Warum kann ich keine Sicherung durchbrennen?

In dem Buch, das ich gerade lese, gibt es ein Experiment, das darin besteht, eine Kfz-Sicherung und eine 1,5-V-Batterie anzuschließen, um das Durchbrennen einer Sicherung zu beobachten.

Meine Sicherung brennt jedoch nicht. Ich habe das Experiment mit einer 9-V-Batterie wiederholt, aber es funktioniert immer noch nicht. Nach diesen Ergebnissen habe ich das Experiment mit einem DC / AC-Adapter versucht, der bis zu 12 V ausgeben kann.

Als ich das Experiment mit 12 V ausprobierte, traten an der Verbindung zwischen der Sicherung und dem Adapterausgang winzige blaue Funken auf. Außerdem hatte sich die Sicherung erwärmt, aber sie ging immer noch nicht durch.

Warum ist das so? Ich dachte anfangs, dass die Sicherung durchbrennen würde, sobald ich sie an eine Spannung anschließe, da es praktisch keinen Widerstand gibt. Warum verschmilzt meine Sicherung nicht?

short-circuit fuses

— Utku
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.. was ist der Schlagstrom der Sicherung?

— pjc50

Das ist Ohmsches Gesetz. Es sagt nichts darüber aus, wie viel Strom eine Batterie entladen kann ... es sei denn, Sie kennen den Innenwiderstand. Machst du?

— Fizz

Es hat offensichtlich einige, sonst würden Sie "praktisch unbegrenzten Strom" davon bekommen, nicht wahr? Für einen AA habe ich 150 bis 300 Milliohm in Datenblättern gesehen [wenn frisch], aber meine Erfahrung ist, dass es schnell steigt, wenn Sie versuchen, diese magischen 5A oder 10A daraus zu saugen. Meiner Erfahrung nach ist ein praktischer Grenzwert eher ein oder zwei Ampere. Ohmmeter von DMM legen eine Strom- und Lesespannung an oder umgekehrt, was nicht zur Messung des Widerstands aktiver Elemente wie Batterien geeignet ist (da das DMM die erzeugte Spannung nicht kennt, weil es sie nicht am misst zur gleichen Zeit, um "es herauszufinden".)

— Fizz

Sie können den Batteriewiderstand nicht mit einem Multimeter messen.

— Andy aka

@RespawnedFluff 3 Batterien parallel haben die Arbeit erledigt. Vielen Dank.

— Utku

Dank vieler Kommentatoren konnte ich endlich meine Sicherung durchbrennen.

Der Hauptpunkt ist, dass Batterien einen signifikanten Innenwiderstand haben. Daher liefern sie keinen "praktisch unbegrenzten Strom". Daher war anfangs nicht genügend Strom vorhanden, um die Sicherung durchzubrennen.

Wie von Respawned Fluff vorgeschlagen, habe ich 3 AA-Batterien parallel geschaltet und an die Sicherung angeschlossen. Das parallele Anschließen der Batterien führte zu einem geringeren Gesamtwiderstand bei gleichbleibender Spannung, was wiederum zu einer Erhöhung des Stroms führte. Daher hatte dies ausreichend Strom erzeugt, um die Sicherung zu verschmelzen.

— Utku
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Vergessen Sie nicht, dass Sie diese Antwort auch akzeptieren können. Die Beantwortung Ihrer eigenen Frage ist auf dem Stapel durchaus akzeptabel. Nebenbei möchten Sie vielleicht auch mehr über Sicherungen erfahren, insbesondere über langsame oder schnelle Durchbrüche. Wenn die 9-V-Batterie nicht sofort durchgebrannt ist, ist die von Ihnen verwendete Sicherung vermutlich ein langsamer Durchbruch, der dem anfänglichen Strom lange genug standhielt, um wieder unter die Sicherungsleistung zu fallen.

— Sean Boddy

@ SeanBoddy auch eine typische PP3 9V Batterie wird intern mit 6 Zellen hergestellt, die kleiner als AAAA Zellen sind und als solche überhaupt nicht viel Strom liefern können. Der Kurzschlussstrom kann bei frischem Alkali kurzzeitig über 1 A liegen oder bei Lithium kurzzeitig über 10 A liegen, jedoch lange.

— KalleMP