Warum Kondensatoren an Motorkörper anschließen?

Also habe ich eine Motorschaltung gefunden, die so aussieht:

Motor

Da viele Benutzer hier der Meinung sind, dass meine handgezeichneten Schaltpläne tatsächlich Bilder von fliegenden Spaghetti-Monstern sind, gebe ich auch eine schriftliche Beschreibung:

$0.1 \mbox{ } \mu F$

Meine Frage lautet also: Warum 3 Kondensatoren verwenden, von denen zwei mit dem Motorkörper verbunden sind? Es erscheint logisch, Kondensatoren an den Motorklemmen zu haben, um Störungen vom Mikrocontroller fernzuhalten, aber ich sehe keine Möglichkeit, Kondensatoren am Motorkörper anzulöten.

capacitor motor decoupling-capacitor

— AndrejaKo
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Es ist schön, einen Pastafari-Kollegen in unserer Mitte zu sehen ...

— Majenko

Ich bin auf etwas gestoßen, das mit Ihrem Posten identisch ist, als ich eines meiner ferngesteuerten Autos reparierte. Was ich im Internet herausgefunden habe, ist, dass der Hauptzweck der Kondensatoren darin besteht, das vom Gleichstrommotor erzeugte Geräusch zu reduzieren, das in der Nähe befindliche Geräte beeinträchtigen kann. Es gibt 3 Möglichkeiten, die Kondensatoren anzuschließen. Hier ist ein Link von den detaillierten Methoden: beam-wiki.org/wiki/Reducing_Motor_Noise

Antworten:

Wie ist das für eine Theorie? Schieß es in Flammen nieder, wenn du magst ...

Das sich drehende Magnetfeld innerhalb des Motors (sei es ein sich drehender Elektromagnet in einem Bürstenmotor oder ein sich drehender Festkörpermagnet in einem BLDCM) induziert ein elektrisches Wechselfeld in den Metallkörper des Motors. Das durchschnittliche Potential dieses Feldes ist Null, aber das momentane Potential könnte ziemlich hoch sein. Die Kondensatoren sind dazu da, dieses elektrische Feld vom Körper wegzuleiten, bevor es vom Körper ausgestrahlt werden kann, wodurch die Möglichkeit verringert wird, dass es elektromagnetisch mit der umgebenden empfindlichen Elektronik interferiert.

— Majenko
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Als ich diese Frage stellte, suchte ich nach Antworten, die eher wie diese aussehen, dh erklären, was passiert. Also irgendein Grund für die Ablehnung? Ich würde lieber keine falsche Antwort akzeptieren.

— AndrejaKo

Dies ist nur eine Vermutung, aber sie tragen wahrscheinlich zur Reduzierung der HF-Emissionen bei. Wenn Sie einen Spektrumanalysator haben, können Sie den Motor mit und ohne die zusätzlichen zwei Kappen betreiben und sehen, welchen Unterschied er macht. Vielleicht kann so etwas Einfaches wie ein AM-Radio in der Nähe, das zwischen Sendern eingestellt wird, einen qualitativen Unterschied bewirken.

— Olin Lathrop
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Nun, das Gerät ist ferngesteuert und nach dem, was ich in der Ära vor der Verwendung solcher Kondensatoren gehört habe, waren Störungen häufig. Ich sehe immer noch nicht, wie es hier nicht funktionieren würde, mehr Kondensatoren zwischen Motoranschlüsse zu stecken.

— AndrejaKo

Meine Vermutung war, dass der Körper normalerweise schwebend belassen wurde und als Antenne oder Reflektor für HF-Emissionen fungierte. Wenn Sie die Kondensatoren so platzieren, hat dies möglicherweise dazu beigetragen, Rauschen zu isolieren.

— Kellenjb

Ich denke, Olin und Kellenjb haben Recht, es sieht so aus, als wären sie für EMI-Zwecke mit reinem Gleichstromantrieb. Wenn der Motor mit PWM betrieben wird, kann dies möglicherweise zu einer Verschlechterung führen, da dadurch Energie in das Chassis eingespeist wird.

— Oli Glaser

Sie sind definitiv für EMI-Zwecke. Früher mochte ich RC-Cars und einige der Geschwindigkeitsregler-Handbücher, die ich ausdrücklich angegeben hatte.

— Connor Wolf