Es ist nicht praktisch. Ich weiß nicht, warum die Leute das tun, es gibt überhaupt keinen Nutzen. Es kommt einem Missbrauch von etwas Nützlichem gleich. Einfach ausgedrückt, diese Videos stammen von Leuten, die nicht wissen, was sie tun und Superkondensatoren für eine bizarre und sinnlose Anwendung missbrauchen, für die sie weder gut geeignet noch praktisch sind. Und sie werden auf dem Automobilmarkt angeboten, nur nicht als Batteriewechsel, aus dem gleichen Grund werden Scheinwerfer auf dem Automobilmarkt angeboten, nur nicht als Ersatz für Autoradios. Weil das keinen Sinn ergibt.
Der einzige Grund, warum Superkondensatoren existieren, ist die Leistungsdichte. Sie haben eine schreckliche Energiedichte, und diese schreckliche Energiedichte kostet ein Vielfaches. Der gesamte Punkt einer Batterie ist der Energiespeicher. Die Verwendung von Superkondensatoren, um das zu tun, was sie am schlechtesten können, anstelle von etwas, das billig, leicht verfügbar und seit über 100 Jahren bewährt ist.
Diese Videos existieren, aber nur weil es ein Video davon gibt, ist es keine gute Idee. Ist es nicht.
Was ist eine gute Idee ist Super aus dem Grund verwendet sie existieren, die wenig überraschend ist die genaue Art , wie sie in Automobilanwendungen verwendet werden. Batterien haben eine große Energiedichte, aber im Vergleich zu Superkondensatoren (oder einen Kondensator), Batterien nicht einmal annähernd in Leistungsdichte. Darüber hinaus ist es für eine Batterie umso schwerer, eine Batterie zu zwingen, hohe Strommengen zur Verfügung zu stellen. Dadurch wird ihre Lebensdauer verkürzt. Je schneller Sie eine Batterie entleeren, desto geringer ist ihre scheinbare Energiekapazität. Ein Akku hält viel länger, wenn er 10 Stunden im Vergleich zu 1 Stunde entladen wird. Das heißt, mit einer Rate, die es in 10 Stunden gegenüber nur 1 Stunde entlädt. Höhere Leistung bedeutet eine höhere Entladerate.
Diese Schwäche in Bezug auf die Leistungsdichte ist bidirektional: Batterien können nur schlecht große Energiespitzen abgeben und akzeptieren diese auch schlecht. Sie mögen Dinge, die schön und ruhig sind. Hier kommen Superkondensatoren ins Spiel. Sie haben eine schreckliche Energiedichte, aber eine große Leistungsdichte. In 99% der Fälle sind die großen Leistungsspitzen, die für Automobilanwendungen erforderlich sind, auch kurz - beispielsweise Bremsen, ein Anlaufstoß, der Einschaltstrom des Anlassers, so etwas. Die einzige vernünftige (und beabsichtigte) Möglichkeit, einen Superkondensator zu verwenden, besteht in der Verwendung einer Batterie, niemals im Austausch einer Batterie.Sie ergänzen sich perfekt. Eine Batterie speichert Tonnen von Energie, während Kondensatoren diese bei Bedarf mit hoher Leistung liefern. Sie erlauben es, fast die gesamte Energie aus dem regenerativen Brechen zurückzugewinnen, da die gesamte Energie einfach direkt in sie eingespeist werden kann und sie wie Champions damit umgehen. Es kann dann mit einer kontrollierten Geschwindigkeit, die die Batterie bewältigen kann, in die Batterie zurückgesaugt werden.
Superkondensatoren können auch bei extremer Kälte eine extrem schwache Batterie ins Auto lassen, da die Batterie vom Strombedarf entlastet wird. Diese schwache Batterie funktioniert jedoch weiterhin und lädt die Kondensatoren immer noch langsam, aber sicher auf. Sie bleibt auch dann aufgeladen, wenn die Autos dieser Videomacher tot im Wasser sind.
Kurz gesagt, sie werden in der Automobilindustrie verwendet, und die Leute in diesen Videos geben einfach Geld aus, um ihre Autos in vielerlei Hinsicht minderwertig zu machen, indem sie Superkondensatoren auf eine Weise missbrauchen, die nur schädlich ist. Sie sind kein Ersatz für Batterien, weil Batterien Tonnen von Energie speichern, Kondensatoren nicht. Im Tandem-Einsatz sind sie jedoch ein sehr gutes Spiel und heben den Durchhang in den Bereichen auf, in denen der andere schwach ist.