canthodenstrahlröhre erforderlich sind, um die Elektronen aus der Elektronenkanone zu ziehen. Während dieses "Rücklaufs" war die Steigung (oder Ableitungszeit) der Sägezahnwellenform viel größer und das Ergebnis war eine hohe Spannung in der Sekundärwicklung, die durch einen sich schnell ändernden Strom in der Primärwicklung induziert wurde. Deshalb wurde der Transformator in diesen alten Fernsehgeräten als "Flyback-Transformator" bezeichnet.


In der Welt der Schaltwandler ergibt sich der Rücklaufterm aus der Reflexion der Ausgangsspannung skaliert durch das Transformator-Drehverhältnis während (in CCM) über die Primärinduktivität : "beim primärseitigen Schalter öffnet sich, steigt seine Drain- oder Kollektorspannung an, bis die sekundärseitige Diode leitet. In diesem Moment "fliegt" die Ausgangsspannung zurück zur sekundärseitigen Seite und erzwingt einen primärseitigen Stromabfall. Ich habe noch nie von dieser CRT-Erklärung gehört, aber es könnte auch eine gültige Erklärung für den Begriff Herkunft sein. N t o f f L pVoutNtoffLp
Verbal Kint

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In der Realität gibt es wahrscheinlich keinen großen Unterschied. Beide bedeuten, dass sich ein paar Spulen einen gemeinsamen Kern teilen. Ein Flyback ist eine spezielle Art von Transformator, da er Energie wie ein Induktor speichern kann (ein idealer Transformator speichert keine Energie). Vielleicht wird der Begriff "gekoppelter Induktor" verwendet, um zwischen etwas, das wie ein Induktor verwendet wird, und etwas, das wie ein Transformator verwendet wird, zu unterscheiden .


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Andere Antworten bezogen sich auf "Flyback" zur Kathodenstrahlröhre, aber ich beziehe Flyback in der Elektronik gerne auf das Schwungrad in der Mechanik. Der Begriff bezieht sich eher auf den Energiespeicher.

Beim Verbrennungsmotor ist die Drehleistung des Motors ohne Schwungrad ruckartig, da das Drehmoment an die Kurbelwelle während des Verbrennungszyklus durch Stangen in Form von Impulsen geliefert wird. Das Motorschwungrad, das mit dem einen Ende der Kurbelwelle verbunden ist, sammelt diese und glättet sie durch "Fliegen". Dies ist bei Einzylindermotoren stärker erforderlich, da das vom Schwungrad erfasste Drehmoment die Kurbelwelle antreibt und den nächsten Kompressionszyklus unterstützt.

In ähnlicher Weise baut sich in der Elektronik beim Erregen eines Solenoids die magnetische Energie auf, und wenn die Versorgung unterbrochen wird, erzeugt ein kollabierendes Magnetfeld eine Spannung, mit der etwas anderes mit Strom versorgt werden kann. Oft ist diese Spannung um ein Vielfaches höher als die ursprüngliche Eingangsspannung, abhängig von der Spuleninduktivität und der Änderungsrate des Magnetfelds.

Fly Wheeling ist also Energiespeicherung und -lieferung, ein Konzept.


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Ihre Frage ist legitim genug, aber Sie geraten in die Falle des unachtsamen Sprachgebrauchs. FLYBACK ist ein Produkt des Fernsehens und aller Arten von visuellen Anzeigen. Die Anforderung, die Ablaufverfolgung von "Ende" nach "Anfang" zurückzugeben, führt zu einer Wellenform, die sich während der Rücklaufperiode sehr schnell ändern muss. Wenn eine solche steile Stromänderung an einen Induktor angelegt wird, induziert dies eine sehr große Spannungsspitze.

Die Abtastschaltungen für CRTs verbrauchen große "Energien" mit schwerwiegenden Folgen für den Temperaturanstieg, so dass eine enorme Rücklaufspannungsspitze verwendet wird, um das eht (extra hohe Spannung) für die Endstufen der "Elektronenkanone" zu erzeugen. Dies ist insofern eine brillante Lösung für " Sods Gesetz ", als wenn der Zeilenscan fehlschlägt, dann auch das eht. Die Notwendigkeit, die Feuerwehr zu rufen, entsteht nicht.


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Ken Green

Mein letzter Beitrag ref. FLYBACK hat Kommentare produziert, die einer Erklärung bedürfen - Ken Green vor 21 Minuten
Ken Green
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